dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
sajnos nem fotoztam mert szakadt az eso es sietnem kellett. Konnyen kijon, a kezifek alatti boritot leszeded, ott fogja 2 torx a valtoboritast, utana konnyen kijon vele a hamutarto boritas is a szivargyujtoval. de en ott nem talaltam gyujtast, csak allando 12 voltot. a visszarakasa kisse maceras, ugyeskedni kell, de ha nekem ment akkor barki masnak is megy :) szoval hol lenne ott a gyujtasra kapcsolt 12 volt?
-
Bekötöttem a telefontöltőt. Azt hiszem,ez csak ideiglenes megoldás, mivel vagy az én autóm más, vagy gyárilag ilyen: mindenesetre a kesztyűtartó állandóan áram alatt van. Bemérgesedtem és csekkoltam, de meglepve tapasztaltam,hogy a szivargyújtó is. Gyújtást levettem, magamra zártam a kocsit, de a kesztyűtartó világítása csak nem akart elaludni. Olvastam valami olyat, hogy a kocsi 10 perc után áramtalanítja magát,nem tudom, ez vonatkozik-e a kesztyűtartóra, mert annyit szerintem nem vártam, és végig égett a kis lámpa. És a szivargyújtóban is állandó áram van. Ez nekem nem tűnik OK-nak, remélem, egy idő után lekapcsolja magát, mert nem jó, ha ennyi minden áram alatt van. Most szépen be van kötve a kesztyűtartóba, minden OK, de ha azt mondjátok, hogy ott állandó áram van, inkább a gyújtásra kötném valahová, mert bár csak pár mA-tfogyaszt, mégsem tetszik, hogy mindig áram alatt van. Hogy is van ez akkor? Ja és amikor a szivargyújtót szedtem szét, találtam egy viszonylag nagy, szabadon álló csatlakozót, az az ülésfűtés lesz, ugye? (az nincs a kocsimban, de ezek szerint lehet, hogy be van kábelezve, már ha ez annak a csatlakozója...)
-
Felprogramoztattam a BC-t, végre működik, szerencsére minden simán ment (GID kijelzős). 7-10 ezer körüli árakat mondtak opel szervizben, ahol én csináltattam, 5 ezret kértek. Ha bárkinek kell az elérhetőségük, akkor priviben szívesen megírom.
-
De ragaszkodom :) Nem baj, csak hosszabb drót kell hozzá. Nem akarnám a gyújtást bolygatni, a kesztyűtartó tök jó 5let, köszi.
-
Üdvözlet, fix telefontöltőt szeretnék a kocsiba, hogy ne foglalja a szivargyújtót. A töltő már megvan, a G Astrámban volt: ott könnyű dolgom volt, mert a szélvédő bal alsó részére tapasztott telefontartóhoz a delej könnyen elérhető volt a rekesz alatti biztosítéktáblából. A H Astránál mi a legegyszerűbb megoldás? Merthogy úgy látom, hogy a csomagtérben van a tábla. Az a legegyszerűbb, ha a gyújtástól húzzunk áramot? Ha így van, akkor a kormányburkolat leszedése sima ügy (mint a G-nél), vagy van valami speciális, amire ügyelni kell?
-
-
kösz, szerintem se rossz r eggy 10 éves dízelért, amiben óra szerint 170E volt. (meg amennyivel több nyilván) Lendkerék cserélve 279-ért, amiből 100-at az eladó állt. végülis az se volt vészes. LUK lett beletéve, papírral, 1 év garival. Talán most 100 ezer km-rel elvagyok - legalábbis ezügyben. milyen más oldalról közelítetted volna? A kipufogó felől? :)
-
Kösz. Jó fej vagy, Donát, de mással már priviztem, meg máshol is érdeklődtem és tuti TECH2-s a dolog, szóval klónnal esélytelen. Egyelőre a porlasztócsúcs-cserét is megúsztam, egy kis pályázás után 20%-ra esett vissza a részecskeszűrő telítettsége. Egyelőre tetszik a kocsi (igaz, nem C veki :) ). Meg az asszony szerint nem húz olyan vadállat módon, mint a régi 1.7DT :) Amúgy, képzeld, 700-ért megvette pénteken egy nagyon "melós" fazon, aki egy 70 ezer Ft-ért vett suziukiból ült át és a 10 éves Y17DT fehér kombi astra neki maga a mennyország :))) (amúgy én is szerettem). 2 hétig hirdettem, inkább úgy voltam vele, kevesebbért odaadom, csak ne álljon itt olyan szomorúan...
-
Igen, utánaolvasgattam és GIDem van, csak fel kéne ismertetni TECH2-vel, lehet, hogy márkaszerviz lesz. Illetve van itt olyan emberke aki pesti és van TECH2-je és kisebb összegért felismertetné a BC-met? Sokkal szívesebben adok pénzt egy fórumtársnak, mint egy márkaszerviznek. Még ha ugyanannyiba kerül, akkor is :) Amúgy a tulaj úgy hirdette a kocsit, hogy van benne BC, tulajdonképp félig igaza volt :)
-
Sziasztok, nem tettem le a BC-sítésről: az e-bayen találtam egy ilyen BID-et, az eladó szerint csak be kell rakni H Astrába, felproramozni TECH2-vel és kész a BC-m: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251249892835&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123 Tudjátok ezt véleményezni? nyugodtan vegyem meg, tényleg ez a helyzet? Nem tűnik túl drágának. Vagy GID-et érdemes? az miben jobb, mint a BID?
-
Szia,Laci, teljesen megfelel akkor egy ilyen,a lényeg, mondom, hogy lássam az adatokat, módosítani nem akarok semmit. Ezek szerint akkor a legegyszerűbb is mutatja a részecskeszűrőt? (Bár az alapján, amiket írtál, még az én autózásom is túllihegésnek tűnik). Az is mindegy, hogy bluetoothos vagy USB-s? Pillanatnyi fogyasztást sajnos nem tudok mérni, mert ahogy korábban írtam, annak ellenére, hogy van egy BC gombom, nincs fedélzeti computerem - legalábbis semmilyen ilyen adatot nem tudtam megjeleníteni a kijelzőn. Tényleg, ha ezt valaki meg tudná magyarázni, annak örülnék - mármint, hogy mit érek a BC gombommal, illetve elő lehetne-e csalni valahogy a fedélzeti computerem?
-
Na, ez engem is érdekelne. Nem kell nekem csodakütyü, csak egy olyan OBD-s valami, ami egy-két adatot közöl. Nem menet közben nézegetném, tehát nem bluetooth-osat szeretnék elsősorban, hanem laptophoz való USB-set (persze a laptopomon van BT, tehát ha a BT-s tud annyit, mint az USB-s, akkor elvileg az is jó.) Olyan emberkék segítségét kérném ez ügyben, akinek dízele van, ugyanis a következő érdekelne: olyan kütyüt keresek, ami canbusoshoz (tehát H astrához jó), valamint a lényeg, hogy kijelezze a részecskeszűrő telítettségét. Azért fontos ez, mert a szervizben rádugták a kütyüt, kiderült, hogy 97 (!)%-on volt a szűrőm, elmentem Vácra 3-asban, 90-nel 3500-as fordulaton :) Utána 28%-ot mértünk. Tudom, hogy - a kezelési szerint is - figyelmeztet a kocsi az izzító ikon villogásával, ha meg kéne hajtani, de a 97%-ot én is és a szerelő is sokallotta (szerinte 70-80 között már illene figyelmeztetnie). Jó lenne, ha itthon tudnám csekkolni a részecskeszűrőt, ha tudja ezt egy 4-5 ezer Ft-os kütyü, mert többet nem nagyon szánnék rá. Szóval dízelesek, írjatok, ha tudtok ilyen kütyüt, illetve típus is kéne, akár priviben. Persze benzines is írhat, ha tudja, hogy mutatja a részecskeszűrő állapotát :) Nagyon sok az ilyen-olyan OBD (amit cserenkov cartárs linkelt, az is gondolom jó opelhez, pedig nincs benne a felsorolásban...) Köszi a segítséget.
-
A G astrám gyári kulcsában a műanyag tokban volt a chip, a G-s utólagos bicskakulcsomban is és szerintem ebben is ott van, nincs köze a fém részhez. De a H kulcsát még nem szedtem szét, csak elemcseréhez. Szóval nem biztos, csak valószínű :)
-
Tollat külön szerintem vehetsz a vaterán olyanoktól, akik kulcsot is árulnak. Új kulcsot vennél? Mert azt TECH2-vel kell ráprogramozni a kocsira. Vagy csak a tollat? - mert akkor miért ne ismerné fel a kocsi...
-
Köszi, akkor megpróbálom szétszedni. Remélem, majd a BC-re is reagál valaki...
-
Sziasztok, lenne egy olyan kérdésem, hogy a H Astra gyári bicskakulcsot elemcsere mián hogyan lehet barmolás nélkül szétszedni? A kézikönyv szerint szervizben cserélik, amit (egyelőre) természetesen sem elhinni, sem elfogadni nem szeretnék :) Szóval mindenki szervizben cseréltet elemet, vagy van, aki otthon megtette? Még egy olyan kérdésem is lenne, hogy lehetséges-e valahogy aktiválni a kocsimban a fedélzeti komputert (már ha van benne, amit egyelőre nem tudok). Menet közben be tudtam menni egy szervizmenübe, ahol hőmérsékletadatokat, sebességadatokat stb. találtam (hűtővíz, ilyesmi), amiről itt korábban volt szó, de engem elsősorban fogyasztásadatok érdekelnének... Az info panelemen BC gomb és Settings gomb is van, viszont a fogyasztásadat sehogy sem jön elő, nem is tudom, van-e BC egyáltán a kocsimban. Ha a BC TECH2-vel jó olcsón előhozható, akkor érdekelne a dolog (akár priviben is), ha viszont szerelni kell a kocsiban valamit, akkor nem annyira. CAR PASS kódom is van... Hálás köszönet a segítségért!
-
oké, köszönöm a választ.
-
Sziasztok, találtam egy gyári omega B pótkereket, ET 33-asat. Nekem ilyen a téli gumis felnim: ET35-ös számú 61/2Jx15H2. Az a kérdésem, hogy az ET 35 helyett jó-e nekem ez az ET33-as... Sima gyári 2008-as Caravanom van, úgy látom, semmi ültetés meg ilyenek, hátul tárcsafék van. Meg egyáltán, Mi a "tűrése" az ET értéknek az én esetemben (mekkora ET számok jó rá?). Utánaolvastam az ET jelentésének, de a tűréshatár persze nem derült ki. köszi a választ.
-
ok, köszi, lehet, hogy akkor tényleg normál kerék lesz belőle.
-
A H astra felni, ha 5 csavaros, akkor 5x110-es kiosztású, ugye? Már csak a mankókerék miatt (is) kérdezem.
-
Mindenkinek köszönöm szépen az eddigi válaszokat!
-
Sziasztok, megvettem a korábban linkelt Z13DTH caravant, úgyhogy most már legálisan vagyok itt :) Az Y17DT-hez képest nem számottevően lomha, bár azt sem egy rakéta.... Rögtön lenne is kérdésem: 1. Az akku még gyári benne, azaz 5 éves GM akku, 60Ah-s. Mivel a G astrámban 70-es van és csak két éves, gondoltam kicserélem a kettőt. Azt gondolom, az újba 60 helyett 70-es az oké, abból nem lesz probléma (cáfoljatok meg, ha igen), de kérdés, hogy egy Y17DT-be nem karcsú-e a 60-as. Emlékeim szerint 65-össel vettem 2009-ben, én raktam bele a 70-eset, de mégis, ugye nem kicsi bele a 60-as? 2. Rádió kódot nem kaptam a kocsihoz (mittomén milyen gyári egység van benne, mp3 lejátszós CD-vel, azt tudom). Ígérte a tulaj, hogy borsos áron beszerzi az Opeltől, de addig is cserélhetem az akkut anélkül, hogy a rádió kérné a kódot? Állítólag ez nem kéri akkucserénél a kódot, ellentétben a G-vel, ami minden áramtalanítás után kérte. Ez igaz? Ezenkívül mivel számolhatok áramkimaradás esetén, miket kell újra beállítani/programozni? 3. Bár nem elektromos téma, de akkor már itt kérdezek: a kocsihoz nincs pótkerék, csak defektjavító készlet. Ebben nem annyira bízom, mert ha széthasad a gumi valamiért arra tuti nem jó a készlet, csak kisebb lukakra. Mit ajánlotok, elég-e a mankókerék vagy vegyek teljes értékű pótkereket (élőben csak más autóján láttam mankókereket, elég hülyén néz ki, meg ugye lassan lehet csak menni). Erről van véleménye valakinek? 4. Persze hogy nem jó a G-s csomagtartó a H-ra, van valakinek tapasztalata utángyártott H-s caravan csomagtartóval? (gyárit nem akarok, ha nem muszáj) Első körben ennyi, köszönöm a válaszokat előre is!
-
Hát ezt a Gyömbért ideje lenne szentté avatni. Ilyen jó fej, hogy kárenyhítésről beszél, óriási. Rákerestem a tagra, tényleg vmi jogi osztályon dolgozik: http://www.jaf.hu/index.php/kapcsolat nem tom, ez mennyire komoly...
-
OK, de sztem 1 helyre elég lett volna beírni.
-
Tényleg érdekes ügy és nagyon bepróbálkozás-szagú az egész. Szerintem próbálkoznak pár helyen folyamatosan, aztán valahol vagy bejön nekik, vagy nem. Sajnos a tértivevényesnél asszem már az a szabály, hogy 2 vagy 3 próbálkozás után KÉZBESÍTETTNEK TEKINTIK a levelet, függetlenül attól, hogy átvetted-e vagy sem. Ezt onnan vélem tudni, hogy a munkatársam évekig lógott a BKV-n, sokszor el is kapták, jött mindig levél, sose vette át, de aztán jogásszal konzultálva kapta az infót, hogy van ez a szabály. Aztán valahogy megállapodott a BKV-val. Én is konzultálnék jogásszal, mit ajánl, mi a jobb módszer, nem átvenni/reagálni, vagy esetleg felhívni ezt az amúgy meseszerű-nevű Gyömbér urat, és megmondani neki, hogy amíg nem érkezik hivatalos felszólítás, addig le lehet kopni.... Az unokatesóm ügyvéd, bár ingatlanokkal foglalkozik, elküldtem neki a levelet, megnézzük, mit válaszol, szerintem segít, ha tud :)
