Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Érdekes, nekünk anno a 307-esen meg most a Mazdán is ilyen Bridgestone van(gyárilag is), és nem zajos (fater szerint sem, meg szerintem sem). A Pözsóra utána Pirelli került, na az zúgott, rendesen. Vekin most Kumho Solus KH17-van (185/65 R14), minden tekintetben elégedett vagyok, talán vizes úton lehetne picit jobb.
-
Gyertyahézagra érdemes odafigyelni, ha külön nincs jelölve, akkor jó nagyot szoktak hagyni a gyártók. DIS gyújtásnál nemis akkora gond, de az elosztós érzékeny rá. Nálam a sima, legolcsóbb NGK 0,75ös hézaggal tökéletes LPG-re meg benzinre is! 30ezrenként szoktam cserélni őket.
-
Bátyád nemismeri az olajcsere fogalmát? :D
-
Nálam a Simsontól a Briggs motoron keresztül az Opelig az NGK vált be!
-
A 236-os tárcsákkal egy halvány hátszél is megnöveli a fékutat :D
-
Ezt a tuning EEPROM-mal csinálja? Próbáltad esetleg a régivel?Az, hogy a BC-d 0.8l/h-t ír ki, az a gyári üzemanyagnyomás esetén érvényes csak!
-
[OFF] Soha nemvoltam kibékülve a Blaupunktokkal, főleg ha "gyári" :) [ON]
-
TDA2005 a vége, kb 10W/4ohm!
-
Köszi a tippet!
-
C16NZ-sek! Honnét tudnék járó motornál állandó vákuumot keríteni? A fojtószelepnél 3 cső van: -AGR, itt gázadásra, illetve magasabb fordulatszámon van vákuum -másik cső, ami a légszűrő csappantyú felé ment (illetve először fel a szívótorok fölötti műanyag házra) - itt alapjáraton van vákum, gázadásra elejti -harmadik cső, a széntartály felé megy, itt nemtudom hogy mi van Az LPG miatt akarom mozgatni a légszűrőház csappantyúját, mert gázüzembe kell egy szűkítő, éshogy a motortérből szívja a levegőt. Benzinüzemben meg jó ha frisslevegőt kap. Egy Zsiguli vákumszeleppel frankón megis oldottam, de egyik csövön sincs állandó depresszió, ami a helyén tartaná a csappantyút. Valakinek ötlet? Esetleg a devandernél?
-
Én megelégednék egy jóképességű bontott 256-os hűtőttel előre ;) Blog lesz majd róla?
-
Valószínűleg kiolvadna a bizti, nagyobbra cserélés után a kapcsoló, majd végül a foncsor meg a foglalat adná meg magát :)
-
Mindezt pályán? Az meredek lehetett :D
-
Mi történt? :o
-
A böngésződ cache-ét kell kiüríteni a frissítés miatt, utána jólesz ;)
-
Akiknek DID-es a gép: gyújtás nélkül, gyújtással, és menet közben van valami különbség a kijelzésben?
-
Na kész egy 0.1es verzió: eredeti: http://kepfeltoltes.hu/view/130325/mtzszamlap_www.kepfeltoltes.hu_.jpg általam szerkesztett: http://kepfeltoltes.hu/view/130325/olajszamlap_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ehhez lesz majd a sima műszerfal fehér vízhőfokmutatója. Ja és ezis hátulról megvilágított lesz!
-
Ez a megoldás lesz valószínűleg, bár egyenlőre eladaktam a skálázás elkészítésénél. Andris: azt már rögtön az elején elvetettem, mert ritka (drága), fehér ráadásul nemis egyező típusú.
-
Hogyérted, hogy az egész számlapot cserélni? A műszerfalon szeretném megtartani a meglévőt, az olajnyomásmérőhöz meg saját számlapot gyártok, ami illeszkedik ahhoz :)
-
Tudja valaki, hogy a régebbi műszerfalon milyen betűtípussal íródtak a számok? Az olajnyomásmérőhöz kellene, hogy ugyanolyan legyen azon is :) Ilyet találtam, de ezis csak hasít rá: http://www.betutipusok.com/B-Betutipusok/Bimini-Bold.htm
-
Nekem a radiátor volt lyukas, azért párásodtam :S
-
Valószínűleg a szenzor karakterisztikája (akár az eltérő átmérő miatti sebességkülönbség, akár villamos szempontból) nem a te vezérlődhöz való. Egy ilyen szintű befecskendezős motor tuningjába diagnosztika és gázelemző nélkül semmiképp nem fognék bele. Bővebben itt olvashatsz erről: http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=125&akt=2
-
Igen, erre gondoltam! Sőt, a töltésjelző lámpához nagyobb, 2W-os izzó kell, így szinte biztos, hogy köze van az előgerjesztéshez. Legegyszerűbb módon úgy lehetne kiszűrni, hogy le kell testelni az izzó generátor felőli részét, ésha a gyújtás ráadása után világít (mozgatni céleszrű közbe az izzót és a csatlakozót, esetleg a kábelköteget, így látszik ha kontakthiba van valahol), akkor nem ez a kör a hibás.
-
A töltésvisszajelző izzója hogy áll? Mindig világít ha nincs töltés? Azért kérdezem, mert elvileg azon keresztül gerjed fel a generátor (szerencsére az enyémen még nemkellett ezzel foglalkoznom, elképzelhető hogy másképp van megoldva). A leírásod alapján úgy tűnik, hogy ha egyszer felgerjedt akkor jó, viszont leállítás után nemmindig sikerül neki újra.
