Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

norbyee

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    89

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by norbyee

  1. norbyee
    Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, nem tudtok-e nekem bontott alkatrészekben segíteni. Kitörött a vezető (bal) oldalni visszapillantó tükrömből a fényre sötétedős üveglap, csak ezt kellene vennem, amúgy minden működik, de mivel ez csak gyári eredeti alkatrészben van ezért iszonyat drága. Ha valaki tud ilyet eladót akkor az kérem írjon nekem privátban és megbeszéljük. Segítségeteket előre is köszönöm!
  2. norbyee
    Szia! Első sorban én a porlasztókra gondoltam volna, mert akkor is szokott ilyet csinálni hogy nagyon nehezzen indul el. Próbáld meg hogy vegyél Spurit az autóba, abból is a rozsaszint, ha lehet akkor a fél líteres kiszerelésben, ebből 100 ml tegyél mondjuk 50 l-hez, majd ha leérsz feléig a tanknak akkor tegyél még hozzá egy jó 50 ml-ert, majd ez után míg ez a 25 l üzemanyag tart addig legalább 2 szer játsz el az autóval, hogy jó üzemmeleg állapotban, kb. 3000 fordulaton mész vele egy jó 10-15 km-ert folyamatosan, utána természetesen pár km-ert normálisan és azért egyszerre ne állítsd meg az autót, pár percet hagyd járni. Aztán ami tart még Spurid azzal játszd el ezt párszor az autóval, majd én a végén szoktam venni egy STP-t abból is a feketét mert az ér valamit, ezt hozzá szoktam rakni egy 40-45 l üzemanyaghoz és ezzel is el szoktam egyszer-kétszer játszani ezt a 3000-es fordulatot. Hozzá teszem ha ezek az adalékok bent vannak az autóban akkor ha lehet alap helyzetben is egy kicsit jobb dinamikusan vezetni, hogy érjenek valamit, természetesen csak ha bemelegedett az autó. Nekem édesapán H-s Astra-ja csinálta ezt a nehéz indulást és én itt játoszottem el ezt elősször és utána gyönyörű szépen indult, bár ott a porlasztó értékek sem voltak az igazika, minden egyi 2 mg/löket felett volt. Én most ezt már minden üzemanyag szürő csere előtt megcsinálom az én autómon is és még a legnagyobb hidegben is pöccre indul. Aztán még van egy nagyon jó szer, ezt még nem próbálta, de ezt nyugodtan lehet pár liter üzemanyaghoz is tölteni és ezzel jártani, amig meleg nem lesz és akkor ennél is pár km-ert 3000 fordulat felett meg kell tenni, ezt peidg a Protech üzemanyag rendszer pucoló, sokan nagyon dicsérik, ezt szokták használni üzemanyag rendszerek pucolásár egy készülékkel és akkor simán csak ezzel megy a motor.
  3. norbyee
    Sziasztok! Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy az én autóm egy sportfutóművel van felszerelve, egy olyannal amiben van egy sport gomb és ennek benyomásával még lehet a lengéscsillapítókat feszesebbre állítani és ugye ezt a futóművet már valami intelligens futóműnek hívják mert igazodik az útviszonyokhoz, ha rosszabb útra érek akkor enged a lengéscsillapítókon, jó úton pedig feszít rajtuk. Azt vettem észre mostanában, pár hete, hogy az autóm eleje sokkal feszesebb, pattogósabb mint eddig volt, olyan érzés mintha az elején a Sport gomb kikapcsolása után nem engednének vissza a lengéscsillapítók. Nem tudom hogy van-e valami módszer erre, hogy itthon meg tudjam nézni hogy visszaengednek-e ezek a lengéscsillapítók. Próbáltam hogy álló helyzetben megmozgatom az elejét de a sportfutómű végett szinte alig lehet megmozgatni alap helyzetben is. Ha esetleg felemelnénk akkor nincsen valami amit lehet látni a lengéscsillapítótokon hogy milyen helyzetben vannak, vagy valami szelep vagy állító rajtuk amikkel mechanikusan alap állapotba lehetne hozni őket? Lehet nem is ez a gond, de én most erre gondolok és nem igazán akarok ezzel szervizbe menni, mert ahová én hordom az közel 100 km-re van tőlünk. Az egész akkor kezdődött, amikor egy kereszteződésben gyorsan ki kellett ugranom és sport fokozatban (ilyenkor sokkal érzékenyebb a gázadásra) nagyon nagy gázt adtam neki 1-es fokozatban, meg az út is vizes volt és nagyon elrúgott az autó, ki is írta hogy meghibásodott a futómű rendszer, de megállás és újraindítás után a hiba eltűnt, otthon megnéztem OP-COMal is és valami ismeretlen hibát írt ki, amit töröltem és azóta sem jött vissza. Ha valaki tud valami megoldást az kérem hogy segítsen. Előre is köszönöm! Norbi
  4. norbyee
    Biztos hogy kettős tömegyü lendkerék, nekem úgyan ez volt, egy 20 000 km-el ezelőtt, sajnos igaza van az előttem hozzászólónak, ha azt szeretnéd hogy egy darabig ne legyen vele gond akkor ki kell ezeknél az utánállítós kuplungoknál magát a szerkezetet, tárcsát és akkor már a kinyomó csapágyat is cseréltetni.
  5. norbyee
    Sziasztok! Egy kérdéssel fordulnék hozzátok, mostanában az autóm hideg indításnál egy 20-30 másodpercig piciket rángat, mint ha nem járna egyenletesen a motor aztán ez szép lasan kisimul. Van olyan hogy pár hétig egyáltalán nem aztán meg pár napig csinálja, de olyan is hogy egyik nap igen másik nap pedig nem. Mivel van OP-COM-om ezért ma reggel hidegen bemértem az autónak a porlasztóit és itt lehetett látni hogy a 2. hengernél 2,5 mg/löket eltérés van, az ahogy melegedett a motor és ahogy nekiléptem üresben egyre jobban csökkent, menet közben ez lement 1 mg/löket állá is, azátn amikor bemelegedett a motor akkor már alapjáraton is az összes hengeremnél 0,1-0,4 mg/löket eltérések voltak mérhetők persze + és - értékekben, menet közben ezek elmennek néha olyan 0,3-0,8-ig. Lehet ez az enyhe rángás hidegen ettől, tehát hogy a 2. hengernél ilyen nagy ez eltérés? Miért van az hogy egyszer csinálja máskor pedig nem az autó ezt a jelenséget? Miért lehet az hogy hidegen ilyen rossz az egyik hengerem és melegen pedig az összes tökéletes? Hozzá teszem az autó pöccre indul és nem fűstől indításkor sem! Mi számit hengerenkénti üzemanyagmennyiség befecskendezési eltérésnél rossz értéknek (tehát például 2 mg/löket fölött már rossznak számít, a + vagy a - a rosszabb vagy egyformán?) Mit lehetne tenni ennek megszüntetése érdekében? Segítségeteket előre is Köszönöm! Norbi
  6. norbyee
    Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Volt nekem egy KCR disel tuningbox az autómban, ugye amikor csináltattam, szívósor és lendkerék cserkor, meg előtte amikor szarakodott az autó én ezt kiszereltem belőle, hát ez okozza a gondolt. Kiderült hogy nem ez volt, de nem tettem vissza mert nem akarom hogy állandóan működjön. Viszont eladni sem akarom, szeretném megcsináltatni úgy hogy bentről legyen ki és bekapcsolható, ha egyáltalán ez a tuningbox alkalmas erre. Nem tudtok nekem ajánlani valakit aki ezt meg tudja nézni és ha lehetséges akkor be is tudja kötni? Jó lenne valahol a Dunántúlon, mivel én Szombathely közelében lakom ezért ezen a környéken lenne a legjobb nekem. Előre is köszönöm! Norbi
  7. norbyee
    Szia! Olvasgattam a dolgokat amit írtál és nekem is elég lehetetlennek tűnik ez az egész. Nekem is volt gond a szívósorral, nekem csak a rudazata volt törött és ezért nem nyitottak a szelepek rendesen, jobban mondva csak az egyik amit az a kis motor vezérel amit te is küldtél a link alatt, a többit a rudazat mozgatja. Nekem csak néha rángatott az autó kisebb fordulaton és olyan 6 liter körül fogyasztott, most hogy ki lett cserélve jó fél litert esett a fogyasztásom. Nekem hibakód sem volt mivel a motor jó volt és mozgatta az egyik szelepet és ezáltal a vezérlés nem érzékelt hibát. Én elég sokat olvasgattam ezekről a hibákról és nem nagyon találkoztam én sem olyannak hogy ez a motor tönkrement volna, bár tudjuk hogy igazából minden tönkremehet most mért pont ez ne, de ami igaz az igaz hogy nem jellemző. Akkor hogy ha ez a motor olaj betöltőtől nézett második kis pillangó szelep valami miatt megszorul akkor ez tönkreteheti ezt az állító motort és akkor jelentkezik is a hibajelzés a számítógépben. Amúgy mag a szívósor itthon olyan 120 000 ezer forint, ha van egy kis ismeretséged akkor ez 80 000 körül megszerezhető már. A motort azt most nem tudom megmondani hogy mennyi lehet. Szerelési költség nálunk mivel le kell bontani az egész motor tetejét tehát jó pár órát igénybe vesz, nálunk ez egy szervizben olyan 30 000 Ft körül van. Nem tudom hogy neked még mi mehetett tönkre hogy ez ennyibe fog kerülni. Amúgy ha a szívósorban eltörtek a pillangószelepek akkor ezek természetesen bekerülhetnek a motortérbe és ha ez megtörtént vagy megtörténik akkor motort is lehet cserélni. Hozzáteszem hogy nekem az autóban 120 000 km-nél cseréltem le ezt az alkatrészt, mert mivel hogy a rudazat leesett, ettől még gyönyörűen ment csak ez egyik szelepemet nézve járó motornál már annyira ki volt kopva hogy nagyon durván rezgett és kiállt a házából és jött már ki mellette egy fekete olajos mocsok is és nekem is azt mondták hogy addig nincsen baj amíg ott el nem törik valami és a motor be nem szippantja. Ja és attól hogy eltörik a szívósorod, itt ha rudazatra gondolna, ha az állító motorra, attól még az autó kap levegőt, mivel a levegőt 4 nagy csatornán kapja és ezek mellett van 4 kisebb csatorna amiben van ez a 4 kis pillangó szelep, és 1900-as fordulatnál a vezérlés ezeket állítja, nyitja, amivel örvényeket generál és ezáltal lesz az autónak kisebb a fogyasztása. Tehát ha itt valami tönkremegy attól még az autó kap levegőt, ha hibajelzést ad be az autó akkor is maximum csak vészüzemmódba vált és enged mennyi csak leveszi a teljesítményt. Egy link a szívósor működéséről és felépítéséről, ezt még én is egy kedves segítőtől kaptam: http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093_en_web.pdf Norbi
  8. norbyee
    Sziasztok! Szeretném megkérdezni, hogy érdemes-e az autómban a váltóban és a szervóban kicseréltetni az olajat. Egyáltalán érdemes-e, ha igen akkor mikor? Nekem most 130 000 van az autóban. Fékolajat azt már cseréltettem ezelötti szervizkor. Másik hogy a hűtővizet érdemes-e lecseréltetni? Itt is hallottam már ezt is azt is, valaki szerint le kell azt is csak nem tudom hogy hágy ezer km-nél, valaki szerint pedig hülyeség az egész. Segítségeteket előre is köszönöm! Norbi
  9. norbyee
    Sziasztok! Nekem is volt egy kopogó hang az első futóművemben, múltkor amikor megcsináltattam az autót mivel szét volt szedve az egész eleje ezért megnézettem, de már előre mondták hogy mi lesz a gond és tényleg az volt. Az ilyen enyhe puffanó hang és álló helyzetben is fura hang ha tekered a kormányt az a toronycsapágy, még hozzá a gumis műanyagos forgó részét kell csak kicserélni mert az kopik el. Az mások kopogó hang pedig azért van mert a rugók alatt van egy kis gumis, műanyagos alátét (majdnem olyan mit vékony gumislag), na ez van szétmenve és ezt kell kicserélni. Vagy nincs is gyárilag alatta ilyen csak nekem ők tettek be ilyet mert ezt így lehet orvosolni, hát erre már nem emlékszem de egy vérbeli gyári opel szervizes biztos meg tudja mondani. Na az enyémnek azóta semmi hangja nincsen.
