Maybal

http://budavill.hu/pages/OBD-k%C3%B3dok-magyarul!.html

Szia. Mi a hibakód?

Szia. Ha ez segítség, 1.6 benzin, klíma, használva az autó, de nem széttaposva, 6,3-6,5L/100km 3000km átlaga 6,6L Más. Te megcsináltad a csomagtartóba a 12V-os csatlakozást? Lehet, rosszul emléxem, de nekem az rémlik, hogy igen..... üdv,

Hali! Van 1L 5w30 GM gyári olajam eladó. Bontatlan. Ha valakit érdekel, írjon privátban. Legyen 1500ft....

Ehhez csak annyit, hogy nagyobb sikert kívánok a következő autódhoz, bármilyen legyen a márkája....bár törődés nélkül a vadi új is hamar tönkremegy....

Szia. A javítás a következőket tartalmazta: szelepszár szimeringek cseréje, EGR, csövek, motor, hengerfej, meg ami még ide tartozik pucolás, hengerfej felújítás, síkolás, vezérlés csere, meg gyertya csere....ez olyan 220.000 forintocskát emésztett fel....:( azóta egy cseppet sem eszik.... Az olaj témához.....ha valami ilyen nagy mértékben tönkrement, kikopott, abba tehetsz bármit, mindig enni fogja....amit anno írtam, az még a "gyári" állapottól elvárható, és akkor mindenképpen az a jobb, ha hidegen is "hígabb" az olaj, hogy minél hamarabb eljusson ahova kell, így csökkentve a hidegen járó motor kopását.

Szia. Sajnálom, hogy így beletrafáltál.... Nekem is ette az olajat, megcsináltattam, és azóta sehol semmi probléma.... Azért 1-2 dolgot tisztába kellene rakni....az, hogy "vékony" az olaj, ezzel kissé nem vagy tisztában....ha utána olvasnál, megértenéd, hogy ennek a "vékony" olajnak a hidegindításnál van nagy szerepe, hogy minél hamarabb elérjen az olaj mindenhova, ahova kell.Üzemmeleg motornál minden olaj szinte egyforma viszkozitású, nagyon minimális a különbség. A hideg motornál hígabban folyós állapotot pont a motorkopás megelőzésére "találták" ki. A másik....nyugodtan keress fel más gyártó fórumait, szinte ugyanezeket fogod olvasgatni, mint itt, csak a "golf", stb felirat lesz a fejlécben. Itt most nem elfogultságot kell keresned, de szinte mindegy, milyen autót veszel, mindnél lesz/lehet probléma.

Hali! Aktiválták a szerviztörténetet a myopelservice-n. Csak annyit látok, amióta nálam van az autó, és amikor ebbe a szervizbe vittem. A korábbi dolgokról nem ad infót. Azokért az infókért külön el kellene mennem a korábbi szervizekbe?

Szia. Szerintem is az akku lemerült.

Szia. Itt egy kép, mi van az üléslap alatt. Ha jól emlékszem, nálam egy picit nyomkodni kellett a hátsó részét az ülésnek, hogy kiakadjon az üléslapban lévő fémrúd. És visszafelé sem egyszerű, mert nem mindig akad be a helyére.....anno én írtam, hogy szörnyű visszatenni....nekem nehezen akadt bele....meg az első patentok alá sem ugrott be az egyik fémrúd. Azóta ki se veszem, mindig a vizes kárpittisztítóval átmegyek rajta, és frankó tiszta... Update: látom, már további fejlemények voltak, csak én most olvastam tovább.... És tök igazad van, a szedánban felhajtható....Vaffankúló, az 5 ajtósban miért nem tudták ugyanezt megcsinálni? Sokkal jobb lenne.... :D

Elég.

Sziasztok... Nos, az üléslap többször kivehető típus...Sajó, jól látod, azokat a patentokat kell kihúzni, így már kivehető az üléslap. Ha jól emlékszem, csak ki kell billenteni az első ülések felé. Tehát a füleket meghúzod, oldod a patentokat, majd az első ülések felé meghúzva a lapot kijön. Visszatenni a nehezebb, nehéz beleakasztani a fülbe, ami hátul van. Ha kiszeded, megértesz mindent... Viszont én azt a kárpittisztítós porszívót ajánlom, így nem kell kivenni. Én ilyennel tisztítom.... Üdv,

Akkor nem tudom mi a különbözőség oka. Csinálok videót....ma megmértem, a bezárás után 30mp után kialszik minden....de addig az én autómban minden amit felsoroltál világít....

