dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
Szia, szerintem van abból több is :lol: Nekem ilyen van, igaz, 2003-as. Én 2009-ben vettem, azóta semmi motorból adódó hibája nem volt. Szervizben volt a generátor kábelezése miatt, meg a fűtőradiátor eresztett, de ez ugye nem motorfüggő. Nekem eddig nagy szerencsém volt vele, remélem, ezután sem lesz probléma, a fogyasztása parádés (tél, mínuszok csak város 10 km-es távokkal max 6 liter, országút 4,5-max 4,8, pálya max 5-5,2). Az adagolót szokták írni, hogy besz@rik és azt drága csináltatni, ez engem (eddig) nem érintett. Én 110 ezer km-rel vettem, amit finoman szólva fenntartásokkal kezelek, de ha az előző tulaj annyit ment vele, mint én (évi 10, max 15E km), akár hihető is lehet. Nem gazdaságossági okokból vettem dízelt, hanem mert az eladó kicsit olcsóbban adta, mint egy benzinest, mivel nem tudta a hitelét fizetni. Szóval én egyelőre csak jót tudok írni, de gondolom, nagyon meg is szívható akár egy dízel...
-
Én februártól jöttem rá, azóta vagyok a magam ura, annak minden előnyével és hátrányával. Hátrány: annyi munka, hogy a fórumon is csak "csendestárs" tudok lenni.. de azért olvasni még néha van időm. Előny: egyelőre kicsit több pénz, bár ugye ki tudja, meddig. bokaüki mindenkinek!
-
Hú, ez nekem nagyon nem jön be. Tiszta Thalia-Logan utánérzés. Mondjuk a sedanok nekem nem bejövősek.
-
Nem túl nagy tétel, én 2 évente szoktam, viszont 10-15 E-t megyek csak egy évben.
-
Már megint iszol? Mi a baj? Ennyi gyümölcstől felmegy a vércukrod? Mi ez, alkohol? Gyümölcslé? Igyál rendes sört, az való férfinak!
-
Bár DTI-m van, de: nyáron, városi tötymörgésben 90 fok alatt van kicsivel! Télen kb Zugló-Déli pu. viszonylaton áll be üzemire, ami akkor 85 fok.. Szóval szerintem ez ilyen: a kis fogyi "ára" a kis hőveszteség, bár érdekes módon télen 2 perc múlva már langyosat fúj, pedig a mutató még el sem mozdult.
-
Ugyanez volt a hibajelenség nálam, horvátból hazafelé pályán 2x csinálta, sz@r érzés volt, elment belőle az erő, villogás, stb, aztán visszaállt. Hibakódot írtam múltkor itten valahová, hülyeséget most nem akarok írni, asszem főtengelyhelyzet-jeladó hiba volt, de szerelő szerint a sok dzsuvától akármi lehetett (akár EGR is), egy tizesért mindent kipucolt a motorban, aszonta ezután "kezdjem" a figyelést, mivel tisztább motornál "tutibb" a hibakód, mármint hogy tényleg az az alkatrész a ludas, amit villogtat a kocsi. Nálam 2003-as Y17DT-nél van villogtatás, mivel el. gázpedálos. Azóta nem jött elő (kopp-kopp), mentem kb 1000 km-t, ebből vagy 600 pályán 120-130-cal. Meglátjuk...
-
Respekt a higgadtságodért (legalábbis írásban nem jön le, hogy a gutaütés keringetne). Én tutira marha ideges lennék egyfelől. Másfelől alap, hogy nem hagynám annyiban a dolgot, ez már olyan összeg, amiért akár perre is mennék. Nem az előző tulajjal, azt én is úgy gondolnám, hogy hiába próbálnád, hiszen magánember nem köteles garanciát vállalni, az autót a megtekintett állapotban vetted át, kész pasz, benne van a lehetősége, hogy elhajtasz az eladó házától és megáll a kocsi.... Szóval szerintem az első porlasztócserés összeget visszakapni nehéz lesz. DE: az opel ugye átvizsgálta a vétel előtt és erről gondolom papírt is adtak, ami nyilván megvan. Abban mi szerepel tételesen? Teljes átvizsgálás? Motorral együtt? El nem tudom képzelni, hogy a motor átvizsgálása után 2000 km-rel 4 porlasztócsúcs egyszerre tönkremegy és amiatt ne lennének felelősségre vonhatók. Persze, ha nem néztek bele a motorba, csak mondjuk az alvázat nézték, az más ügy, akkor gondolom nem övék a felelősség. Ami utána történt, az hab a tortán, azt már tuti nem nyelném be, hogy a 2+ porlcsúcsot is rám verjék. Biztos, hogy van valami lehetőség a műszaki felülvizsgálatra, nem? Nem értek a joghoz, de ennek utánamennék, az autó árának az 50%-a nekem érne ennyit. Szerk: lehet, hogy hülyeség, de itt is próbálkoznék esetleg: http://www.fvf.hu/ fogyasztóvédelmi fórum, ki tudja, talán kapsz segítséget a jogi úthoz (esetleg, hogy bele se kezdj, mert reménytelen....) Nem, tudom, jó ötlet-e, csak eszembe jutott, hogy esetleg...
-
Nono, csak óvatosan... a földben lévő kincs az államé :lol: Amúgy idényben velencén és a balcsin sokszor látok sekély vízben fémkeresőzőket, gondolom éxerre mennek...
-
Szerintem kumabushi volt, de ő töröltette magát asszem. Nekem sem hiányzik, tudom, mikor kapcsoltam be, olyankor magától megy az ottó :)
-
Hello, Elek, látom testhez illő avatart választottál. Igaz is, a bokor képén nehezen lenne észrevehető, ha húgyos :D
-
Szerintem Neked csak a kar kell meg majd a felprogramozás...
-
Kormányburkolat leszed (nekem nem kellett, mert a burkolatot, mint egy előbőrt hátra lehet húzni - vigyázz, csak egyszer húzd :)), alánéz és ha van ott egy szabadonálló 4 pines csatlakozód, akkor valszeg nyert ügyed van. Jól be tud csúszni hátra, lehet, h kotornod kell. Ha ott van, mák, ha nincs ott, akkor esélyes a vezetékelés. A kuplung felett pedig a kuplungkapcsolót keresd, ez is kell hozzá. Nekem minden benne volt, csak a kar kellett és a programozás. Régebben volt itt kép is valahol, pontosan hogy néz ki a kormánynál lévő 4 pines csati.
-
Arra már rájöttem, hogy valószínűleg a kesztyűtartó alatti bevezetőnyíláson jön be a víz, ott, ahol a lábfejhez megy a levegő. Vagy magán a légnyíláson jön be, vagy valahol mellette, mert a kesztyűtartó alatti takaróelem szivacsrésze is vizes mindig. Akkor marad a keresgetés, én egyelőre nem gyújtom fel, mint Norby kartárs, vizesen amúgy sem égne jól :D
-
Na, most, hogy már kiderült, mindenkinek feláll, ennek nagyon örülök. :D Most már csak azt nem értem, másnak miért nincs tócsa, miért csak nekem. Esetleg a tűzfalon lévő szellőző az anyóslábtér előtt szigetelve van csak nekem szétcsúszott? Amikor szétkaptam (fél éve), úgy emlékszem, az a rostély jól oda volt csavarva, ott tehát nem törhet be a víz. Szóval tanácstalan vagyok. Félek, megint szétszedem, oszt nem látok semmi különöset.
-
Nekem is eláll, penderedik, ahogy írtad, én kikentem szilikonnal, de ezek szerint nem sokat érek vele...
-
És akkor Neked ott befolyik a víz és ki is folyik? (akkor nem érdekel engem sem, ha befolyik, de utána kifolyik :D ) A hőcserélő a klíma-kondenzvíz-kivezetője? Azt érem el a pollenszűrő felől? vagy a tűzfal felől próbálkozzam?
-
Pontosan. Bringa 4ever. Én ELDÖNTÖM, h aznap nem ázom el. És lőn... 90%-ban bejön. 10%-ban pedig nem akartam eléggé/túlélem a hibázásom. Asszem ma hazafelé nem akarom majd eléggé, ahogy kinézek az ablakon... A kocsi meg állandóan beázik a nagy esőknél, az anyós lábtérnél a gumiszőnyegen játszhatnék a gyerek kacsájával, volt vagy fél liter víz. Egyszer már szétszedtem (ablaktörlő, műa takaróelem le, kipucol stb...) Összeraktam, még szilikonnal is kikentem a műa elemnél, azóta is ugyanolyan. HOl jöhet be a víz... Tudom, hogy az anyós előtti szellőzőnél, de nem tudom, mit tegyek ellene... 5let vkinek esetleg?
-
uhuhut próbáltad már?
-
Akkor a lukas tank nem is olyan ördögi ötlet. Nyilván megy benzincső a motor felé, az sem biztos, hogy örök barab...
-
írj neki itt a fórumon privát üzenetet, ezzel a névvel regisztrált. Jobb felső sarok - felhasználók és írd be a nevét, majd üzenet küldése.
-
Gyerek nélkül könnyű, a macska meg bárhol elvan :D
-
Most volt róla szó a klímás részben: a kondenzvízelvezetőd dugult el valszeg, ha nincs mákod, bontani is kell asszem a kardándoxnál, hogy bejuss, de nézz utána a klíma topikban!
-
Köszi, időközben McElekkel rádugtuk műszerre... De én úgysem állnék neki puculni, szóval puculómesterhez viszem. És akkor már az AGR-t is pucultatom, 160E van a gépben és gondolom még nem puculta neki senki :D A különítésben nem lesz gond, abban jó vagyok :icon4: Most hibakód törülve és 1 hét várás, melótúltengés miatt, én 7közben amúgyis a drótszamárnak tolom...
-
Hát hogyne tudnám, uhuhu-t is, csak annyi most a melóm, hogy nem fér bele egy törökbálint-zugló bumli. De lehet, h az lesz a vége, majd most először a XVI-ból kaptam egy jó fülest :icon4:
