dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
OK, ez valószínű is, mert nincs riasztóm, így ez számomra felesleges csati. Kösz a választ.
-
Tudja valaki, ez minek a csatlakozója lehet? Most megint eszembe jutott megkérdezni, látszólag nem hiányzik sehonnan. Z13DTH http://kepfeltoltes.hu/view/140714/IMG_20140714_120817_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Most a délelőtti 400 km után 12,56V-ot mutat a műszer, kocsiban ülve, kulcsot berakva és éppen elfordítva (tehát nem gyújtáson) a szervizmenü 12,4-12,5V között ugrál. Kicsit utánakeresgettem a neten és a teljesen feltöltött akkunak 12,7V-ot ír, 400 km után illene 100%-nak lennie, nem? Erre az internetes táblázat 75%-os töltöttséget ír. Bár gondolom 75%-on is pöccre kéne indulnia. 2-3 nap múlva rámérek, most úgyis áll addig, ha ennél jóval kevesebbet mutat, akkor nyilván az akkum rossz, ugye? Szerintem a generátor jól tölt, mert általában 14 V körül mutat a kocsi menet közben. Rovinjban meg bekaptam egy ilyen szép darab csavart a jó kis 95%-os gumimba, hát nem voltam boldog: http://kepfeltoltes.hu/view/140711/image-baf7c9888fd1cf78afed49952b9d76626c537fa70540d8e711d9a59111ac92c3-V_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Szerencsére találtam egy kb 18 éves gumist, aki mondjuk se angolul, se németül egy szót se tudott, de 2000Ft körüli összegért egy óra alatt megcsinálta-talán jól, mert hazajöttünk vele.
-
Na ez jó ötlet, lehet, hogy megcsinálom én is. Egyszerűen nem értem, ez már az F astránál, a G-nél is probléma volt, nem értem, hogy nem tudták máshogy megoldani az elvezetést. Bár a Hnál még nem áztam be, de ki tudja, lehet, hogy csak idő kérdése. Más: van viszont egy látszólag nagyobb problémám, lehet, hogy csak akkuhiba - 4 éves "márkátlan" HAGEN akku van a kocsiban - de félek, hogy komolyabb, nem tudom. 10 napja lementünk Horvátországba Zalából: 400 km-t mentünk, utána ide-oda ott. Összesen kb 5 nap állás után már tegnap észrevettem, hogy úgy indult, hogy a műszerfali kijelzők és a középkonzol teljesen elsötétedett kb 2-3 mp-re, de pöccre indult. Ma reggel, visszafelé, pont a 400 km-es út előtt sok mp-re minden elsötétedett, csak tekert a motor, de nem indult, már megijedtem, hogy ottmaradunk. Végre 3.-ra elindult, meg se mertem állni, 400 km és Zalába jöttünk vissza, egy boltnál álltunk meg Lentiben, utána pöccre indult, semmi sötétedés. Pár nap múlva még Pestre kéne érni vele. Ez alapján én akkuproblémára gyanakszom, de nem lehet más? Trafó vagy dióda, vagy mit szoktatok ilyenkor gyanítani? Annak mik a tünetei? Kösz, aki tud valamit hozzászólni.
-
Mivel oldottad meg?
-
Na nekem a G astránál minden eső után ez fogadott, sosem jöttem rá, honnan jön a víz. Ott még azzal is meg volt spékelve a dolog, hogy igazán nagy esőnél az anyósülés előtti gumiszőnyegről kellett kintenem alkalmanként 1-1 liter vizet. Most már akkor legalább az ajtónál tudom, miért folyt be mindig, köszi. Az anyóslábnál meg nyilván a szellőzőből jött be, de sosem tudtam rendesen elfalazni. Eddig a H még sosem ázott be, remélem, nem is fog.
-
Teljesen jó lett, ügyes vagy! :)
-
Lehet, hogy megveszem mindenképp a rácsosat, mert csak egy ezres, annyit meg akkor is megér, ha kidobom :) De ezt is csak 16-a után tudom valamikor. Ez az a fajta, amit én vettem, és beszereltetted, vagy kompletten vetted így egyben? (Ha a cserenkov-félét szereltetted be, akkor ez eldöntené a kérdést, hogy befér-e a rácsosba) Nagyjából ugyanolyannak látszik, de tényleg mintha máshol lennének a fülek.
-
Na, végül megvettem egy ilyen cserenkov cartárs által linkelt DRL készletet: http://www.vilagitas.eu/Osram-LED-DRL-401-nappali-menetfeny A tegnapi raktárkészlet 15 darabról mára 8-ra apadt :) Csak július vége felé tudom majd beépíteni, de kíváncsi vagyok, milyen lesz. Nekem azzal nem kell foglalkoznom, hogy a rácsban befér-e a lamellák közé, mert méhsejtes az a műanyag elemem, de gondolkodom rajta, hogy veszek egy pár rácsos elemet, mert abban szerintem jobban mutat, mint a méhsejtesben: http://kepfeltoltes.hu/view/140707/Screen_Shot_2014-07-07_at_6.59.52_PM_www.kepfeltoltes.hu_.png Az a kérdés, hugy utángyártott lévén jól passzol-e az eredeti helyére....
-
Nekem ilyen a ködlámpa helyén a műanyag, nem lamellás, gondolom, ebbe is simán berakhatóa DRL. Tudja valaki, hogy le kell-e hozzá szedni a lökhárítót, vagy hogy mi a leszedés menete? Köszi: http://kepfeltoltes.hu/view/140705/IMG_20140705_092811_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Ok, köszi az infókat, a kommentek alapján jó terméknek tűnik, a 3 év gari sem rossz, rákerestem és van pár hely, ahol ennyiért mérik. Ha ennyire tartós, mint a gari mutatja, akkor a farigcsálás sem zavar engem. Ahhoz, hogy a fekete műanyagba belefaragja az ember, le kell venni a lökhárítót, vagy egyszerűbben is mögé lehet férni? Jó, hogy lemérted, bízom benned, marha alaposan szoktad leírni az ügyeidet, szóval simán megrendelem majd szerintem a méréseid alapján, ha oda jutok :)
-
Igen, van ott ködlámpás és félrenéztem :) A megtakarításra hittem azt, hogy az az új ára, annyiért megérné, 50-ért tényleg marha sok, számomra is teljesen felejtős. Erre a tiedre írtad, hogy alig kell faragni és passzol a helyre? Ködlámpa nélkülibe is jó, gondolom.... Bár én nem vállalkoznék berakni, biztos berakatnám valakivel.
-
Akkor kb annyira jön ki, mint amit én linkeltem, bár technikailag nem tudom, amit én néztem, tényleg jó is-e... Abban az tetszik, hogy a teljes műanyaggal együtt csak be kell pattintani, már ha jól értelmezem.
-
Szia, Cserenkov, tudsz erről az általad említett DRL-ről egy linket dobni? Régóta gondolkozom DRL-en, hogy ne zabálja a kocsi az izzókat. Olyan kéne (úgy látom, olyanról beszélsz Te is), ami automatikusan lekapcsolódik, ha a helyzetjelző/tompított ég, természetesen EU szabvány, nem köt bele a rendőr (tényleg, ezekhez is kell olyan hologrammos papír, mint az ablakfóliámnál kell?) és pont bepasszol oda, ahol más autóknál a kölámpa van, nekem nincs ködlámpa, de nem is hiányzik... Köszi. Szerk.: ilyen pl jó lehet? http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/TUNING-SHOP/VILAGITAS/NAPPALI-MENETFENY-VILAGITASOK/OPEL/ASTRA-H/De_MODO01-R-MODULITE-Nappali-Menetfeny-Opel-Astra-H-Evj.-2004-2009-Kodlampa-nelkuli-Krom.html Nem tudom, milyen árak vannak, ez nem tűnik vészesnek, de igazából fogalmam sincs. Mindenesetre ez eléggé típusazonosnak tűnik...
-
Nalam is skyfol shark van, a legsotetebb valtozat, mar a 2. automon. Mindketszer a szlovak uton çsinaltattam, szerintem az elottem szolo is, nekem is 16e korul volt, 100% elegedett vagyok vele, mar a 2. kocsin,
-
Sziasztok, segítsetek már kicsit. Eladom a16-os gyári alu (hatású) 4 db Opel felnimet gumikkal és kerékőrrel és szeretném tudni, mennyit kérjek értük, összevárok pár ajánlatot, de szerintetek mennyi a reális ára? A gumik 1 szezont még elfutnak, de aztán cserések. Így hirdetem: http://www.opelforum.hu/classifieds/item/2483-opel-astra-h-alu-hatasu-16-os-gyari-felni-elado/ Elkótyavetyélni nem szeretném, mert szépek eléggé, csak felnivel szereztem jó áron új gumikat így ez feleslegessé vált. Meg persze akit érdekel és normális árat mond érte, az is írjon :)
-
És tuti ettől van? Mármint a prémiumtól? Nem rossz érték, nekem ennél kicsit kisebb, lévén 1.3-as, de ez akkor is nagyon jó érték. Egyébként a koszos légszűrőtől is ehet többet, meg - ahogy írtad - füstölhet is.
-
Ez jó, ennek örülök, tök jó, ha ámegy, akkor egy gonddal kevesebb :)
-
Az eredmény szempontjából mindegy, hogy a dobot rakod vissza üresen, vagy egy csövet, (a hangja miatt a szerelő nekem a dobot ajánlotta visszarakni, de ezek szerint akkor ez is mindegy), így talán megvan az az előnye, hogy aki ránéz alulról, az mindent gyárinak lát. Nekem csak jövő júniusban megy vizsgára, marhára remélem, hogy így is átmegy a környezetvédelmin. Ha nem, az szívás, nem is tudom, mit lehet akkor csinálni, ha igen, akkor meg mire jó a vizsgálat? A füstölésből nem deríthető ki, hogy van-e benne dpf? Szerintem hibalámpázik, ha nincs benne dpf meg szenzor, hiszen nem érzékeli az adatokat. Nálad a szenzort bennehagyták? Ennél sokkal rosszabb gondolom, ha valaki szoftveresen kiiktatja a regenerálást, de nem szedi ki a szűrőt, mert akkor el is tömődik.
-
Mennyire érdekesen? Hány decit/litert számít? A Hungárián az OMV nemrég egy kicsit volt csak drágább, mint a Mogyoródi úti Lukoil, ha kevesebbet is eszik belőle, akkor sztem váltok OMV-re, az osztrákok, főleg manapság, szimpatikusabbak nekem, mint az oroszok. Persze simán lehet, hogy a labanc kútból is orosz nafta jön...
-
Nekem 60 E ert csinálták, ha kell, majd priviben irom, hol. Módositani kell a kocsi szoftverét, hogy ne akarjon regenerálni aztán visszatölteni a szoftvert( egy órás művelet legalább. A szűrő kiszedése csúnya látvány, ugyanis egy vésővel szétverik a szűrőt a dobban, majd darabokban kiszedik, a dobot visszarakják, igy a hangja olyan lesz mint régen.
-
Már van. Őszinte leszek: kiszedettem, letaníttattam. Ott lett elegem, mikor elvittem tisztíttatni, utána ugyanolyan sz@r maradt, városban egy tank alatt már 2x regenerált, közben okádja a kormot (így regenerál, tudom, azok nem apró részecskék, hanem korom), iszonyat büdös és vagy fél óráig 12 litert fogyaszt. Nekem senki ne mondja, hogy így teszünk jót a környezetnek. Azóta 100 km alatt pár decivel kevesebb fogy és a vendégségbe is fel tudok menni, ha megérkezünk :) Amúgy nagy lelki tusa árán jutottam el idáig és egyébként csak bringával járok, csak 4-en ülünk a kocsiban.
-
Na ezt utálom a legjobban a regenerálásban. Mindig a cél előtt indít, a feleségem szerint persze nem vagyok normális, hogy ahelyett, hogy én is felmennék a vendégekhez inkább még 20 percet autózom. Különösebben környezetbarát megoldásnak sem nevezném ezt az egészet, szerintem is dolgozhattak volna még a részecskeszűrő problémán... Persze van az adBlue asszem a VW-nél, de ilyen módon a mienknél - és talán sok más típusnál is - ez félig öngól környezetvédelem ürügyén....
-
Szoktál hosszú távokat menni, amikor tud regenerálni a szűrő? Ha van BC-d, ott látod, ha regenerál, mert megugrik a fogyasztás. Azért kérdeztem előbb, hogy rendszeresen regenerál-e, mert ha nem tud, egy idő után annyira eltömődik, hogy nem is biztos, hogy magától tud. Ha rég voltál messzi, meg sok kicsi menetre használod, én első körben mennék vele 15-30 km-t magasabb (2500-3000) fordulaton. Ha nem regenerál ekkor sem, vagy továbbra is hibakódot ad, szervizbe vinném, hogy tisztítsák / szedjék ki a szűrőt (kiszedés csak úgy, ha le is programozzák, különben dobállja a tengeralattjáró ikont). Ha ez nincs meg, egy idő múlva vészprogramra kapcsol a kocsi vagy le is áll (ezt nem érdemes megvárni). Lehet, hogy tényleg csak annyi, hogy meg kell hajtani kicsit.
-
Hali, bár Zafira B, ezt találtam Neked: ECN 245258 P2452 Partikelfilter Druck Sensor Spannung zu groß C-032 P2452 Partikelfilter Druck Sensor Spannung zu klein C-032 P2452 Partikelfilter Druck Sensor Druck nicht plausibel mit Barometrischem Druck B-030 P2452 Partikelfilter Druck Sensor Schlauch Funktionsstörung B-030 azaz a részecskeszűrőddel lesz bibi. Nyomásszenzor feszültség túl nagy/kicsi stb... Regenerálni szokott rendesen? Sosem villog az izzítógyertya-ikonod?