  10. norbyee
    Sziasztok! Köszönöm az olajra adott válaszokat, azt hiszem most megpróbálom a GM 5W30 Dextos-t, aztán meglátjuk, ha valamit észreveszek akkor legközelebb nem ezt teszem majd bele.
  11. norbyee
    Szia! Örülök, hogy segíthettem. Akkor legalább már ezt is tudjuk, hogy ha valakinek ilyen jellegű problémája van akkor ez a megoldás rá.
  12. norbyee
    Szia! Hasonló problémám van nekem is, néha mondjuk havonta kétszer ha bevillan az ESP lámpa majd a kormányszervó és a sportfutómű visszajelző lámpám nekem is, ha megyek tovább akkor sincsen semmi baj már megpróbáltam, de ha megállok és újraindítom akkor minden elalszik és megint kell pár hét vagy hónap hogy megint csinálja ezt. Nekem is azt mondták hogy CIM modul lesz a hibás és hogy elég drága a cseréje, de nekem azt mondták, hogy amíg nem állandósul a hiba addig fölösleges vele foglalkoznom mert csak felesleges pénzkidobás. Hosszabb útra hogy érdemes-e elindulni azt nem tudom, mert nem vagyok igazából tisztába, hogy ez egyszer csak hirtelen el fog romlani és mit okoz az autóban vagy csak fokozatosan romlik a helyzet és szép lassan megy tönkre (mondjuk ez a valószínűtlenebb szerintem), Szerintem ha csak néha csinálja akkor semmi gond, nekem már fél éve csinálja és nem romlott a helyzet eddig (sőt most már másfél hónapja semmi), ha pedig nem akarsz ennyit költeni rá akkor nézzél körül bontókban.
  13. norbyee
    Ok, akkor az enyémbe nyugodtan mehet a GM 5W30 Dexos 2 motorolaj. Köszönöm!
  14. norbyee
    Köszi, egy kérdés még, nekem a gyári GM olajat ajánlották (5W30-as), de olvasgattam hogy mivel nem rég volt egy gyártó váltás a gyári GM olajoknál ezért most nem igazán jók ezek. Neked mi a véleményed, jók ezek az olajok vagy tényleg keresek valami más márkát? Köszönöm!
  15. norbyee
    Sziasztok! Lenne egy kérdésem, hátha tud valaki segíteni ebben. Nem sokára viszem az autót olajcserére, az ok hogy 5W30-as gyári GM olajat kap mert ezt szereti a legjobban, de van ez a PROLONG nevezetű motorolaj adalék, jobban mondva nem is adaléknak hívják ugye mert ez nem változtat semmilyen paraméteren sem a motorolajnak. Ez szerintetek mennyire hatásos vagy esetleg mennyire káros az autónak? Vagy úgy még van másik hasonló ilyen termékek is mint például a Metabond és a Militec is, esetleg ezekről van-e valamilyen véleményetek. Melyiket ajánlanátok a 3 közül vagy lényegében ugyan azok? Egyáltalán érdemes-e valamelyiket használni a motorolajhoz? Köszönöm!
  16. norbyee
    Szia! Amikor szétszedték az autót akkor hívtak (le kellett venni minden képen az egész kipufogó rendszert), hogy ez a rezonancia cső egy helyen kifúj, lehetett látni rajta, hogy el volt kormosodva nagyon az egyik helyen és mivel nem volt egy nagy összeg gondoltam akkor már legyen ez is megcsináltatva, nincs kedvem pár hónap múlva megint visszamenni ezzel. Hangok voltak nekem is alacsony fordulaton, főleg ha kisebb fordulaton nekiléptem akkor érdekes morgó, hörgő hangot adott az autó, na most ez megszűnt, lehet hogy ez okozta de lehet hogy a lendkerék volt a ludas ebben is, bár az más hangot adott még emellett, úgy hogy lehet hogy igaza lesz a a szerelődnek.
  17. norbyee
    Igen van.
  18. norbyee
    Szia! Köszönöm, a stabilizátor pontosan az a "kutyacsontnak" nevezett valamit jelenti, ezt mivel sportfutómű van alatta egy kicsit másképp néz ki mint egy sima futóműnél. Tünet az volt, hogy kopogott már a futóművem néha, álló helyzetben is kormányfordításra furcsa hangot adott, aztán ezt is megnézettem velük, ja meg néha bejelzett a műszerfalon a sportfutómű lámpa is hogy meghibásodott, de újraindítás után eltűnt, mondjuk ezt havonta egyszer ha csinálta. Aztán amikor szétszedték, akkor ki kellett cserélni a toronycsapágy műagyag forgó részét mert teljesen szétkopott, ezeken a jó minőségű utakon, meg a rugók alatt található gumigyűrűket is cserélni kellett, ezek okozták azt a furcsa kopogós hangot, és ekkor hívtak fel hogy a stabilizátorok sincsenek valami jó állapotban mert eléggé kotyognak és ezért mondtam hogy cseréljék már ezt is ki. ----------------------------- Z19DTH
  19. norbyee
    Köszönöm, hát én is remélem, hogy most egy darabig nem kell rá költenem vagy legalább is nem ennyit.
  20. norbyee
    Sziasztok! Szerdán elkészült az autóm, úgy hogy most igen jól működik (nem zörög, nem rángat, nem gondolkodik), végre. Amik cserélve lettek: - Kinyomó csapágy - Kuplung szerkezet - Kuplung tárcsa - Lendkerék - Lendkerék csavarok - Szívósor - Vezérműszíj + görgök - Vízpumpa - Hosszborás szíj - Első sportfutómű stabilizátor - Kipufogó rezonancia cső - Toronycsapágy műanyag, gumi felső része - Gyertya + EGR szelep pucolás + Futómű beállítás Azt hiszem csupán csak ennyi, de most tényleg nagyon f@sza lett. Az régebbi problémákat meg egyértelműen a szar üzemanyag okozta, amióta jót kap és kicseréltettem az üzemanyagszűrőt azóta semmi baja nem volt az autónak. ------------------------------ Z19DTH
  21. norbyee
    Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy mivel vettem egy op-com-ot az autóhoz és most nézegetek mindent vele. Meg lehet nézni a hengerenkénti üzemanyag mennyiség eltérést minden hengernél, itt mi számít még jó értéknek hengerenként, mert nekem mutat valamelyiknél 0,2 valamelyiknél -0,3 mg/löket-et, ahogy emelem a fordulatot úgy ugrálnak egy kicsit valamelyik emelkedik valamelyik csökken, gondolom dolgoznak ellen egymásnak (próbálják kiegyenlíteni egymást) de 0,8 fölé nem megy egyik sem, de mi az az érték ameddig még elfogadható az eltérés? Köszönöm! -------------------------------- Z19DTH
  22. norbyee
    Sziasztok! Véleményeteket szeretném kérni, venni szeretnék egy opcom-ot az autóhoz, találtam is egyet jó áron csak nem tudom hogy megéri-e, jó egyáltalán valamire, persze felsorolták hogy mire jó és mit lehet vele csinálni, aztán meg kiderül lehet egy nagy szar. op-com Opel diagnosztika interfész v1.44 (magyar nyelvű szoftverrel van) Leírás: 1990-2010-ig a legtöbb obdii-es típust támogatja amit tud: * támogatja a legújabb can buszos típusokat is (c-vectra, h-astra, b-zafira)! * az összes 2010-es modellt,a saab 95-öst, a saab 93-ast is támogatja can-busz rendszeren is! * az interfész alkalmas a hibakódok olvasására/törlésére * egyszerre akár 8 élő adat egy időben * kimeneti tesztek * távirányító programozás * kulcs programozását. * immo(indításgátló) programozása( ecm, bcm, ipc) * az összes elektronikus vezérlő egységet támogatja * törölheti és programozhatja a szervíz intervallumot astra-g, zafira, corsa-c, meriva, tigra-b tipusokon. * hozzáférhet a sab6, sab8 légzsákvezérlőjéhez az interfészen keresztül. támogatott vezérlő egységek: * motor * automata váltó * abs * légzsák * motor hűtőmodul * instrument cluster * elektronikus klíma vezérlő * body control unit * és a többi .......... az opel különböző lábkiosztást használ az obd csatlakozón. a diagnosztikai interfész egy multiplexerként működik, és a kommunikációhoz átkapcsol a megfelelő csatlakozó tüskére. támogatott protokollok: pin3, pin7, pin8, pin12 iso9141, kw81, kw82, kwp2000 pin6-pin14 hscan - dual-wire, high speed can-bus, 500 kbps pin3-pin11 mscan - dual-wire, medium speed can-bus, 95 kbps pin1 swcan - single-wire, low speed can-bus, 33.3 kbps a diagnosztikai interfész usb portot támogat, ezért nincs ütközés a soros-usb átalakítóval. Mit szóltok hozzá? Köszönöm! Norbi
  23. norbyee
    Sziasztok! Hát ez a fehér ledes műszerfal világítás nagyon jó néz ki, nekem valahogy nagyon nem tetszik a gyári opel sárga világítás, már gondolkodtam hogy ki kellene cserélni, csak én is úgy vagyok vele hogy nem tudom hogyan lehetne és valahogy nem igazán merek nekiállni, azt meg nem tudom hogy valahol ki lehetne-e cseréltetni. ------------------------ Z19DTH
  24. norbyee
    Sziasztok! Autóm ismételten hibátlan, úgy néz ki hogy az üzemanyag volt a gondja, mert ha egy bizonyos helyről származót kapott csak akkor állt meg. Hétvégén kicseréltettem az üzemanyagszűrőt és elég csúnyán nézett ki, koszos is volt meg egy érdekes nyálkás réteg volt körülötte és a házban is. Most azóta hogy kicseréltek és jó üzemanyagot kap teljesen jó az autó, szerintem nem tudta a szűrőn átnyomni az üzemanyagot és ezért tiltott le és valószínűleg ezért is durrant el az üzemanyagcső a szűrő előtt. Most kap egy kis STP üzemanyagrendszer és porlasztó pucolót egy három tankon keresztül aztán még pár ezer km és kicseréltetem megint a szűrőt és megnézem hogy milyen lett, ha nagyon koszos akkor kap egy üzemanyagrendszer és tank pucolást. Azért 10.-én viszem és kicseréltetem bent a már elkopott dolgokat: -kinyomócsapács -kuplungszerkezet -lendkerék -szívósor -vezérműszíj -vízpumpa -futómű nagyszilentek És remélem hogy egy darabig nem lesz gond vele, mert ha igen akkor fel fogom "gyújtani" :lol: ----------------------- Z19DTH
  25. norbyee
    Szia! Köszönöm a tanácsokat, hát én is arra jutottam hogy megcsináltatom azokat amik biztos hogy rosszak, tehát szívósor csere, AGR pucolás (ha ez elég lesz neki!), aztán mivel vezérlés csere lenne lassan azt is megcsináltatom egy kosszal, és kidobjuk belőle a kuplungszerkezetet meg persze a lendkereket is. Aztán meglátjuk hogy mi történik. Remélem megoldja a dolgot és nem lesz igazad, hogy a porlasztok valamelyike is szarakodik, azét annak egy 110 000 km-es autóban véleményem szerint nem kellene tönkremennie és valószínűleg, hogy a szívósor pucolása és állítgatása miatt nem javulna meg. Mert ugye mint írtam az autó akár hányszor is letilt, aztán újraindítom aztán letilt, aztán újraindítom aztán letilt, majd pucolok és állítok a szelepeken és napokig nem tilt le. Tomom hogy magában a szívósor hibája nem okozhatná azt hogy lefullad az autó, de ha mellé még mondjuk valami más is szarakodik akkor lehet, mondjuk egy EGR szelep, de ez csak az én véleményem. Lassan úgy is ki fog derülni mert szépen lassan kicseréltetem ezeket, nem egyszerre mert már nekem is nagyon b@ssza a fantáziámat hogy mi lehet a gond és szeretnék biztosan rájönni hogy mi lehetett. ----------------------------- Z19DTH
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.