kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Nekem ez a betét nem jött be, mert nagyon kemény az anyaga ezért állandóan nyikorog és szarabbul is fog mint a gyári opel betét. :blink:
-
Egy ilyen prospektust találtam a szekrényem alján: A teljesítményről annyit ír, hogy elegendő :blink:
-
Sztem a leggagyibb egy sportautón a vonóhorog :blink:
-
Erre gondoltam már én is, csak a pólusváltást lenne kicsit nehéz megcsinálni.
-
A pontos nevét nem tudom, de kb 1 literes kiszerelésben van és 16-17e körül van az ára. Ha nagyon érdekel, akkor beugrom majd a sráchoz és megnézem(lefényképezem) a dobozát.
-
Ez még nem annyira öreg. "Csak" '83-as. De amint látom, mi nem is vagyunk olyan messze egymástól :blink:
-
Én a PRC -nél rendeltem a végeket, rendkívül barátságos áron, és egy rozsdafolt sincs rajta egy év elteltével.
-
Tegnap eljutottam karosszériás haveromhoz, és rápróbáltuk az omira a bal hátsó ajtót, és kihegesztettük a jobb hátsót. Ezen a kerék felőli alsó sarkot kellett kicserélni és alul az egész falc fel lett bontva, mert alatta is rozsdás volt. Felköszörülés után bekentük vmi drága rozsdaátalakító löttyel, amivel 4-5 évvel meg lehet akadályozni a további rozsdásodást. Holnap ki lesz üregvédőzve mindkettő, jövő héten pedig fujatom.
-
Ma nekiálltam a Rekordunk helyrepofozásának. Asszem nagy fába vágtam a fejszém,de a végeredmény sztem kárpótol majd a sok munkáért. Úgyis az volt a vágyam, hogy az omi mellett legyen egy öreg Opelem is amit lehet csinosítgatni. De most a legnagyobb problem, hogy öcsém kivégezte a tetőablak mechanikáját. Ha vkinek van elfekvőben, vagy tud egyet, akkor megalkudnék a dologra. A másik ami szivat, az elektromos ablakemelők kapcsolói. A bal első állandóan bekakil, és ha megpucolom az érintkezőket, akkor is max 1 hónapig bírja. Ha kész lesz biztos elhozom talikra, hogy öregbítse az Opel jóhírét.
-
Sikerült kikódolni a magnót és a tárat is.Mégegyszer figyelmesen átolvastam a német kez.utm-t, és tényleg írja hogy közben be kell kapcsolni.Mégegyszer köszönöm.
-
Amúgy ezen az oldalon fennvannak a kapcs. rajzok: http://opelomega.mine.nu/
-
Megnéztem egy kapcsolási rajzot, és azt olvastam ki belőle, hogy kétfokozatú hűtés csak a V6-osokban van.
-
Alapesetben két fokozat van, de ha klímát használsz, akkor a legnagyobb fokozaton hűt.
-
Köszi a gyors választ. Ezt már nem írta az útmutató. De kipróbálni sajnos csak holnap tudjuk, mert öcsim árvízvédekezik :blink:
-
Öcsém autójának akksisaruja le lett véve, és visszarakás után nem tudom kikódolni a magnót. A kezutm. elolvastam, de hiába nyomom az AS gombot nem reagál. Van vkinek tippje, hogy lehetne kiütni a kódot?
-
Bogyo. Nálam is volt már hasonló jelenség.De a termosztátot potyára bányásztam ki a helyéről.Mert kiderült, hogy a hütőm volt vízköves.Fél vödör vízkő jött ki.De azért gáz kiszedni, mert az automata váltó olaja is bele van kötve. Amúgy a ventillátor igazából 3 sebességes.1. ha leveszed a gyujtást, 2. normál hütés(egy külső és a motor felöli venti megy), 3. max hütés(mind a 3 venti megy. Ha rám hallgatsz, akkor vízkőtelenited a hütőt, mert az új 60e-nél kezdődik. Én sima háztartási vízkőoldót, majd ecetet használtam. De sajnos a fütőradiátorom is vízköves,így most a müszerfalat is le kell bontanom :blink:
-
Én pedig ma voltam a karosszériásombál.Jövő héten viszem hozzá az omit, mert a jobb hátsó ajtón megindult kissé a rozsda, a bal hátsó ajtó pedig megy a kukába, mert sikerült vennem rá egy vadi új gyárit. Amúgy egész du. az autó alatt szenvedtem és mostam le róla a tél mocskát. Ráadásul öcsém Rekordja is visszakerült védőszárnyam alá, ugyanis anyum autója lett. Asszem darabig nem fogok unatkozni. Tegnap sikerült megcsinálnom, hogy menjen benzinnel. A végén talis-bemutatós autó lesz belőle ;) Még valami. Egyik véreskezű rendőr haverom megsúgta, hogy a matrica rendszámra kell rászállniuk, így ismét hólapát lett az autó elején :)
-
Nekem 7 év garit adtak a 3M fóliára.
-
Nálunk 163 a gáz,de Szexárdon a Molnál csak 155. Mélygarázsba nem mehetsz.Álltalában ki is van írva(lásd Lurdy). és aknás garázsban sem tárolhatnád.Az előbbit be szoktam tartani :)
-
Öcsém Rekordján P5000 Drago van, de sztem nagyon kopik. Nekem anno ugyanezen a gépen Barum volt fenn és az jól bírta.
-
Az az igazság, hogy nem lett volt olyan olcsó, ha nincs egy jószívű klubbtag.Ugyanis a tárcsa ATE,Ferrodo Premium betétekkel. De tényleg tanulópénz a számora, hogy maradjon az ember a gyárinál.
-
Corsarulez: Sztem a reduktort kell felújíttatni kb 8e ft.Amióta nem palackból tankolok, nem koszosodik a szürő és nem rakódik le trutyi a reduktorban. Sztem a zafira nem lpg-t kap, hanem földgázt (ERG).
-
Múlt héten előzéskor nagyot kellett fékeznem, hogy beférjek a sorba, és azóta üt a fékem fékezéskor.Asszem lehet szabályoztatnom, pedig csak 8e km van benne. Asszem fékből ezentúl csak gyárit veszem.
-
Itt vannak képek: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...screenwidth=240
-
Kép egyelőre csak az van ami a hasznaltauto.hu-ról lett letöltve.Az autó '98-as MV6 bőrrel,autómatával,gps-el,gyári Bose hifivel.A színe metál-sötétkék,gyári alugarnitúrával.A gazdának ez a harmadik opelje egy e kadett és egy b vectra után.Azért adja el, mert a felesége nem meri vezetni,és kissebbet akarnak venni.Az órájában 130e km van,a 120e-res szervíz meg lett csinálva Solymáron az Opelnél.Az ürge saját magának hozatta be a gépet 2002-ben.Az irányár 1.87millió volt,de sikerült lealkudni1.5-re.Asszem kicsit sajnálom,hogy nem az enyém lett :)
