dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
Én minden egyes tankolásnál így csinálom. Mivel nem az autóban lévő nafta határozza meg, mennyit autózom (valaki azért nem tankol teli, mert fél, h akkor többet megy), ezért mindig teli tankolok, előkapom a mobilt, egy osztás az egész és indulás előtt megnyomom a nullázót. Szerintem ez abszolút nem nagy macera, és, ha megugrik a fogyi, abból sok minden kiderülhet.
-
Nos, nekem egyáltán nem a radiátor alatt volt vizes a szőnyeg, hanem effektív a lábtérnél, de nagyon. Ott nézted?
-
Na, akkor jól tévedtem, köszönöm szépen a választ!
-
Tegnap dél körül kibeszéltük a témát a cset topikban, ha visszakeresed, ott láthatod, hol és milyet vettem, eddig szuperül működnek.. Nekem gond nélkülfelment, csak egy picit kellett erőltetni,de most jók :rolleyes:
-
Nekem 2 db 53-as T alakú van fennt, szép nagyot törölnek, az anyóslapát bemegy a másik alá, de nem érnek össze.
-
Igen, elzárja, én is igy hallottam. De ha szaki jár erre, magyarázza már el nekem, mert érdekel, ha nem jut a motorba motorféknél benzin/gázolaj, akkor miért nem áll le a motor? (mondjuk ha 5 km-t gurulok lejtőn motorfékkel?) Vagy ilyenkor az van, mint régen, mikor hegyen laktam és az 1200-as Zsigával mindig "gurulóval indultam" (a kerekek mozgása indította be a motort, nem az önindító), ott még nem volt katalizátor, és igy az akkut is kíméltem. Szóval ha nem jut nafta a motorba, miért nem áll le és miért hallom, h jár a motor?
-
Na tessék,akkor megsüthetem a gazdaságos vezetési tudományomat, ami eddig annyira bejött :rolleyes: Merhogy nekem is elektronikus a gázpedálom,mivel tudok hibakódot fék-gáz módszerrel villogtatni,az meg csak úgy megy, nem? Mind1, ha motorfékkel lassítok,az ártani biztos nem árt, ha más nem, legalább a fék kevésbé kopik. Lehet, h a gyorsításokkal nem kell törődnöm...
-
Én nekem ez a 2. eresztés. az elsővel megjártam, iszonyúan hangos volt és csikozott, egy kalap sz*r volt. Ez a 2. most tök jó. Mondom, csak ennyibe kerül (az előző is pont ennyi volt), de ez most jó! Flatvalami a neve. Ha mostanában mész az auchanba, nem fogod eltéveszteni, ezzel van tele. Olyan piros színű dobozban van. Én nekem 2 db 53-as van, szerintem gyárilag kisebb kellene, de igy jó nagyot töröl. Az anyóslapát pár centivel bemegy a vezető előtti lapát alá, de nem zavarják egymást. A dunakeszi auchanban vettem. Ha veszel esetleg, majd ird ide, flat micsoda a neve, mert nekem nagyon bejött és akkor legalább tudjuk a nevét!
-
Én mindig lassan gyorsítok (hagyom a lámpánál a többieket, hadd húzzanak L), aztán minél kevesebb fék-gáz. Fontos, ha már látod, hogy fékezned kell, akkor le a lábat a gázról és hadd menjen a motorfék! Nekem az autóim eddig (3 volt) mind jól fogyasztottak, soxor a gyári értéket sem értem L, pedig gondolom, oda mindig keveset írtak. Sokat érhetsz L azzal is, ha mindig csak annyi villanyos cucc megy, ami feltétlenül kell.
-
Csatlakozom freeze kollégához. Pár napja vettem a madaras teszkóban egy pár flexibilis ablaktörlőt, 53 centiset. Valami Flatakármi a neve. SZUPER halk, semmi hangja, még minuszban sem, gyönyörűen töröl. A hab a tortán: 900 Ft körül van darabja. A Bosch több ezer Ft. A tartósságáról ugye még nem tudok nyilatkozni, de eddig tökéletes!
-
Meg a jobb lábad sem mindegy, mennyire nehéz. Én anno a fiestámmal (1,1 literes) 4,3 literes átlaggal jártam meg lengyelországot! az F astrával meg egyszer 2 decivel jobbat mentem,mint a gyári átlag! A tojás azért ott van a pedálom alatt :blink:
-
Figyi, nekem diesel van, az azért más. Ugye nem diesel a tied, ami 9-et eszik. Az nem lééétezik!
-
Kösz, akkor majd kipróbálom,csak most nem arról a gépről netezem...
-
Csatlakozom az előttem szólókhoz, sok szépet és jókat minden fórumozónak, remélem, még sokáig segítjük itt 1mást!
-
Fotosopp az egész :rolleyes: Kicsit megmókoltam a képedet, mintha többel mentél volna (bizonyításképp, hátha a jardok is ezt csinálják), de sajnos nem tudok képet beilleszteni :blink:
-
Ha utalja, akkor 1 cabrió vagy egy sedan is elég :D ;) :D
-
ÉÉÉn is segitek, ha kell :blink: segítsük 1mást, gyerekek! :lol: Bár mióta 20ezres van, szerintem milliárdos nagyságrend, amennyi egy caravanba befér! a múltkor volt a kezemben 4 milla (sajnos nem az enyim), de csak pár centi volt!
-
Hát igen, sokat számít milyen a téli gumi is. Nekem Continental van, én mondjuk mindig használtan veszek téli gumit, jól átnézetem a szerelővel, aztán mehet fel. Állítólag a legrosszabb téli-nyári gumi kombó is jobb, mint a legjobb 4 évszakos, és ez nemcsak tapadásra, hanem a fogyasztásra is igaz!
-
Ezt hogy érted? Okultál és télen is nyári gumit használsz? Vagy mire gondolsz? Akár van hó, akár nincs, télen illik téli gumit használni, nem? - mégha növeli is a fogyasztást, mert száraz úton egyébként kicsit nyilván tényleg növeli. Hóban nem hiszem, hiszen ott a nyári csak pörög feleslegesen.
-
Elôrebocsájtom, hogy mivel nem megyek túl sokat, csak azért vettem dízelt, mert egy bebukott hiteles emberkéét sikerült megvennem benzines árában. Ha újra kéne kocsit vennem, szerintem nem dízelt vennék, nem azért mert bármi rossz tapasztalatom lenne (a rettegett adagolóhalál eddigelé nem jelentkezett), de énnekem nem érné meg. Az autó eddig jó, nyári fogyi vegyesben 4,5 körül van. Nyáron országúton 4,2vel volt a negatív csúcsom, de az 90-100as tempó. Pályán (én nem tépek, max 130) 4,8 körül eszik. Most télen csak városban 5,5-5,8 körül eszik. Jelenleg a gázolaj olcsóbb, ezt is bele kell számolni, de ugye korábban volt, hogy a benzin volt olcsóbb 10-20 forinttal, akkor szvsz végképp nem éri meg amiatt az 1-2 l különbség miatt, amennyivel a benzines többet eszik. Szóval a tapasztalataim jók, de mindenki döntse el, hogy a vételnél jelentkezô akár 1-200 000-res különbség és az 1-2 literes fogyasztáskülönbség miatt megéri-e neki a dízel. A jelenlegi helyzetemben nekem megérte!
-
Mostanában eléggé átrágtuk itten valahol a xenontémát. Biztos vagy a dologban? Én a jelenlegi helyzet mellett (fokozott ellenőrzések+ha legálisan csinálod, marha drága) biztosan lebeszélnélek róla... Ha viszont e mellett döntesz (szíved joga), én most szereltem ki az enyémből és adtam el. Csak azért irom, mert nem túl nagy a műszaki vénám - ha érted, mire gondolok - és simán kiszedtem az enyémből. Be is tudnám mostmár szerelni, volt 2 trafó, amit a megfelelő helyre kell bekötni + 2 megmókolt foglalat a xenonizzónak, mert ugye simán nem megy bele a gyári helyre. A mókolás: a gyári foglalatba való izzóberagasztás... Ha jó a trafó, szerintem semmi nem füstöl sehol, mondom, nekem simán a gyári kábelekre volt ráültetve, semmi új vezeték vagy ilyesmi... Mindazonáltal én most nem xenonoznék, bár tagadhatatlan, hogy a gyári fényerő meg sem közelíti a xenonost...
-
Az egyhelyben járatás szerintem is felesleges. Környezetszennyező! A legeslegnagyobb hidegben (-10 fok alatt) csinálok csak ilyet, amikor egyszerűen máshogy nem látnék ki az ablakon. Ha nincs nagy hideg, elviselem azt a kis kellemetlenséget, hogy nincs rögtön meleg. Tapasztalat szerint a hűvös levegő is leviszi a párát (persze nem olyan gyorsan), egyszerűen azért, mert jóval szárazabb, mint a benti. Ha már fogyasztás: igaz, hogy a hideg motor többet fogyaszt, viszont ha rögtön elindulunk vele, akkor is melegszik, ha meg csak egyhelyben jár, az aztán növeli a fogyit. Résnyire le kell engedni a 2 első ablakot, akkor a vákuum "kiszívja" a rostélyokon a meleget már 50 km/óránál is. És ha ugye nem megy a venti, akkor végső soron benzinből is kevés fogy. Anno az 1.6-os F-emmel a legnagyobb hidegben sem ment 8,5 fölé a fogyi. Most a dízellel azért más a helyzet :rolleyes:
-
Na ez már így vili és logikus magyarázat. Egyetlen észrevétel: az F-en (16SZR) anno 20 km/ó alatt állt vissza 800ra, itt a G-n meg 5-nél.
-
Nekem is ez volt, 1000 km-enként pár deci fogyott. Tiszta víz volt a szônyeg. Sajnos a radiátorom lett cserés, mert a menet szart be a radiátoron, és a szerelô azt mondta, azt nem tudja javítani, új kell. Meg is mutatta. Mutatott egy F-es radiátort is, asznta, ha ilyen lenne a G-é is, nem kellene cserélni, mert az nem menetes, arról 2 fix csô ágazik le. Nálam az átvezetô is eresztett, meg a radiátor is, remélem, most már jó lesz. 40 körül fájt 1ébként. Ha nem vizes a szônyeg, attól szerintem még ereszthet, csak hamarabb beszívja a kevesebb anyagot a szônyeg. Nálam biztosra mentek a szerelôk: fagyállómérôvel rámértek a szônyegre :rolleyes:
-
Valszeg sokáig gyakorolta... Igy reggel szauna után jólesett, teccett :rolleyes:
