FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Sztem nem Astráé, Calibráé, vagy Vekié lehet, a 60L-es tank miatt.
-
A tankbetöltő ajtaját sztem próbáld meg a csomitartó felől kinyitni, ugyan nem ismerem a Corsák ezen részét, de pl. Astránál a csomitartóban a jobb oldali kis műanyag lámpatakarót kinyitva be lehet nyúlni a zármotorig, így kézzel vissza tudod húzni a zárnyelvet.
-
Le tudod fényképezni nekünk, ezt a dolgot?
-
Az ABS is csak akkor pulzál, ha csúszik a kerék, egyébként észre se veszed, hogy van benne. Ott inkább a tárcsák ill. betétek lesznek a problémásak. Az indulási problémával kapcsolatban én először az izzítógyertyákat nézném meg, elég egyszerű: le kell venni az izzítógyertyáket összekötő lemezt vagy vezetéket (a miénken anno egy rézlemez volt a gyertyák csavarjain), és egyesével megméred a csavarok és a motorblokk között az ellenállást. Amelyik szakadt, az egyértelmű csere. De egyébként ennyi idős autónál célszerű mind a 4-et cserélni, mert nem csak szakadás miatt lehet rossz az izzítógyertya, hanem hibás porlasztás miatt leéghet a vége is benn a motorban, és ezt esetleg nem jelzi az ellenállásmérés sem (természetesen ilyen esetben az adott henger porlasztócsúcsát is meg kell nézetni).
-
Hello! Először is ellenőrizni kéne a csatlakozásokat a motortérben, pl. a gyújtáselosztó alján van a hall-jeladó csatija, azt kéne megnézni, aztán a gyújtótrafó alatt van a gyújtásmodul (fekete dobozka egy alighanem 4-pólusú csatival), annak a csatiját ellenőrizni, nem oxidos-e. Ha így nem találsz hibát, jöhet a cserélgetés, legjobb egy ugyanilyen motorú autóból átcserélgetni próbaképpen a dolgokat, elsőnek a trafó alatti gyújtásmodult, aztán a trafót, ha ez nem segít, akkor a hall-jeladós egységet, de ehhez le kell venni a gyújtáselosztót, amit a levétel előtt célszerű összejelölni a házzal, mert az előgyújtás alapértéke ezen múlik. A sárga motorkontroll-lámpa világít a gyújtás ráadásakor? Ha nem, akkor van egy csati a gyújtáselosztótól hátrafelé lejjebb, egy fémlemezhez rögzítve, 1-1 vékonyabb és vastagabb vezeték megy bele, az lehet még kontakthibás.
-
Létezik belőle kimondottan dieseles, legalábbis nálunk a helyi autósboltban láttam pár napja. Így néz ki:
-
Nem biztos, de ha igen, akkor is sztem Tech műszer kell hozzá, márkaszervízben kéne utánaérdeklődni.
-
Jó az Vartának is :D Invi: nem semmi megfogalmazás :lol:
-
Nézz körül a Delparts-nál is.
-
Sztem először ellenőrizd a rudazat állapotát, főleg a stifteket, szükség esetén csere, aztán próbáld meg beállítani a váltórudazatot, ahogy Zotya írta, a Gyik-ban van leírás hozzá. Ha azért nem veszi az 1-est, mert "darál", mikor váltani akarsz, akkor lehet kuplung probléma is, nem emel ki rendesen.
-
Így van, és ez esetben a 10W40 kell bele.
-
Meg kell próbálni, előfordul, hogy pillanatnyi hibákat is tárol, amit esetleg nem veszel észre a lámpán.
-
Ha sima szívódiesel, abba 15W40 mehet, pl. Castrol Magnatec Diesel, az kimondottan dieselmotorokhoz való, de Metabond olaj is van 15W40-ben :lol:
-
Én azért az olajcserénél fel szoktam max-ig tölteni, viszont után a következő cseréig csak fél litert kellett utánatöltenem, ami egy 16 éves géptől sztem nem rossz.
-
Mihez sok? A motor üzemi hőfoka 92C, ez alatt járatva jobban kopik, és többet fogyaszt. Ha a melegben nem tudja tartani a 92C-t, hanem melegebb a motor, akkor inkább a hűtásen kell javítani, pl. kimosni és vízkőmentesíteni a hűtőt, nagynyomású mosóval a hűtő lamellái közül kipucolni a bogár és egyéb maradványokat, megnézni, hogy a hűtőmaszkban nincs-e benne a téli betét...
-
Igen, a szürke a macerásabb. Elvileg létezett (EPC szerint) abból is elektromos ablakemelős, de én még csak képen láttam olyat (és abban se vagyok biztos, hogy nem utólag faragták bele), kb. a fehér hollóval vetekedhet a gyakorisága. A vakdugót a mérete miatt írtam le, zotya nem emlékezett rá a múltkor.
-
Neked már a fekete fajta a műszerfalad? Mert javaslom akkor ajtókárpittal együtt vedd meg a szettet, sok barkácsolástól kíméled meg magad (ill. Karcsit) :lol: Ha maga a kárpit nem is egyezik meg a Tiéddel, legalább a fogantyúrészt fel tudod használni, amibe a kapcsoló megy. A tekerők helyére meg 3/4"-os csőhöz való vakdugó megfelel :lol:
-
Öjöm é bódottá'! :lol: A Tiéd egyébként spirálos, vagy elektromos kilométeróra?
-
Nekem is ez volt nemrég, és nekem a féltengely-kihajtásoknál engedtek a szimmeringek.
-
Sztem elég annyira, amennyire az antenna tagjai között befolyik.
-
WD40 :lol:
