FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az ECU A10-es lábára megy be kék-piros vezetékkel.
-
Mondjuk Te ezt észrevennéd a fordszámmérőn is. A generátorra menő vezetékek rendben vannak, érintkeznek rendesen? Az akku nem lehet rossz?
-
A képen a (vastag barna melletti) tiszta pirosat és a feketét kell megcserélni tudtommal.
-
Nem lehet, hogy csúszik az ékszíj?
-
Hi! Valóban elmegy a rádióhoz is, egy kék-piros vezeték a sebességjel vezetéke. Nézd meg, hátha van a levágottak között 2 ilyen, akkor azokat kösd össze, bár én nem tudom, ott halad-e át, vagy csak leágazás megy oda. Azt is nézd meg, hogy nem testel-e véletlenül ez a vezeték, szigeteld le jól.
-
Én hirtelen 3 dologra tudnék tippelni: - sebességjel hiány: a kilométeróra hátulján levő sebességjeladó nem küld jelet az ECU-nak. A kilométeróra működik rendesen? - vákuumrendszer hiba: kirepedt, lecsúszott vákuumcső - alapjárati motor koszos, vagy a végét járja Először is próbáld meg kivillogtatni az ECU hibakódjait, ehhez itt találsz segítséget, aztán többet tudunk. Röviden: a biztitáblán levő diagnóziscsati megfelelő lábait összezárod egy vezetékkel, gemkapoccsal, gyújtást ráadod (nem indítod be!) és figyeled a sárga lámpa villogásait.
-
Abból nem lenne 2 pár. Sztem csak elírta a színeket, a rádióra tudtommal 3 pár barna-fehér (braun/weiss) vezeték megy adatvonal gyanánt (meg még egy negyedik, ami a rádió motoros antenna vezérlő kimenetére megy).
-
Legjobban az F18CR 3.57-es, ilyet keress.
-
Én is így szoktam befordítós módszerrel.
-
Kicsit konkrétabban a moci tipusát, ha lehet, de ezen táblázat szerint igen.
-
Hogy tud az beleesni? :) Amúgy én sosem ott akasztom ki a bowdent, az óra mögött szoktam.
-
Nekem nincs immom, és nekem is elő szokta ezt adni...
-
Lehet egyszerűen más vallású az autód :)
-
Jó eséllyel :) Amúgy az egyik az SDA az I2C rendszerben az adatvonal, az MRQ pedig ha jól sejtem (ezt Gábor tudja jobban) a kijelzőhöz való hozzáférés-kérés jele, elvileg ez váltaná át a kijelzőt rádió módba, mikor bekapcsolod, de ebben nem vagyok teljesen biztos.
-
Gyakorlatilag az összes. Ilyenkor az ECU-nak újra kell tanulnia a különböző érzékelők jeleit, főleg a lambdáét. Azt, hogy gázadás nélkül nem indul be akkusaru levétele után, nekem is elő szokta adni, valszeg ennek az alapértékeit is újra kell ilyenkor tanulnia.
-
A rádióval való kummunikációra panaszkodik sztem.
-
Azt a fekete gumicsövet sztem ki kéne cserélni ott az AC-nél, mert ha az ki van ritkulva, vagy repedve, akkor csinálhat ilyet, hogy mikor a benyaszint az alá megy, akkor levegő jut a rendszerbe, ill. kimegy a benzin vissza a tankba. Bilincseket ellenőrizted, meg vannak-e húzva? Szintjelzőt nem nézted, miért mutathat olyan keveset, ha már aláfeküdtél?
-
Nem egyformák elektromosan, gondolom mechanikusan sem.
-
Nem lehet, hogy visszaengedi a tankba a benyát a rendszer, és levegős lesz tőle a rendszer?
-
Pezsgőmetál. De a dieseleket ne keverjük bele a játékba. 17DR motoros Caravannal csináltunk már 5L-es átlagot is hosszútávon 3 személlyel + teli csomitartóval, amíg megvolt.
