dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
Az enyém is ilyen, nálam kb 5 km/ó alatt áll vissza 800-ra, felette, még ha üresben gurulok, akkor is 1000. Mi ennek az értelme?
-
Persze, a lassúak is idegesítőek tudnak lenni... Én csak arra utaltam,h az 50 helyett a 93 tényleg sok! Meg a pályán a 84 is ÁMOKFUTÁS.... :rolleyes:)))))
-
Oda lehet h én is beugrottam volna... Na de fehérvárra??? Bár a fehérvári fagyizás ugye a gépsárkánynak hasznos, mint ahogy azt itt a fórumon megtudtam :rolleyes: Akkor a te esetedben is jól számolt a kalkulátor, remélem, ritkán kell majd használnunk! Valszeg, ha küldik a levelet a cimünkre, meg tudjuk, h jártunk arra, ahol lefotóztak, nem is nagyon érdemes vitatkozni velük, én is csak a kíváncsiság miatt néztem volna be hozzájuk... Ezek azért tényleg magas összegek (60E az tulképp 2 éves kötelező biztosításom!). De legyünk őszinték: jóllehet nekem is fájt a 30, csak így van elrettentő ereje a dolognak. És TÉNYLEG ne száguldozzon senki sehol! Még én se pályán 84gyel! NAHÁT! :blink:
-
Reggel -13ban nekem elég jól indult. Nálam is ugyanilyen, már fél perc után langyit fúj, de a mutató nem mozdul... annyira nem, h zugló-dunakeszi auchan a mutató meg meg sem mozdult! gondolom olyan max 60-70 fokos lehetett a víz..., pedig 10-15km biztos volt... Az a tapasztalatom,h mind1 az izzítás után még meddig vársz. többször izzítással még nem próbálkoztam, lehet hogy azt is kipróbálom. Az izzítógyertya kikapcsolása után még kb 10mp-ig vártam, de az indítómotor pont annyit tekert, mintha rögtön a kialvás után indítóznék. Nem tudom,melyikkel teszek jobbat a verdának, látszólag mind1neki...
-
Ha laikusként belegondolok, biztos uhuhunak vagyok kénytelen igazat adni, egy hőmérsékleti reakciónál egyszerűen semmire nem elég az a pár mp...
-
Nem fontos, ne fáradj vele, csak azért kérdeztem, mert nem értek hozzá. Mintha máshol is hallottam volna, h tovább izzít, még a beindítás után is. Amúgy ma reggel -7 volt a hőmérőn és kb 4-5 mp-ig égett az izzítótekercs. nem is hiszem, h ennyi idő alatt bármilyen termikus reakció végbemehet, bizos utána is dolgozik valami valahol...
-
Nem kell képet küldeniük. először kaptam egy levelet (60 napon belül), h küldik majd a büntit. azt később meg is kaptam. Ott azt írták, náluk van a bizonyíték. Ha érdekel, menjek le fehérvárra és nézzem meg :rolleyes:
-
Ez Y17DT-re is igaz? mióta hideg van, elég köhögve indul a fehér álom :rolleyes: Lehet, tesztelem én is így!
-
Autópályán (!) 60 helyett 84-gyel mentem, nem voltak munkások, persze vaku igen. a rohadékok kiálltak mérni úgy,hogy munkás sehol. Tuti az egész konvojt végigbüntették, mindenki ugyanannyival ment. 30ezres büntit kaptam, a kalkulátor is ezt számolta. De ötven helyett 93, az majdnem 100%! 60 felett lesz szerintem,de a 300 soknak tűnik, asszem már sebességarányos a dolog. Ha egy kórház területén 5 helyett 15-tel mész, az ugyi 300%, mégsem 300ezer, gondolom.. Én ezzel számoltam: http://gyorshajtas.co.cc/ Nekem annyi volt a bünti, amennyit írt. E szerint neked 60 ropi! Ha 2 km/h-val többel mentél volna, az 90 ezer :rolleyes: nézd a jó oldalát, én is azt tettem az enyémnél, pedig az igazán görény volt a rend (ilyenkor persze mindig) éber őreitől!!!
-
Én magán a motor elején lévő nagy hűtőn néztem meg, nekem a tetejére van írva, h BEHR... És tomirrának igaza van, nekem karmantyús...
-
ok,kösz
-
Szia, wessz, kösz a választ. Jól értelmezem, hogy akkor ez nem túl nagy probléma? Lehet, hogy ez csak egyszeri dolog volt, amikor indítóztam, csak egy 10-ed másodpercre forgott az indítómotor, mert a kulcs "kicsúszott" a kezemből, rosszul fogtam meg. Utána nem tudtam 2x indítani, de aztán kis pihi után ment a dolog... A hibakód eltűnik egy idő után, vagy ki kell üttetni, vagy ne is törődjek vele?
-
Ezt a hibakódot tudja valaki értelmezni? Az eset: reggel, -6 fok, csillaggarázs. simán indul. Gyerek oviba, kb 1km-re (sajnos rövidtáv), autó leállít, utána inditanám. nem indul. még 2x nem indult. Hibakódot azonnal kiolvastam: 1-6-1-4 villogás. Loss of RIM serial data. Utána vártam kb fél percet, simán indul. azóta 3x indítottam simán, minden OK, jól húz, nem rángat. Mi lehet a bibi? A hibakódot másnak is csak 1x villogja ki? Mintha azt olvastam volna valahol, h 2x. Ötlet vkinek? Komoly a dolog?
-
PÜ ment
-
Szia, sok okos emberke van itt, akik neten és élőben is szívesen segítenek. Bár nem tudom, pesti vagy-e, mert nem írtad, én pl a nem motorral és elektronikával kapcsolatos dolgokat egy XIII. kerületi gyorsszervizben javittatom meg. Viszonylag olcsók és NAGYON korrektek, előzőleg adnak árajánlatot és attól nem térnek el, amiket itt leírtál, mind náluk csináltatnám meg. Ha érdekel, privit írok, ne legyen már akkora a reklám :rolleyes:
-
Ja, hát nálam is ez van, de valami megelőzésféle kellene, hogy ne fagyjon be eleve. Itt mutatkozik meg a dízelem hátránya: alig van hőveszteség, tehát a meleget is szűkösen méri...
-
Sziasztok! Nem mintha örülnék, de megvan az első hibakódom. Az eset: reggel, -6 fok, csillaggarázs. simán indul. Gyerek oviba, kb 1km-re (sajnos rövidtáv), autó leállít, utána inditanám. nem indul. még 2x nem indult. Hibakódot azonnal kiolvastam: 1-6-1-4 villogás. Loss of RIM serial data. Utána vártam kb fél percet, simán indul. azóta 3x indítottam simán, minden OK, jól húz, nem rángat. Mi lehet a bibi? A hibakódot másnak is csak 1x villogja ki? Mintha azt olvastam volna valahol, h 2x. Ötlet vkinek? Komoly a dolog? Más: úgy tűnik, eléggé befagyós a 2 első ablak. Mivel elektromos, erőltetni sem nagyon lehet, mondjuk nem is tépném le a gumit. Úgy láttam, az ablak alsó részénél szorul, ahol a kasztniba belemegy. Ezt hogy lehet megelőzni? Az ajtó gumitömítésénél alkalmazott szilikon, ami ott tökéletesen működik, itt gondolom nem megoldás, mivel összekenné az ablakot. Nektek is befagyós? Az F-nél emlékeim szerint még -10 körül sem ragadt be, bár ott tekerentyűs volt és lehet, hogy csak durvább a kezem mint az elektronyika :rolleyes:
-
Nem tudom, pontosan mit szeretnél, gondolom a tempomatot belerakni. Nekem 2003-as Y17DTI-m van és teljesen, fullra be volt kábelezve! még a kuplungkapcsoló is benne volt... amit csináltam: 6E-ért vettem tempomatos kart és 5E-ért felprogramozták TECH2-vel. Magyarul az ilyen motorkódú autómban semmit nem kellett kábeleznem. Szerintem ellenôrizd elôször, h a kormányburkolat alatt megvan-e a kis csati, amit a tempomatos karra kell dugni + h van-e kuplungkapcsolód. ha szerencséd van, be tudod rakni egyszerûen...
-
Nekem is BEHR van, de nem volt egyszerû a cseréje! régi ki, új be, ám az új csak úgy nment be, h egy kicsit összenyaklott... pedig szaroztam vele sokat...
-
Nekem pont ugyanilyen van a G astrámban! szerintem jó, tudod állítani és függôlegesbe is tudod tenni... Én itt vettem egyébként 15E-ért még vmikor a nyáron... http://www.nefelejts.hu/nefelejts/
-
:rolleyes: :blink: :lol: A lényeg: Magas fordulaton (wessz kartárs 5000-eset irt, nekem ahhoz nem lenne szívem) tartod a kocsit pár 10 km-en keresztül és kitisztul a motorból meg a rendszerbôl a sok leragadt takony. Ehhez nem kell ám 220-szal menni, mehetsz 3-4-esben 130-cal...
-
Szinte L sem hiszem :rolleyes: nekem is tartott vagy 1 órát... Hmmm bezzeg az F-é ehhez képest mily fincsi volt...
-
Nekem azóta 2 poronty van, ugyhogy nem kérdés: a caravan nyert :huh: Na ebbe aztán tényleg durva mennyiség fér. Idén nyár Horvátország: 2 gyerekágy,2 kismotor,egy kisbicikli, sok kaja négy embernek + ruhák+ babakocsi. El sem hittem tulképp,de a tetőn nem volt csomagtartó!
-
Na, kész a verda, most hoztam L. 38E lett a radiátorszerelős móka vége. 25E volt a radiátor, a többi a lebontás-összerakás. Elég drága, de ezt azért nem vállaltam volna be, pláne nem ilyen hidegben, garázs nélkül... Megmutatta a régi radiátort, kiváncsi voltam rá milyen. Maga a radiátor teljesen ép volt, a 2 csonkja volt teljesen "elvásva". Mutatott egy F-es radiátort, azt nem kellett volna cserélni, mert más a bekötése. És az csak 10 E körül lett volna. Ez van...
-
Már csak azért sem hiszem, h igazad van, mert ezekre a "helyzetjelzőkre" már a csomagolásra ráírják, h csak beltérben használható, meg h vegyük figyelembe az adott ország közlekedési szabályait... Szerintem tilos....
