krissz7

Köszönöm a hasznos információt!

Akkor is lehet ez a hiba, ha csak a szervohatás kb 50%-on működik egyik irányba? Mert valamennyi rásegítés van, csak jobbra jelentősen gyengébb mint balra.

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni tőletek! Van egy Corsa-C-m. Az a gondom vele, hogy jobbra sokkal nehezebb tekerni a kormányt, és kanyarodás közben is nehezebb megtartani mint balra. Nem szorul, egyenletesen lehet tekerni. 2 hete volt felújítva a kormánymű mert már kopogott a persely benne, de a kopogás megszűnésén kívül nem változott semmi. Ha elengedem a kormányt nem húz se jobbra se balra, futóműben nem kopog semmi. Lehet ez mégis futómű beállítás probléma, vagy az elektromos szervó hibája? Segítséget előre is köszönöm! Üdv.: Krissz

Okés Köszi a választ! Valamelyik nap elviszem feltöltetni. :)

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! Van egy 98-as évjáratú X16XEL motorkódú Vectrám, amiben a múlt héten be akartam kapcsolni a klímát, de nem húzott be a klíma kuplungja, viszont az utastérben a ventillátor megszokott módon 1-es fokozatban elindult. Manuális klíma van benne. Nekiálltam méricskélni, sem a komresszor sem az azt kapcsoló relé nem kap áramot. A relének adtam az akksiról direktbe áramot, és minden működött, viszont nem hűt. Tudja valaki, hogy van-e nyomásérzékelő szelep ami alacsony gáznyomásnál nem engedi bekapcsolni a klímát? Megszisszentettem a szelepet, van benne valamennyi gáz, de lehet hogy kevés mert tavaly nyáron sem hűtött 100%-osan.

Sziasztok! Meg tudná mondani valaki, hogy 98-as évjáratú vectrába milyen minőségű szervóolajat ir elő a gyártó? Köszi!!

Sziasztok! Vectra B kormányművet szerelt már ki valaki? Az érdekelne, ha mindentől megszabadítottam, hogy lehet kivenni a helyéről? Ha jól látom a motor hátsó tartója miatt nem tudom kivenni. körülöleli és nagyon szűk a hely. Akárhogy nézegetem csak úgy tudnám kihúzni, ha leeresztem a bölcsőt és ezt a tartót leveszem. Tudna valaki ettől egyszerűbb megoldást ajánlani?

Na végre sikerült orvosolnom a nehézkes indítást! A tankban lévő gumi benzincső picit meg volt repedve az egyik hajlatnál, alig vettem észre, csak mikor meghajlítgattam akkor továbbrepedt. kicseréltem, azóta minden okés szépen indul pöccre. a szivattyúnak pedig semmi baja :D Köszönöm a javaslatokat, hozzászólásokat!!!! :D

Nem egyáltalán nem befolyásolja a benzinszint a működést, nekem gyári szivattyú volt még benne,és azon volt bilincs préselt féle, ezért azt cseréltem. külső csatlakozásoknál nincs szivárgás, szűrőt cseréltem a pumpával egyszerre. egyébként a motor komutátora kopott el azért cseréltem a szivattyút, addig nem volt vele semmiféle gond. Jövőhéten leellenőrzöm a bilincset és a visszacsapóját a szivattyúnak a tankon belül, és megosztom veletek mire jutottam.

egyetlen hibalehetőség a csőcsatlakozásnál lehet ami rámegy az AC-ra. ott esetleg szivároghat a benzin, máshol nem észleltem. jövőhéten jobban rá fogok érni szétszedem megint, megnézem hogy ott van a hiba, vagy a szivattyú engedi el a nyomást.

Ezzel csak az a gond, hogy én szereltem be és igy nincs rá gari.

Igen én is erre gondolok, mivel a másik ac-vel nem volt ilyen problémám. Ha találok egy olcsó bontottat ki is cserélem. Már bánom hogy nem a gyárit vettem, igy 25 rugóm bánja.

Ebben az esetben segitenétek megoldást találni a problémámra? üa.szivattyú csere óta van ez a jelenség, ha sokáig áll sokat kell tekertetni vagy 2-3x inditózni, ha viszont 2-3 órát vagy kevesebbet pihen, akkor beindul de nem kap még elég üzemanyagot és leáll. Néhány perc vagy fél óra még nem gond nála akkor jól indul. Arra gondoltam, hogy beteszek a szűrö után egy visszacsapó szelepet ami nem engedi vissza a natkba a benzint. Ez szerintetek jó ötlet , vagy vegyek egy bontott szivattyút?

Esetleg ha valakinek lenne ötlete vagy tapasztalata,hogy miért nem kap áramot az üa.szivattyú gyújtáskor, azt szívesen fogadom! :icon1:

Akkor ezért indul olyan akadozva az autó, mert nekem nem kap áramot csak mikor indítózok. :( Indulhat a keresgélés, hol marad el az áram gyújtáskor. :S Köszi a választ!!!

Sziasztok! 98-as 1.6 16V vectra B-nél ha ráadom a gyújtást, az üzemanyagszivattyúnak kellene kapnia áramot, vagy csak ha inditózok akkor kezdi nyomni a benzint?

Sziasztok! Kb 2 hete cseréltem üzemanyagszivattyút a kocsimban, és ha órákig áll akkor nagyon sokáig kell tekertetni az inditómotorral mig beindul, ha kb 20 percet akkor pedig beindul, de mivel még nincs elég nyomás ezért rángatózva leáll, következő inditáskor pöcc-röf. leállitás után rögtön inditva pedig nincs gond. Az világos hogy az új szivattyúnak nem jó a visszacsapó szelepe, már csak az lenne a kérdésem, hogy gyárilag ha ráadom a gyújtás nem kellene 1-2 sec-ig elindulni a szivattyúnak, hogy feltermelje a nyomást? Rámértem, és csak akkor kap áramot ha inditózok. Esetleg egy visszacsapó szelepet ha beépitenék rögtön a szivattyú után az segitene rajta? egyébként a réginek elkopott a motor komutátora ezért kellett kicserélni. 98-as évjáratú 1.6 16V 4 ajtós B vectra.

Sziasztok! van egy olyan problémám a jobb első futóművel, ha belemegyek egy kis gödörbe, aknafedélre, vagy egy kis aszfaltbuckára koppanás hallatszik. Nem túl nagy de idegesítő. elkezdtem már átnézni, kicseréltem a trapézgömbfejet, és kormányösszekötő gömbfejet, mert azok lógtak picit. A stabilizátor rúd szilentjei, stabilizátor összekötő kutyacsont, kerékcsapágy, lengéscsillapító,lengőkarszilentek rendben vannak. felemelt állapotban ha mozgatom kormányirányba a kereket, minimális kotyogás van. levettem a kormányműről a gumiharangot jobb oldalt, és ahogy mozgatom a kereket, a kormánymű rúdja mintha kicsit kotyogna a perselybe, és szervóolaj is szivárog egy picit. okozhatja a kormánymű rúdja a kopogó hangot az utastérbe mikor ráhajtok valamire? vagy esetleg még a toronycsapágyat hogy lehet megnézni h jó-e? üdv.: Krissz

Abban bíztam, hogy talán a motorvezérlő elektronikában megfelelő eszközökkel át lehet írni ezt a funkciót, vagy ha mechanikus akkor valamilyen alkatrészcserével megoldható, mivel ha bekapcsolom a klímát akkor ez a fordulatszámtartós "jelenség" nem észlelhető és teljesen normálisan viselkedik.

Igen tudom , hogy gyári funkció, épp ezért írtam hátha tudna valaki megoldást a kiiktatására. nem tudom ki hogy van vele de engem nagyon zavar, és kívülről nézve pedig olyan mintha egy kezdő sofőr ülne a volánnál aki elfelejti levenni a gázról a lábát.

Sziasztok! Van egy X16XEL motorkódú vectrám, és van nála ez a fordulatszámtartás pár sec-ig mikor elveszem a gázról a lábam. Ezt el tudná nekem magyarázni valaki hogyan működik, mechanikailag vagy elektronikailag van szabályozva? Esetleg ha ki lehet iktatni valahogyan az jó lenne. Lassan 2 éve van nálam a kocsi és egyre jobban idegesít hogy nem esik vissza a fordulat. Így nem lehet élvezetesen vezetni városba. :icon2: Plusz így nem lehet kímélni a kuplungot.

Sziasztok! Meg tudná nekem mondani egy hozzáértő ember, hogy a generátornak emelt fordulatszámon mennyi a legmagasabb töltési feszültség ami még nem károsítja az akkumulátort? Tudomásom szerint 14.4V a maximum, amit megerősített a tegnap vásárolt akksi használatija is. Viszont az én generátorom 14.8V-ot tölt. Lehet h ezért ment tönkre az előző akksim, és ki kellene cserélni a feszültség szabályozómat?

Sziasztok! Lenne egy kis problémám egy OP-COM diagnosztikai interfésszel. Telepítem az illesztőprogramot manuálisan, mivel win7-nél nem akarja automatikusan felrakni. Ezt a win xp magától elvégzi de ezzel is a hiba a következő: az eszközkezelőben telepítés után felismeri az interfészt, de mikor elindítom a diagnosztikai programot, kiválasztom évjárat típus stb. és elkezdi ellenőrizni az interfészt azt írja ki h nem található, kérem csatlakoztassa az interfészt az usb portra. Találkozott már valaki ilyen problémával? van valakinek ötlete mi lehet a probléma?

1 vagy 2 pólusú kell bele? találtam mind a kettőt, csak nem tudom melyik való az x16xel motorhoz. Köszönöm a segítséget!

Sziasztok! 1.6 16v Vecibe milyen gyújtógyertyát érdemes tenni? milyen márkájú és típusú ajánlott?