FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ez sztem is szebb (asszem Udinak ilyen van), de iszonyat az ára még ebay-en is, mikor véletlenül felbukkan egy :lol:
-
Igem, sztem lehet lambda, de megnézheted a kétvezetékes hőmérsékletjeladót is (a generátor mögött benézve találod, kicsit lejjebb). Mérd meg az ellenállását hidegen és üzemmelegen, és írd meg itt. Az, hogy a venti bekapcsolásától lelassul kicsit, nem csoda, elég sok áramot vesz fel a venti. Esetleg mérhetsz töltést alapjáraton és emelt fordulaton is.
-
Ez engem is érdekel. Most épül befelé a BC, egész délután madzagoltam, jó sok vezeték megy a CC-dobozhoz :lol:
-
Ez könnyű :lol: Ez a fékkopás-visszajelző vezetéke.
-
Öreg hiba :lol: :lol:
-
Én meg autóban inkább forrasztani szoktam + zsugorcső, jobban bízom benne, mint a sorkapocsban, egy olyan helyen, ahol rezgések és korrodáló hatások is vannak.
-
Pontiac-é ha jól tudom :lol:
-
Sztem egy MV6-ot láthattál, a V8 ritka volt Omiból, csak rendelésre csináltak és 5.7L-es motorral tudtommal.
-
Olyan nincs sztem :lol: Oldalindex :lol: :lol:
-
Na megnéztem, kicsit drágult azóta, a Csergőben 44829Ft darabja jelenleg. Hozzáteszem, ez nem valami utángyári cucc, gyári GM.
-
Az a pneumatikus teló egy ritka és hasznos dolog, érdemes venni olyan autót, amiben van. Nem olcsó, ha elszáll (40e körül van a pár asszem), viszont ha ez bekövetkezne, simán bele lehet tenni a hagyományos telót, tehát semmilyen hatránnyal nem jár ilyet venni. Használod, amíg jó, aztán ha nincs pénzed olyat venni bele, akkor teszel bele sima telót :lol:
-
A vezetékátvezető gumicső a helyén van? Nincs kilyukadva? Nemteccik, az Invictus-féle kristálylámpa sztem szebb (és olcsóbb is).
-
Nem, de nekem nem is az kell bele. Ahogy írtad, NGK-ból a BKR5EK a kétpólusú. Azt nézd meg mikor a gyertyát veszed, hogy le tudod-e csavarni róla az alátétet, ill. a tetejéről a gyertyapipa csatlakozóját. Ha nem jönnek le kézzel, és francia vagy japán gyártmányú, akkor jó eséllyel nem hamisítvány.
-
Dieselen az ABS vezérlő a vezetőoldalon a tűzfal előtt van, ha lenézel a háromszög alakú motorvezérlő doboza mögött, meglátod, egy vastag kábelköteg megy rá felülről.
-
NGk-val vigyázni kell, mert hamisítják. GM-ről meg annyit, hogy az enyémhez vettem egyszer egy garnitúra GM gyertyát, de azóta is a polcon vannak, mert észrevettem, hogy Made in China felirat van rajta, és erről rosszakat olvastam neten (jelenleg NGK BPR6ES van benne, előtte Denso volt).
-
Jaja, lehet akár szénkefés is a motor, az meg esetleg javítható.
-
Anyagtól, előkészítéstől függően 200e Ft -tól felfele...
-
Az a búgás nem szivató, hanem a szekunderlevegő-kompresszor, ami a katalizátor védelmét szolgálja hidegen a túldusult benzingőzök higításával. Ki néne pucolni az alapjárati motort és az AGR-t, ahogy Gábor írta, meg átnézni a vákuumcsöveket.
-
Nem egészséges. Odacsípted egy padkához? Tesóm járt már így.
-
Valszeg 2 vezetéken kell nekik áramot adni: a piros-sárgára és a feketére is. Így próbáltátok?
