djhalasi
-
Hozzászólások
282 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by djhalasi
-
Sziasztok! Mitől lehet az, hogy az autóm 2 év alatt már a 3. hosszbordásszíj feszítőgörgőt eszi meg? Klímás az autóm, de nem szervós és a szervó helyén egy konzolon is van egy görgő. Ezt is és a feszítőgörgőt is megeszi. Legutóbb a szíjat is ledarálta. Generátor és a főtengely szíjtárcsa nem kopott, szemre szépen egyenesen fut a szíj. A görgőket cseréltük csak, a rugós szíjfeszítőn is csak a görgőt, mert kompletten elég húzós lett volna az ára. Talán az lehet a baj, hogy nem feszít már úgy ahogy kellene és ezért veri szét a görgőket? 2 hónapja kapott új görgőket, de már megint hallom, hogy csörög-zörög. Vagy ennyire f...s minőségűek az alkatrészek? A szervó helyén lévő görgő helyére legutóbb Meyle került, a feszítőre Optimal és általában a feszítőn lévő megy szét jobban, most is az csörög.
-
Sziasztok! SOS segítség kellene! Csütörtökön lejár a műszaki a kocsimról, viszont nekem csütörtök délután már szükségem lenne rá, viszont ma nem ment át műszakin. A jobb hátulján nem jó a fék, pedig 2 hónapja kapott új munkahengert, meg pofákat a jobb és bal oldal is. Kézifékkel jó, de pedállal nem. Szerelőm szerint a fékerőszabályzó adta meg magát, viszont 30 körül lenne az új, de én ennyit nem vagyok hajlandó rááldozni és felháborítónak tartom, hogy ennyit el kérnek egy öreg autóba való kis pici alkatrészért. Akinek esetleg lenne elfekvőben, vagy tudna segíteni ebben, kérem keressen meg privátban! Köszönöm!
-
Egyik autószerelő ismerősöm járt ugyanígy. Ott is vezérműtengely jeladó hibát dobott és 3 hengerezett. Az volt a gond, hogy az utángyári vezérlésszettben lévő két vezérműtengely fogaskerék nem egyezett meg teljesen a gyárival. A fogak száma ugyan az volt, de felszerelve picit kintebb volt, mint a gyári és így nem tudta a jeladó rendesen venni róla a jelet. Opel szervizes ismerős tanácsára visszakerültek a régi fogaskerekek és azóta tökéletes.
-
Helló! Nekem ugyan ezt csinálja az F astrám, igaz ebben X14XE motor van. 3 éve volt full hengerfej felújítás, azóta az olajat sem eszi még csak minimálisan sem(Mobil 5W40). Idén februárban kezdte el ezt a hibát csinálni egy tankolás után. Egyből üzemanyagszűrőre gondoltunk, de nem jött be. Ki lettek szedve az injektorok is, de szépen porlaszt mind a 4, nem pisil egyik sem. Hengerfejcserekor kapott új Delphi hőfokjeladót is, igaz az 3 éve volt, de nem gondolnám, hogy rossz lenne, műszer szerint is jónak tűnik. Kapott azóta másik gyertyakábelszettet, meg egy bontott, de tesztelt trafót is, viszont a helyzet változatlan. Injektortisztító sem segített. Hidegindításnál olyan, mintha háromhengerezne, de aztán ha megyek vele pár kilómétert beáll és megy rendesen. Télen a hidegben intenzívebben csinálta, most a melegben kevésbé, de minden hidegindításnál jelentkezik és ilyenkor furcsa szaga van a kipufogónak is. Katalizátor nincs széthullva. Amit még észrevettünk, hogy amikor jelentkezik a hiba, akkor mind a 4 gyertya egyformán kormos. Kompressziómérés is ok volt. Már kifogytunk az ötletekből.
-
Nekem hasonló a gondom, csak F astrával. Trafó, gyertyák, gyertyakábelek, benzinszűrő, motorhőfokjeladó cserélve, de az autó továbbra is úgy viselkedik hidegen, mintha 3 hengerezne, pedig megy minden henger, kompresszió is jó. Injektorokat kivettük, indítózás közben figyelve látszólag szépen porlasztanak, egyik sem pisil, vagy csöpög. Gyertyák kormosak. Télen olyat is csinált, hogy ha kinyomtam a kuplungot leállt és csak nehezen indult be ha azonnal indítóztam és akkor is remegett az egész, de ha vártam pár percet és úgy próbáltam akkor pöccre indult. Amit megfigyeltem, hogy ez a hiba tankolás után 1 nappal jött elő. Ezért is lett benzinszűrő cserélve, de nem lett jobb. Hibakód nincs. Gépre téve az élő adatokból az látszik, hogy valami elviszi a gyújtást és a kopogásszenzor értékei sem jók, de pl ha jár 10-15 percet és felmelegszik üzemmelegre, akkor úgy ahogy beáll és megszűnik a remegés is. Kaptam egy olyan tanácsot, hogy lehet a főtengely fogaskeréknek van kikopva az ékje és picit el van mozdulva és az okozhat ilyen hibát. Sajnos még nem tudtam megnézetni idő hiányában. Egyébként ha hosszabb távot megyek vele nem jelentkezik a hiba. Valakinek még valami egyéb ötlet?
-
Én most cseréltem a hátsót és Én is ezt a Sigamot vettem 6500-ért. Előtte Bosal volt, de az se bírt csak 3 évet és ráadásul hangos is volt. Úgy gondolom 3 évet ez is ki fog bírni. Nagyon szép hangja lett az autónak és feltenni sem volt nehéz.
-
Na majd utánanézek. Az se lenne egy hátrány, ha más típusú autókhoz is jó lenne, azért vettem meg ezt az ELM-et. Autocomot többen dícsérik, hogy mindenféle autóhoz tökéletes. Valószínűleg majd beruházok egy olyanra, ha találok valahol olcsón.
-
Köszi! Akkor hátha jó lesz legalább az újabb autókhoz. Később meg beruházok egy Autocomra.
-
Az egy Autocom nevezetű cucc volt, csak most nem akartam rákölteni 40 ezret, gondoltam hátha jó lesz ez is, mert másoknak bevált, igaz nem F astrához.
-
Pedig az, legalábbis a 16V-sek. Volt már rajta OBD hibaolvasó, csak nem ez a fajta. Azzal tökéletesen működött.
-
Sziasztok! Vásároltam egy ELM327 V1.5 diagnosztikai interfészt. Viszont nem bírom működésre bírni az autómmal. A gyári progija, amit adtak vele folyamatosan port hibára panaszkodik, pedig jól van beállítva, a Scanmaster ELM úgy tűnik kommunikál vele, de azt írja ki kapcsolódás után, hogy nem tud kommunikálni az ECU-val, a Modiag szintén úgy tűnik kommunikál az interfésszel, de az ECU-val már nem, Autocommal próbáltam még, de az meg az interfésszel sem kommunikál. Kérdésem, hogy ez interfész baj lesz, vagy másik szoftver kellene és ha igen milyen?
-
Nekem akkor csinált ilyet régebben, amikor napon állt több órát. A tankszellőztetőm volt eldugulva, amióta ez a hiba meg lett szüntetve indul rendesen akkor is ha napon áll az autó. Lehet neked is ez lesz a gond, esetleg el van öregedve a benzincső, ami a tanktól megy a motorhoz, lehet ki van repedve valahol és levegő jut a rendszerbe.
-
Köszi! Akkor ez gondolom a bicskakulcs miatt van, valószínűleg nem látta rendesen az immo chipet. Már kezdtem örülni, hogy kidob pl egy főtengely jeladó hibát, vagy valamit, de sajnos úgy látszik nem. Nem úszom meg a vezérlés lebontást, ott lesz valami bibi. Vagy átugrott egy fogat, vagy ahogy már valaki itt említette kikopott a főtengelyen lévő fogaskerék ékje, picit el van mozdulva és ezért püfög, dadog.
-
Na végre dobott hibát a vas. Délután első indításra nem akart beindulni, másodikra beindult és világított a hibalámpa, majd 4-5 mp múlva kialudt. Megpróbáltam kivillogtatni, de nem igazán sikerült értelmezni, ebben kérném a segítségeteket. 1 villogás, 5 villogás, 10 villogás, 3 villogás. Közte értelem szerűen szünet, majd ugyan ez ismétlődik előröl.
-
Sziasztok! Ismerősöm klímásítani szeretné a G astráját. Megkért, hogy nézzek körbe a neten komplett klíma szett után. Az autó 2002-es 3 ajtós 1,2 16V láncos motorral van szerelve. Lehetőleg olyan bontott szett érdekelne, aminek minden tartozéka megvan, gondolok itt a tartóbakokra, csövekre, elektronikára, csavarokra és minden egyéb dologra, ami a beépítéshez szükséges. Aki esetleg tudna nekem ebben segíteni az kérem keressen meg privátban! Köszönöm!
-
Na megmutattam ezt a szerelőmnek. Ő is azt mondta, hogy ez könnyen előfordulhat. Pár hónapja egy 1,9cdti H astrával járt így. Nehezen indult, erőtlen volt, lefulladt. Ott is az volt a baj, hogy elkopott az ék és elfordult a szíjkerék a főtengelyen. Valószínűleg akkor nálam is ez lesz, de ha már úgy is szét lesz kapva a vezérlés, akkor szíj, feszítők, meg vízpumpa is cserélve lesz, mert bő fél év múlva egyébként is esedékes lenne. Viszont egyelőre marad így, mert jelenleg nincs felesleges 50 ezrem erre a mutatványra. Köszi az infót, bízom benne, hogy megoldódik a probléma! :)
-
Ezt még nem próbáltam, de nekem DIS gyújtásos, itt a hengerfejen van a trafó (fekete kocka), tehát nincs semmi fém tartó, csak az a 4-5 szál vezeték megy rá a trafóra a stekkerrel. Esetleg még a motor és a kaszni közötti test kábelre ránézek, bár nem hiszem, hogy az a baj. Az akku test kábelét már levettem, megcsiszoltam, de az nem hozott javulást.
-
Lassan kezdem én is feladni. Nekem is valószínűleg sokat kap, mert mind a 4 gyertyát egyforma mértékben kormolja le. Gyújtásra gyanakodtunk, de már azon a részen minden ki lett cserélve újra és jó a vízhőfok jeladó is. Abban bíztam én is, hogy a trafó csere megoldja, de sajnos nem.
-
Még erre ránézek, csak az a baj, hogy pl tegnap este amikor beálltam vele akkor is jó volt. Mostanában szinte csak reggel csinálja, akkor meg nem tudok sötét helyre vonulni, sajnos garázsom sincs. Meg az az érdekes, hogy 1 hete lett lemosva a motor. Tiszta víz volt még amikor beindítottam, hogy száradjon és akkor egyáltalán nem csinálta, pedig akkor volt rendesen nedvesség minden kábelen, meg csatlakozón.
