FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nem titok, az alkatrészek számait az EPC-ből nézem, az árakat pedig a számok alapján a Csergő modemes árlistájából.
-
Sztem pont az a cső lesz az, amit spzoli először kérdezett, az olyan, hogy egy vastagabb cső egy tartófüllel ellátva, és 3 vékony cső ágazik le róla. A száma: 13 36 080 , a Csergőben az utángyártott új 4283Ft, a gyári 10366Ft. Az a bizonyos plusz cső, ami erre csatlakozik, és a pillangószelephez megy: 13 37 383, a gyári új 1547Ft, az utángyártott 1015Ft.
-
Ha van szikra annak a (4.) hengernek a gyertyáján, akkor esetleg a szívósor tömítésére gyanakodnék még, ill. próbaképpen zárd le a fékrásegítőre menő kemény vákuumcsövet, mert az is erről a hengerről megy, és ha kellően erős szivárgás van a fékrásegítő vákuumrendszerében, az okozhatja, hogy nem megy az a henger (sok fals levegő - túl szegény benzin-levegő keverék).
-
Az is van 4283Ft-ért "gazdaságosan" :lol:
-
Pedig van nekik, 6545Ft a gyári, de van 4295Ft-ért is.
-
Köszönjük a pontosítást :lol: Egyébként van itthon egy tankra való hordóm, ami a hátulján ill. az oldalán szokott felfogatva lenni, de nem tudom, melyik tanké.
-
Nem kell. Ugyan nem egyforma az NZ-és és az SE-é (tudtommal), ezért más kicsit a kompressziójuk is, de nem kell cserélni, menni fog az eredetivel is :lol:
-
Ez a hűtőkörben van, és három kisebb leágazás található rajta, meg a egy felfogatófül.
-
Akkor az lehet, mert olyankor elhalkul. Viszont valami kottyanik nem kicsit az erőátvitelben, ha (pl. 1-esben) felengedem a kuplungot, koppanik kicsit, kinyomva megint, mintha valaminek nagy holtjátéka lenne. Remélem csak a kuplungszerkezet rugói adták fel a dolgot, mert az van itthon másik :lol:
-
Érd közelebb van ide, mint 80km :lol: :D
-
Azzal kb. 80km-t lehet menni egy tankkal (200L) :lol:
-
Én egyszer 800km-t mentem egy tankkal, és még volt benne 4-5L.
-
Állítólag belül a lökösben meg van rajzolva, hogy kell kivágni, tehát csak azt kell követni, és megiscsak szebb...
-
Céép :lol: Én meg tegnap este Fehérváron egy ugyanolyan kocsi után mentem, mint az enyém: teljesen színre fújt lökösök, csak bordó színben. Lehet, hogy ez valami gyári széria volt, és nem házilag fújták le teljesen a lökösöket?
-
Előtte is, pont azért kapott adalékot, hátha segít rajta, de nem :lol: Viszont valamivel talán könnyebb kapcsolgatni hidegben is.
-
A gyári sztem szebb megoldás, abból kéne bontottat szerezned inkább.
-
Akkor volt a váltás tudtommal. De majd a gazdája megmondja, ha benéz :lol: Nem is tudtam, hogy B Corsában még volt 4-sebességes, most láttam csak, amikor utánanéztem a váltóknak, egyébként itt.
-
Egyébként mikor nála jártam a biznic miatt, láttam A Mantákat, ilyenek felújításával is foglalkozik.
-
Sztem ez A Corsa lehet... De ha jól látom, itt is csak F10-et és F13-at írnak...
-
Fehérvári az illető, ugye? Én is boltoltam már vele. Sztem nem lesz gond. De egyébként tudom hol lakik :lol: :D
-
De akko' minek leengedni? :lol:
-
Nekem GM olaj van benne Metabond GT adalékkal. Kicsit talán halkabb, meg hidegben kevésbé akad, mint előtte, de sajna kicsit zajos valami azon a környéken, sztem a difi lehet.
