kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Akkor mindenépp a motornál keresném a problémát. Azokat a részeket ahol a gumicső rácsatlakozik a fémcsőre.Nekem ott már eresztett.
-
Fejból én sem nyomom, a bekötést, A közepe táján van két forrasztási pont, oda megy a plusz mínusz, az ablakok bekötési helye pedig a kapcsolók alatt van. Ha vmelyik Reki közelébe kerülök lefényképezem.
-
Talán öcsém megmondja. Sztem a rendőrrel szemben sok múlik azon is mennyire vagy magaslovon. Ha nem ugatsz be a rendőrnek akkor lehet, hogy csak figyelmeztet. Ha kpmre kell vinni az autót előtte úgyis visszaalakítod. Még műszakira sem hagyom fenn az alukat, hanem a gyári acéltárcsák kerülnek feltéligumival. Lámpafestésben ivannorbi a sztár :lol:
-
Álló helyzetben is érezni, vagy csak ha megy a motor?
-
A színek szerinti leírás kicsit nehézkes lesz, ugyanis rámegy a + pirossal, és a - barnával. Azonban az összes kijövő vezeték fekete.
-
Ha csak Omegákat akarsz vizslatni akkor menj el egyszer az Ő talijukra. Vezérü OmegaTd itt is szokott irogatni.
-
Nekem nem jön be annyira ez a forma. Amúgy fenn van a hasznaltautón is ez a gép. Nálam a C Reki a favorit :lol: Az azonban minden változatában.
-
A K87-es relét a klíma kapcsolja. Ezt azért írom, mert az lemaradt a képről. Azonban van egy olyan hogy OmegBEtnbook. Ebben szerepel az autó összes kapcsolási rajza. Nagyon hasznos.
-
Ha jól emlékszem egyszer már, nem is rég belinkeltem ezt a képet. Én is ez alapján szereltem a ventiket. Azért is van összeírkálva, de ez csak még segítség neked.
-
Opelzsolti pénze már ment. :lol:
-
A B Omira van típusengedély, ami annyit jelent, hogy nem kell újravizsgáztatni, hanem marad a régi. Sajnos szegedi címmel nem tudok szolgálni. Esetleg bajaival. Ott a sorhatos bmw-be 230e-ért raknák be a gázt. A négyhengeres vmivel olcsóbb.
-
Pedig rád számítottunk Lomha. Kivel issza Frici az eperpáleszt? Remélem csak a düh iratta veled, hogy nem jössz.
-
Ha kiszeded a hűtőt slaggal ( ne nagynyomással) mosd ki a kűtő, és klímahűtő lamelláit is. Nekem a melegedés nyaralásról hazajövet jött elő, ésmég az is segítette a hűtést, ha lekapcsoltam a lámpát, mert több áram maradt a ventiknek, gyorsabban forogtak, ergo jobban hűtöttek. Sztem az egész szívórészt is ki kell szedned a légszűrő és motor között.
-
Az S88 jeladó kapcsolja az első fokozatot. Ilyenkor a bal első venti teljes fordulaton megy a jobb első épp csak pörög, a hátsó pedig félfordulattal jár. A 2. fokozatot az S88 jeladó kapcsolja. A hátsó venti teljes fordulatra kapcsol. A 3. fokozatot az S128 kapcsolja. Ekkor kapcsol teljes fordulatra a jobb első ventillátor. Amúgy az első fokozat kapcsolja a relédoboz ventijét és a hűtőn levő elektromos szivattyút is amik csak gyujtással mennek.
-
A Seni front részei eléggé aranyáron mennek. Tényleg jobban jársz, ha veszel egyet donornak.
-
Nem kell leengedni a váltóolajat. A hűtőben kb 2-3 deci van, azt kell pótolni. Ha V6-od van, ott a termosztát a két hengersor között van. Az utántöltést hideg motornál kell csinálni, és a Cold jelig kell érnie a szintnek. Melegen azért alacsonyabb, mert a nyomástól tágulnak a gumicsövek
-
Mire gondolsz?
-
Elvileg lehet állítani, de én inkább nem hiszek neki. Bár öcsém esküszi rá, hogy az övé viszont pontos. A fogyid nem tudom mitől nőtt meg. Esetleg lambda szonda.
-
Nekem is volt ilyen jelenség és a hűtő volt tele vízkővel. Én kiszedtem és úgy mostam át. Hűtő leugóz, legalább 1,5-2 lityi vízkőoldó vagy ecet beleönt, és rázni, forgatni, hogy mindenhova eljusson a vízkőoldó. Sztem a helyén nem lehet rendesen kimosni. Ha ez sem segít, akkor sztem hűtőcsere. de előtte még rakasd rendbe a ventiket.
-
Meg: enyém szívórendszerű gázzal csak város 17l, csak országút 12l, vegyes 13l. Nekem gázzal többet eszik kb 2 literrel mint benzinből. Öcsémé injektoros gázzal: város 15l, országút 11l, vegyes 12 körül. Itt ua a fogyasztás mint benzinnel. Limuzin '94-től '98-ig 1625kg Caravan 1675kg '98tól a limo 1680 körül, a karavan kb 50 kg-mal több. 6 sebességes széria Omi nem volt. Csak a Lotusban volt 6-os váltó. Az autómata 4-es, de kb 2002-től 5 sebességes lett. Onnan ismered meg, hogy a váltókulisszán 2-vel kezdődik a számozás és nem egyel.
-
Öcsém szokott így lenni, hogy majdcsak megjavul. Általában elég türelmes :rolleyes: A jobboldali centrálja szarakodott, de fél év után megjavult.
-
Igen kis laposvésőre gondoltam. Esetleg előtte kalapáld meg a csavart (tengely irányba üssél rá párszor erősen-határozottan), mert az acál csavar eléggé össze tud állni az aluházzal.
-
Esetleg fogsz egy kisvágót, azzal a fejet oldalról ütve (mintha kulccsal forgatnád a csavart) kilazítod, majd fogó. Esetleg két lap 12-esre reszelése. Esetleg hegesztesz rá egy másik csavart aminek ép a feje.
-
Sajnos szolgálatban leszek este 7-ig.Vszinű lepaszoljuk a gyerkőcöt, és fél nyolc körül azért elindulunk. Amúgy 6-kor kezdődik a banzáj. Zsolti. Találtam egy hasonló égőt mint amit keresel, de csak 35W-os. Azért bele kellene próbálni a foglalatba, ésha jó, akkor még párt is tudo keríteni hozzá.