Jaj, ne már...:) ne kapd fel a vizet! nem meghazudtolni akarlak, de az enyém ég kiszállva, bezárva, reteszelve...és kb 2 percig világítanak a kormány, ablakemelő gombjai. Én ezért írtam, hogy lehet, nem látod, mert nagyon halványan égnek, és igen sötétnek kell lenni(ezért a garázs) ahhoz, hogy észre lehessen venni... Bocs, ha a lelki világodba gázoltam...;)

Azért itt pontosítanék. a 9ft nem üzemanyagra vonatkozik, hanem a fenntartásra, javítására jár. Az üzemanyagot ezen felül kell(kellene) elszámolni, de ha jól tudom, ez nem kötelező, az amortizációs rész viszont igen....ezért kapjuk ezt...és persze ez az egyszerűbb számolás, van ennél átfogóbb, de persze azzal nem akarnak foglalkozni.... Tanulmány

Ég az kiszállva is....Ha van garázsod, ott jól látszik...persze vak sötétben....;) Az enyém mindig figyelmeztet az öv bekapcsolására. Vagy az autó beindításakor alapesetben a vezető oldalt mindig figyelmezteti? Annak ellenére, hogy nem ül senki az ülésben? Ezt holnap kipróbálom... ;)

Ja....nekem is csökkent a minap fél litert, nem nyomtam annyira a pedált....;) Szerintem ez mind placebo.... Itt akkor tudsz csökkenteni, ha a körülmények pozitívan változnak( ezt mindig Cserenkov cartárs bizonyítja), vagy nem nyomod annyira a pedált, és a vezetési stílusod is átmegy nagypapásba...

Szia. Akkor előfordulhat, hogy a zsaluval lesz gond, esetleg megszorult, vagy valami ragacsos anyag van ott....talán klíma tisztító hab "taknyosodott" oda....

Hali. Órákig tudnék a most olvasott témára írni. De csak dióhéjban: Az a konkrét baj, hogy nem éltek külföldön. És felültök mindenféle "urban legend" lóra, amit alátok raktak....nos kint sem más a helyzet, mint itthon. Kint (D) sem vigyáznak jobban az autóra, sőt! leszarják. 1 óriási ponton van a különbség! van pénzük újat/újabbat venni....és 3-5 év után komplett lecserélni. a kommersz autók olyan állapotban vannak, hogy elsírod magad....itt arra kell gondolni, hogy nincs takarítva, ápolva, stb. cserélve az olaj, alkatrész.... Ha valami nagyon szar, eladják, és vesznek egy újat/újabbat.... Érdekes, hogy a sógi a prémium(Audi A8) autókat is itthon szervizelteti, puccba vágja, visszaviszi a "kánaánba", és eladja....vajon miért? mert kinn drága, és nem is olyan minőségben dolgoznak.... Apám több éve dolgozik kinn, csak szidja a "precíz" németeket. Azzal a mocsokkal amivel jár(sajna Opel Zafira) semmi jót nem tudok elmondani....Német tulajtól vette, és a márka szégyene....volt szerencsém szervizelni, de ha nem lenne rajta a német rendszám, simán valami ukrán tragacsnak gondolnám.... A km órát ott is nagyban tekergetik. Ott is k....a nagy biznisz....prémiumnál inkább....az üzemanyag? tévedés.....sokat tankolok kint is....semmi különbséget nem tapasztaltam, ha van is, elenyésző...anno a régi Wartburgnál...annál érezhető volt.... Tavaly voltam osztrák motoros túrán, na az teszt volt. 250km-ként kellett tankolni, azért egy motor nem autó....17L ennyire elég....na szóval az 1300km-en kellett bőven tankolni....semmivel sem ment jobban a moci, mint itthon....

A rádió 1 óra múlva kapcsol ki, a belső világítás 20 perc után, az autó 5 perc(kicsit sok) után zár vissza.

Próbáld ki a legnagyobb fokozaton a hőmérsékletet(28°C) ott fűtenie kell, vagy a "hi" fokozaton. Állítsd automatára.... Volt nekem is olyan, hogy hűvösnek éreztem az időt, mégsem fűtött, csak 25-26°C után... Van az autóban hőmérséklet érzékelő az utastérben is, és ha netán garázsban állva melegebb az utastér( nekem a garázsban melegebb volt) akkor nem biztos, hogy fog fűteni. Nálam akkor 17°C volt kinn, és csak 25°C-nál kezdett fűteni....

Szia. Mennyi fokra állítottad?

Nekem a beltérben mindenhol CAN bus nélküli led van, remekül működik minden, mint előtte. Halványul, lekapcsol.

Biztos, hogy 2 van benne? Szerintem 1 van, több fokozattal. Korábban már esett szó erről a hőfok-ventilátor témáról. Az 1.6 benzines(Z16XEP) 112°C-nál kapcsolja a 2. fokozatot, majd a 3.-at. 1 fokozat nincs......(vagy nálam nem megy, de Tech2-vel a szervizben is csak ennyit találtak.) Ha jól emléxem, a dízelnél hamarabb bekapcsol a venti....ezt majd a dízelesek pontosítják. Ha nem kapcsol 112 foknál, akkor baj van....

Szia. ugyan zsambek cartárs megelőzött, de természetesen ha tudok, segítek.