Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

FPepe

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    10.515
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    3

Everything posted by FPepe

  1. FPepe

    Board Computer

    Az a megjegyzés csak annyit jelent, hogy azt a kódot eredetileg japánba szánt kocsikban használták, mivel oda kellett angol nyelv metrikus rendszerrel. Szóval nem lesz tőle házikó-kisszék-fenyőfa a kijelzőn :D
  2. FPepe

    Board Computer

    Nekem pl. az van benne. Miért?
  3. FPepe

    Fék

    Hi! Mérd meg a szélességét, mert kétféle volt belőle.
  4. FPepe

    Elektromos

    Leírtam korábban...
  5. Van ezekről valami leírásod, mit hogyan lehet állítgatni a BC-ben?
  6. FPepe

    Elektromos

    Ha letesteled a hőgombára menő vezetéket, a műszer muatatója kimegy véghelyzetig (sokáig ne hagyd úgy, nehogy leégjen a műszer)? Merrefelé lax? Van itthon fölös hőgombám.
  7. FPepe

    Motor

    Igen, az EGR. A másik valami alapjárat szabályozási probléma lehet, de azt okozhatta az EGR is, előbb annak járj utána.
  8. Igen, a 065 helyére kerül, az C18XE motorhoz való egyébként. Sztem olyankor hibakódokat írna ki, de mivel nincs benne, ezért csak 12-t ír.
  9. Hülye kérdés: kiegyenlítő tartály sapkát próbáltál rá másikat? Nem lehet, hogy nincs túlnyomás a rendszerben, ezért forr hamarabb a víz?
  10. FPepe

    Motor

    Amit hibakód kivillogtatásnál csinálsz: a két érintkező összekötése a diagcsatiban, csak ezúttal be is indítod a motort. Így kellene az előgyújtást beállítani, mert ilyenkor nem szabályoz utána az ECU, így lehet az alapállapotot a helyére tenni.
  11. Akkor Neked 111-es kódot kéne beleiratni (angol, metrikus).
  12. FPepe

    Fogyasztás

    Jaja, egy dieseltől ez elég sok... :D
  13. FPepe

    Motor

    De ugye diagnosztikai módban ment a motor eközben?
  14. FPepe

    Motor

    SE motornak tudtommal nincs is kopogásérzékelője. Egyébként meg az átalakításnál a motor kábelkötegét is illik kicserélni az SE-ére.
  15. Igen, a karon az R gomb hosszabb nyomásával tudod kinullázni az átlagsebességet. Ha most pontosan méri a sebességet, akkor ez a 16ezres szám kell, ha kb. a felét méri a valósnak, akkor 8ezres a jeladó.
  16. FPepe

    Elektromos

    Nem ismerem a kapcsolását, keress benne látható nyomokat, kiszáradt elkókat, hátha (csinálj róla egy képet, mármint a fordszámmérő vezérlő paneljéről)...
  17. 425-ös, az jó, tud minden nyelvet (pl. angolt). Most be van építve? Meg kéne nézni, hogy a sebességet jól méri-e (egyenletes sebességgel haladva kinullázod az átlagsebesség menüt, ekkor a pillanatnyi értéket mutatja), ha ez stimmel az órádhoz képest, csak ki kell olvasni a jelenleg a BC-ben levő értéket (a kijelzőn levő két gombot egyszerre nyomva kiírja az aktuális beállításait).
  18. FPepe

    Elektromos

    Annak nem sok értelme lenne, léptetőmotoros a vezérlése, nem analóg műszer. Inkább elektronikahiba lesz, a komparátorának elment kicsit a nullpontja.
  19. FPepe

    Motor

    Jó a katalizátorod :icon1:
  20. FPepe

    Elektromos

    A 110-es órához EPS Facet-ből az 1.830.170 számú való, de első körben én termosztátot cserélnék.
  21. 1. motorkód 2. kilométerjeladó impulzusszáma 3. gyári/nem gyári rádió 4. nyelv 5. a BC-d tipusszáma (rajta van egy matricán, ez dönti el, milyen nyelveken tud). Ezekre válaszolj :icon1:
  22. FPepe

    Dízel

    Elég erős hangja van, tán túl sok az előtöltés.
  23. FPepe

    Motor

    De.
  24. FPepe

    Motor

    Meg kéne kérdezni tőle: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
  25. FPepe

    Egyéb csevegés

    Meg kicsit más a csatija, be kellett ragasztani kicsúszás ellen.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.