Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Nekem is olyan kéne :)
-
Teljesen zárt akksi (gondozásmentes kalciumos), nemtudtam felnyitni. A múltkor töltöttem kb 8-9 órát, most hagyom holnap reggelig.
-
Nektek mennyire bírja a kocsi a rövidtávú városi üzemet? Illetve nemis a kocsi, hanem inkább az akksi. Múlthéten is kétnapig állt (előtte városba szaladgáltam vele), utána már a riasztó is alig pittyegett. Tegnapelőtt délfelé letettem a kocsit (azelőtti nap mentem vagy 240km-t), ma reggel megint lehetett hallani, hogy kámpec van. Akksim kb 1.5 éves Perion, 56Ah-s. Semmi új fogyasztó, vagy változás nincs, ami különösebben szívná, néhány mA-t vesz fel nyugalomban. Töltőfesz megvan rendesen 14.5V. Generátor szénkefe lehet már kopott?
-
Tegnap wookie-val arra jutottunk, hogy a 6báros jeladó elég lesz, az kb lefed minden üzemállapotot.
-
Hát én akkor kiváltanám a gyári kapcsolót a jeladóval (az MTZ jeladójának stimmel a menete is), csak azt nemtudom, hogy vajon elfér-e a mostani helyett. Ha nem, akkor marad a Ladás elosztó. Nálad milyen nyomásértékek vannak? Mennyi a max? Hová helyezted el a műszert? Az ötlet a Calibrából jött, ahol a rádió alatti rekeszben vannak gyárilag kiegészítő műszerek: http://www.opel-calibra.info/Interieur2.jpg Ilyet beszerezni kb lehetetlen, nameg a fehér számlapok sem szépek (bár a mostani ötletemhez is mókulni kell majd)
-
Épített már valaki olajnyomásmérőt Vecibe? Szerintetek elfér a jeladó a mostani gomba helyén? Mik lehetnek az üzemi olajnyomások? Hány bárnál nyit a szabályozószelep C16NZ motornál?
-
Nyilvánvaló :D A GE Megalight eddig minden kocsinkban bevált, fény, élettartam szempontjából is szerintem korrekt. A Xenonokra írt színhőmérséklet meg egy dolog, az F7 "day light" fénycsövet is kéknek látjuk, pedig elvileg a napfényhez legközelebb eső színtartomány, mégis kellemetlen a lakásban.
-
Mindenki kékít, temeg sárgítasz? :D
-
Ha nincs relézve, akkor a kapcsoló fogja feladni, illetve a durván kétszeres áramfelvétel miatt, a vezetéken is nagyobb feszültség esik -> sárgásabb fény.
-
Nekem a jó öreg BOSCH-al még nemvoltak ilyen gondjaim :P
-
Létezhet! Egyik az alap visszajelzőké és műszereké, másik a kiegészítő funkciók, harmadik pedig külön felcsavarozva a Check Control izzói.
-
A képek: http://www.aty.hu/kek/ alapján tényleg jobban néz ki. Az enyémben kb. a lábra fújatás meg a hideg levegő környékén dereng valami fény. Tavaly nyáron került hozzám 117000-rel, most van benne 156000.
-
Néhány tízezer km után már nemkell megvilágítás :)
-
Erre gondoltál? http://www.vectra16v.com/prospekte/vectra_a.html
-
NZ: SE:
-
480mm!
-
A múltkorában valaki kérdezte, hogy milyen ablaktörlőlapátot ajánlanánk Vekire. Megtaláltam az enyém dobozát, Champion Aerovantage SK48, 1,5 éve bírja, nem csíkoz, nem zajos, mérete is pont jó! A dobozán rajta is van, hogy Vectra és Omega.
-
Azért csodálkoztam énis rajta, mert egyik Opel motorhoz sincs köze ennek az értéknek. Utánanéztem, nem éri el az évi 1000Ft-ot a kettő közti különbség, egy új forgalmi meg a sokszorosa.
-
Nekem is 62kW van a forgalmiba, pedig sima 1.6-os NZ :S
-
Nekem is csinálja, de nálam gyaníthatóan az LPG miatti 0.7mm-es gyertyahézag miatt. Nagyobb ~1mm körüli hézagnál nem tudott leállni a motor és utána összeszedte magát. 1-2 gázfröccs után abbahagyja a kínlódást, és megy rendesen.
-
Mivel gyárilag nincs ott semmilyen kapcsoló, így nekünk sincs fogalmunk. Talán riasztó, vagy más utólagos kütyü dolga lehet.
-
A rajz szerint a műszerfal jelzőizzói+műszerek (a háttérvilágítás nem), a rádió, a szivargyújtó, meg a kesztyűtartóvilágítás vannak egy körön. Ha a bizti szakadás miatt testet kapott a másik feléről(többi fogyasztó), akkor jogosan világított. Kérdés, hogy csak attól ment-e ki a bizti, hogy bedugtad a transmittert vagy valahol komolyabb baj van. Érdemes megnézni a lámpákat, mert a helyzetjelzők, a tompított meg a reflektor is külön van biztosítva!
-
Valami ismerős a videón? :)
-
Kivillogtatva sincs benne? Nálam előfordult az LPG-zés kezdetén, hogy menetközbe kigyulladt a lámpa, de kivillogtatva semmi. Mióta meg fix négyszögjelet kap, azóta nem világít, de tárolva ottvannak a 44-45 kódok.
-
Pedig lehúzott/rossz szondával ki kellene dobni a 13-mas kódot. Lambda szonda llenőrzését az elektronika topikban kiveséztük múlthéten. A hőfokjeladót egyszerűen ohmmérővel tudod kimérni. A légtömegmérőhöz már kell szkóp.
