Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Nem nehéz, Opcom vagy Tech2 kell hozzá, ellenőrizni kell, hogy a Board Computer aktív-e, ha igen akkor a CodeIndex-et kell átállítani és menni fog.
-
https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/szervoolaj/szervoolaj_opel_zold_1l_46587
-
Ha v1.39 vagy 1.45 akkor menni fog vele, programoztam már én is.
-
Az már nem fog felmenni szerintem, 5x112 még felmegy mozgó kúpossal.
-
Nem próbáltam ki személyesen, de megbízható forrásból tudom, olyantól aki az Opelek ECU-it programozza, alap opcommal nem lehet átírni mindenhol, ahhoz már laptop kell és mélyebben kell turkálni. A videó ami látható pl a neten, ez a kínai egykattintásos visszaállító kütyü sem működik Opelen, ott a videóban VW-en mutatta, erre az ismerősöm csak nevetett, azt mondta, hogy azokat a legkönnyebb átírni.
-
Mindegyiket visszaállítják, mivel a "szalagról" lejönnek, végigmennek a tesztpályán, leparkolnak vele, stb, mire bekerül a szalonba "null kmesen" addig megy bele pár kilométer ezt ütik ki. Csak egyszer használható és attól hogy az opcom felajánlja nem biztos, hogy még működik, mivel a program standard. Az FB csoport melyik volt egyébként?
-
Tech2-vel a Body Control-ban ki kell kapcsolni a Daylight funkciót és jó lesz.
-
Nem tudod átprogramozni, azt a lehetőséget egyszer tudod használni, az újabb típusokban már nincs bent, és a régiekben is maximum 100km-t engedett, ez volt az auditőröké, miután tesztelték az autót, itt tudták visszaállítani. Ennek már utánajártam biztos forrásból! Az IPC-ben külön tárolódik a megtett km, átírni csak chip kiforrasztással, vagy annak lábaira csatlakozva újraprogramozva lehet módosítani, az ECU-ban volt ez a km átírási lehetőség, de ott is csak az említett módon. Persze mindenre van lehetőség, de csak opcomos házi módszerrel nem lehet.
-
Pár száz km különbség teljesen normális az ECU és az IPC között.
-
Az úgy teljesen rendben van, de járatokba nem szabad benyomni, de sokan azt csinálták és meg lett az eredménye.
-
Lámpázd ki a biztosítékokat amelyiken van gyújtáson pozitív arra kösd rá, vagy ha találsz üres foglalatot oda is bekötheted. Nem nagy fogyasztó így nem kell különösebben válogatni.
-
Habot még véletlenül se, a legrosszabb megoldás, főleg Astra-nál, a középső rács, a rádió felett van, befújod a habot, azt meg szépen lefolyik a rádióra, zárlatot csinál, tönkre vág mindent. Nem egyről halottam már (nem csak Opel) amiben kárt okozott a habos tisztító! Csak klíma bomba, a zsalut meg javítani kell, nem akkora mutatvány és otthon elvégezhető! http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/205/zsalu_javitas
-
Köszi az infót, én nem cseréltem bakot, nem hiszem, hogy eltörne attól mert lejjebb került, a váltó a kasztnihoz képest ugyan úgy áll, tehát nem is növekedik az igénybevétel véleményem szerint, de lehet rosszul tudom.
-
Szélvédőnél levélrács alatt ha szemben állsz az autóval jobbra fent, van a biztosítéktábla, ott találsz.
-
Írtam privátban. Visszatérve a rugókra, Pro-Kit 30-at ültet elől hátul max, az a szolid keménységű, gyári kényelemmel megegyező, Sportline-ban van 35/45-ös is, az már keményebb, nem annyira kényelmes. Nekem ezzel perem magasságban vannak a gyári gumik (205/55/R16) és a fekvőrendőr még nem akadály, 45-ösnél már karcolhat több embernél.
-
Ha cseréled esetleg otthon, egy kis segítség http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/207/hatso_lengescsillapito_es_rugo_csere Ha elsőt is: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/208/elso_lengescsillapito_es_rugo_csere Én igen, Eibach Pro Kit 30-as ültetés van alatta, Koni gátlókkal. Végül alváznál mérve 5 cm-t ültetett, így néz ki és brutálisan fekszik az úton, a komfortot nem buktam el, minimálisat pattogós, de abszolút kényelmes. (Pro Kit a gyári kényelmű, Sportline a keményebb)
-
Én 6-ért vettem bolhákkal együtt :D
-
Pontos típust én sem tudok, múltkor foglalkoztatott a kérdés akkor nézegettem, de nem mélyedtem bele, akik foglalkoznak fényszóró polírozással általában lakozzák is.
-
Nincs csak dízelek kaptak gyárilag, de ott sem minden felszereltség, a legalapabb Essentia nem kapott. De minden további nélkül berakható benzinesbe is, nekem is van bent.
-
Polírozni majd lakkozni kell...
-
Milyen néven futott Alin?
-
P2120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Voltage High B-028 Gázpedál pozíció hiba, vagy a gázpedál rosszalkodik, vagy kontakt hibád van az UEC alatt (bár ez dízelre jellemző). Meg kell nézni élő diagnosztikát a pedált!
-
Igen, van bent egy membrán elvileg ami a kartergáz visszaáramlást akadályozza meg, én is úgy tudom, hogy nem javítható csak csere, de ha már úgy is rossz én levenném és megpróbálnám szétszedni, megnézni hátha, képek alapján szerintem bontható.
-
Ha nincsenek bent a szenzorok, akkor állandóan jelezni fog, ha a csatlakozó bent van áthidalod egy darab kábellel és megszűnik a jelzés.
-
Tempomathoz kar kell igen, 3 helyen programozni és megy. REC modul kell a többihez ahogy Somi is írta. Megelőzvén a következő kérdésed a REC modult, ha van a csomagtérben találod bal oldalt a kárpit mögött és így néz ki:
