FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az F15-öt szokták még F13 helyére alkamlmazni tudtommal. Minél nagyobb a száma a váltónak, annál nagyobb nyomatékot tud átvinni, tehát nagyobbat nem nagyon érdemes tenni rá, mint ami elbírja a motor nyomatékát, azzal nem nyersz semmit. Az áttételek variálhatók az F13-ban is, sőt talán annak van a legtöbb féle áttétele. Itt találsz infókat.
-
10W40-ből csak félszintetikus van sztem. Az 5W-s és a 0W-s a szintetikus.
-
10W40 :lol:
-
Pedig nem, a 4. csak egy ventillátor jel, nem forgatható oda a kapcsoló.
-
A donor is 5-ajtós? Kéne egy ki infó.
-
Az az Isuzu, meg a 2.5TD BMW-motoros Omega :lol:
-
Az érdekes, mert a demjéni, ahol voltam éjjel 2-ig nyitva van, mi is már este 7 körül értünk oda.
-
Ott legalább beugorhatnál fürödni a jó kis termálba. Nemrég voltam arra Demjénben, kellemes meleg volt a víz, csak kijönni volt rossz :P
-
Pollenszűrő felől lehet hozzáférni.
-
Gondlom oxidosak az érintkezők, ezért megnőtt az ellenállás közöttük, emiatt melegedhetett fel. Én levágnám a csatikat, és vagy összeforrasztanám + zsugorcsövezném a vezetékeket, vagy csavaros "csokiban" rögzíteném, bár ez utóbbi nem olyan tartós megoldás.
-
Próbáld meg vízben melegíteni, gondolom előbb fog nyitni 92C-nál.
-
A képen levők 680Ohm-osnak látszanak.
-
Ez megint mást, és én ennek hiszek inkább: katt
-
Így van, viszont azt a hülyeséget felejtsük már el végre, hogy kivonják a forgalomból a megbuktatott kocsit, mert nem igaz. Egyszerűen a műszaki érvényesség még hátralevő része szűnik meg, mintha abban a pillanatban lejárt volna a műszakija, hiába volt előtte még esetleg hetekig érvényes ez előző. Lekaparják a régi matricát a rendszámról, így hivatalosan nem közlekedhetsz a kocsival közúton (csak útvonalengedéllyel).
-
A váltó tetején, ahol belemegy a rudazat, van egy műanyag kupakos csavar ("szuszogó"), azt a csavart kell letekerni (nem csak a műanyag kupakot!) és ott tudsz beönteni olajat.
-
:D Próbálnád meg egy C14/C16NZ-n :lol:
-
Sztem 250-300e-nél már meggondolandó a megvétele, ott már elég nagy az esélye a mielőbbi motorgenerálnak. Ránézésre úgy lehet legkönnyebben megkülönböztetni a német TD-t és az Isuzut, hogy a német (Opel) motornál a kipufogóleömlők vannak a motor hátsó (utastér felőli) oldalán, elöl az adagoló; Isuzunál pont fordított, annál elöl vannak a kipuffleömlők, mint a benzineseknél.
-
Nekem volt már szétrohadva a hátsó dob, majdnem öklömnyi lyuk lett az alján, és tényleg szép hangja lett tőle, csak mikor az ember autópályán megy vele pár kilométert állandó 3000 körüli fordulaton, akkor nagyon idegesítő tud lenni, úgyhogy kicseréltem hamar.
-
B.U.É.K. mindenkinek!
-
Akkor az a generátor még nem tökéletes, bár a Delco generátor nem biztos, hogy tud 14.4-et tölteni, ez inkább a Bosch-ra jellemző. De ugye nem alapjáraton mérted ezeket a feszültségeket? A generátornak kell egy kis fordulatszám, hogy normálisan dolgozzon.
-
Csak ne nagyon legyen benne benzin, mert mind a képedben köt ki :rolleyes: Nem lehet kivenni azt a kis tálcát a tankból?
