dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
És ha a Tiéd kombi lenne, már a vevőd is meglenne rá :) Tudod, ugyanolyan színű a kocsink (mondjuk az számít a legkevesebbet) és lehet, hogy egyszer majd én is váltok felfele, 1.3-ról 1.7-re, nekem az untig elég. És abban 100%-ig biztos vagyok, hogy aki a kocsidat megveszi az nem fog szívni :) Dehát nálam a 2 gyerek miatt csak a kombi jön szóba...
-
Bocs, a vesszőt félrenéztem :)
-
MInden Z13DTH-ban van, én ezt hallottam. (z enyémben is - volt)
-
Igen, lehet, hogy nálam is, ebben bizonytalan vagyok, de a lényeg, hogy az ajtót ki kell nyitnom és becsuknom és akkor jó.
-
Ilyen nálam is van, a következő helyzetben csinálja: megyek az autóval, megállok, leállítom a motort. Ekkor ugye felgyullad a belső világítás. Ha újra beindítom és megyek vele, akkor égve marad, sehogy máshogy nem alszik el, csak akkusaru levételével. Megoldás: leállítom a motort, kihúzom a kulcsot, kinyitom az ajtót, becsukom, akkor elalszik. Elég hülyén nézek ki, mikor vasúti átjáróban leállok, úgy érzem magam, mint Jack Nicholson a Lesz ez még így se c. filmben: enyhén kényszeresen viselkedek :)
-
Az első sztem a hegymeneti elindulást segíti, a második a tempomat a 3. a hátsó utashoz menő fűtésjárat talán?
-
Újabban nagyon sok olyan gyári(nak tűnő) DRL-lel szerelt autót látok, aminek együttesen ég a tompítottja és a DRL-je. Ezek vagy nagyon profi munkák, vagy így jönnek ki a gyárból. Lehet, hogy ezzel is az lesz, mint a pótféklámpával, először tiltják, most meg - szerintem - kötelező, mivel minden kocsin van. Egyszer majd lehet, hogy kötelező lesz együtt égnie mindkettőnek...
-
Nem csak ez a kérdés, hanem hogy az előírt felszerelési centimétereknek megfelelt-e a beépítés. Viszont a hozzászólásból azt olvasom ki, mintha eleve a DRL-lel volt bajuk, hogy nem gyári volt, nem is méricskéltek semmit, hanem eleve belekötöttek, mert nem gyári. Ami hülyeség, hisz lehet utólagos DRL-t belerakni, ha megfelelsz a követelményeknek.
-
Köszi, ez jó hír. Nekem B oszloptól hátra van fólia, műbizonylattal, abba sztem nem kötnek bele. Viszont nekem is van DRL, most raktuk bele. E4 jelű, minden pontosan mérve, hova raktuk, hogy szabályos legyen. Akkor mibe kötnének bele? Lehet, hogy akkor majd én is leragasztom és kikötöm, annyit megér foglalkozni vele...
-
Nekem is 10-es, szóval akkor ez jó. Ha nincs tuti kütyüjük, meg az alvázszámot sem csekkolják akkor ez jó hír nekem. Hagyd, kösz, annyira nem érdekes, mondom, nagyon sokára lesz a vizsga, csak fel akarok én is készülni, mi várható. Végülis az a lényeg, hogy ne fussak bele ebbe a mérőbe, amiből 1 van az országban.... Illetve ott is, ha csak a plakett színét nézik, akkor elvileg ott sem akadhatok fenn, hiszen ránézésre ugyanolyan a kocsink (dízel, DPF nélkül és a plakett színe is azonos) Színrre isazonos a kocsink egyébként :)
-
Zöld és nincs DPF? Ez érdekes... Mármint 2 módon derülhet ki akkor vizsgán, hogy az enyémben sincs: 1. arra alkalmas műszerrel mérik és úgy derül ki 2. szétszedik a DPF meglévő dobját és észreveszik, hogy üres a belseje. Az utóbbi nem valószínű. Már csak az a kérdés, hogy Nálad az előírt határértéknél belevették-e, hogy DPF nélküli, vagy egyszerűen csak a plakett színét nézik és az alapján mérnek. Ha az utóbbi, akkor sztem nincs mitől tartanom. Most nincs nálam a forgalmi, kérdés, hogy a környezetvédelmi osztályba sorolásnál nálam bele va-e írva, hogy DPF (illetve a kódból kiolvasható-e).
-
És Neked akkor zöld a matricád gondolom... Itt az a kérdés tulajdonképp, hogy a pm-et képesek-e szűrni a vizsgán. Ha igen, akkor bukta, ha nem, akkor nyilván nem. Alvázszám alapján gondolom vissza tudják keresni, volt-e benne gyárilag DPF. Bár csak jövő tavasszal lesz műszakim, de jó lenne ha átmenne. Nem én viszem műszakiztatni,hanem szerelő, nem tudom, mondjam-e neki, hogy nincs benne. Remélem, akkor addig a műszaki szabályai sem változnak...
-
Sziasztok, megütötte a szemem ez a cikk, annak is a 11. sora.: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/09/22/miert_fustolnek_a_magyarok_autoi/ Namármost: az én kocsimban nincs DPF, gyárilag volt. Ha elmegyek egy ilyen műszer előtt, az nyilván kimutatja, hogy a 10pm-es részecskék aránya nem megfelelő. És elküldenek vizsgára, ahol megbukik. Vagy mégsem? Itt azt az infót kaptam, hogy DPF nélkül is átmegy a vizsgán. Akkor valami nem világos: ez a szerkezet kimutatja az apró részecskéket, elküldenek vizsgára, ott most akkor kimutatják, megbukik, vagy nem? Merthogy akkor sima vizsgán sem megy át gondolom. Vagy mitől függ ez? A matricám zöld színű, nem tudom, akiében nincs DPF annak nem zöld ezek szerint? Más: vajh összeveti ez a műszer a környeetvédelmi matrica színét a méréseredménnyel? Merthogy van olyan hasonló korú dízel, amiben gyárilag nincs DPF, tehát "rossz" a 10pm-es értéke...
-
Hali. Tegnap kicseréltem a bal hátsó helyzetjelző/féklámpa izzómat mert nem égett. Létezik, hogy nem duplaszálú izzó 2 különböző erősségű fénnyel világít? Egy sima 21 W-os izzó van benne, arra is cseréltem, megy a helyztejelző és a fék is. Esőben csináltam, gyorsan, nem néztem, külön van-e a fékizzó, de úgy emlékszem, nem. A CAN-bus lenne képes erre? Vagy hogy van ez?
-
Nekem most tök kényelmes minden: nincs xenonom, mindig automata állásban van. Ha sötétet érzékel, felkapcsola tompított és le a DRL, ha világos van, megy a DRL. Soha többé nem kell a lámpakapcsolóhoz nyúlnom :) igen, szebb lett volna úgy a biztosítéktáblánál, ha lesz időm, megcsinálom úgy, az jobb lenne...
-
Tudtam, h Te fogsz először reagálni :) Igen, ez az Osram, amit szerintem Te linkeltél még nyáron. Ide kötöttük, Sajnos a biztosítékfedelem törött, eláll, kicsit szállja is a por, lehet, hogy kéne vennem újat. Viszont így legalább a sárga vezeték futhat szabadon. Ahol kellett, rögzítettem kábelkötözővel, de egyébként az egységet és a kábeleket "behajtogattam" a vezetőoldali fényszóró mögé. http://kepfeltoltes.hu/view/140914/IMG_20140914_134221_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Bocs, ez már csak gagyimobilfotó. Szerk: szerintem is csináld meg, rácsosban még jobban mutat, ez biztos. Mondjuk a Tiéd ködlámpás, gondolom, nálad minden földi jó van. Oda nem tudom, hogy fér.
-
Sziasztok, rendezem az adósságom: töltök fel képeket a beszerelt DRL-ről. Csak most tudtam fotózni, 1 hónapja van bent és nagyon tetszik. Szakszerűen működik, ahogy kell. Nem méhsejtes rácsban jobban mutatna, de az egyik oldalit képtelen lettem volna beszerezni, úgyhogy maradt a méhsejt. A legnehezebb feladat a 10 fokos szög tartása volt. U alakú konzolokat csináltunk, ahol az U felső két szára fel meg le kilóg és ezzel rögzül csavarral a műanyagra. És hát a 10 fok miatt egy lámpán a 2 U mérete nem egyezik meg, viszont figyelni kellett a másik oldalra, hogy szimmetrikus legyen. Igen, látszik közelről a fekete csavar és a belenyomott sziló is, de ahogy mondani szokták: a lényeg, hogy a tulajnak megfeleljen. Távolról meg tök jól néz ki :) A motortéri biszosítéktáblán kerestünk egy üres slotot, amiben gyújtáson van áram, és innen már minden ment a bekötési rajz szerint. Az egészben a legnehezebb a műanyag szép kivágása és a konzolok voltak,a többi egyszerű volt. Elég barkács az egész, de tizenezerért szabályos, csinos DRL-em van és ez jó :) http://kepfeltoltes.hu/view/140914/DSCN6127_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140914/DSCN6128_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140914/DSCN6129_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140914/DSCN6132_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140914/DSCN6133_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Szia, én az F astrához annak idején ettől vettem vagy 5 éve. Tökéletesen passzolt és olcsó volt. Kérdezz rá, H-hoz tud-e. http://valtoszoknya.hu/
-
Nálam a forga lmiban a környezetvédelmi osztályba sorolásnál (V.9-es mező) egy 10-es szám van, semmi olyan nincs, hogy euro hányas... Szerk: eszerint euro-IV az enyém: http://kalkulatorlap.hu/gepjarmu_kornyezetvedelmi_besorolas.html
-
Mindenképp érdekel, szólnak-e érte a műszakin, szóval tényleg írd meg. Nekem tavasszal szedték ki, le is programozták, de a műszaki miatt kissé izgulok.
-
Szia, nekem is 1,3 ecoflex van, 2008-as. Én azt az infót kaptam, már nem tom, hol, hogy ezekben MINDEGYIKBEN van dpf. Enyémben már nincs :) Lehet, hogy a Tiédből az érzékelőkkel együtt szedték ki, nem? Szerintem részecskeszűrő nélkül nem tudná az euro5-öt. Amúgy megnéztem a myopelt és az enyémnél sem ír dpf-et, az a lista, ami ott van, közel sem teljes!
-
Szerintem normális. nekem Z13DTH van, ami jóval kisebb motor, de a hűtője gondolom ugyanaz. Városban 80 fokos a víz, pályán most hétvégén Siófokra tötymörgés mellett 90-94 fok között ingadozott, szóval a laikus véleményem szerint normális a Tiédnél is.
-
Koszi. Ez pesten tortent, azota 100 kmt jottunk, kb vegig dugoban, neztem a vizhofokot, vegig ok volt. A hosszbordast hogy tudom ellenorizni? Felulrol ranezve csak egy kis resze latszik. Nem ertek hozza, szetszedni tuti nem fogom. Inditsam be a motort es nezzem, h egyenletesen fut-e a szij? Ha ok a dolog, raindiyhatom ujra a klimat? Lehetseges, hogy ujra megszorul, ami egyszer mar megszorult? Ugy ertem, szted nagyobb-e ra igy az esely? Koszi a valaszt elore is. Szerk: kimentem ellenorizni, hosszbordas ok, rainditottam a motort aztana szellozest aztan a klimat. Minden ok, fust nincs es hut. Ha ezt tudom, tegnap is klimaztam volna a 34 fokban. Letezik hogy egyszeri megszorulas volt, aztan minden ok? Elotte utoljara 5 napja volt klima kapcsolva, de hat van, h 1 honapig sem kapcsoljuk be, cdak neha a kenes miatt. Megint bocs, h nincs ekezet.
-
Ma indultam Siofokra, gondoltam bekapcsolom a klimat. Csak fujja a meleget, jon az egett szag, latom, hogy fustol a motorhaz. Azonnal elzartam a klimat, gondolom, leegett a klima motorja. Nincs annak biztositekja? Mire szamithatok? Szazezres vagy parezres moka lesz? Valoszinusithetoen mi ment tonkre? Kosz a valaszt es bocs az ekezetnelkuli mobilnetert.
-
Ezt alátámasztom. Mikor mentünk le Rovinjba, végig szakadt a szlovén szakaszon, 5,3-as átlagot produkált a kocsi. Visszafele, felhős időben, eső nélkül 4,8-4,9-es az átlag.
