FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ahhaa, azért nem volt ismerős, ilyet még nemláttam. Mondjuk nekem első sincs, ami ha jól gondolom a 15-16 -os.
-
A képen a 27 - 28 az miaz? :(
-
Az a baj, hogy ha csak egy pillanatra villan a lámpa, azt még nem szokta eltárolni az ECU. Tech műszer talán azt is meg tudja jeleníteni, de nem biztos, és az pénzbe kerül akkor is, ha nem talál hibakódot benne. Gondolkodtam, mi tud olyat okozni, hogy világít a sárga lámpa, és leáll az autó, 2 ilyen jutott eszembe: a Hall-jeladó, és az AC-relé :( Továbbra is fenntartom az előző véleményemet: próbálj szerezni próbára egy másik gyújtásmodult, Hall-jeladót és AC-relét, sztem ezek között lesz a bűnös.
-
Egy próba erejéig sztem mehet, aztán ha tényleg ez a baj, vesz bele egyet, bár sztem nem sok a jelentősége.
-
Olyan drága lenne egy darab drót? :( :cry:
-
Maga az a gumicső van kirepedve, nem figyelsz? :P :( Atis: Az a fém valami egy rápréselt bilincs tulajdonképpen. Fogsz egy vasfűrészt, hosszában végigvágod (a kék csőre vigyázz!) és szétnyitod. Utána le tudod húzni a gumicsövet, és a csere után egy csavaros bilincset teszel oda is.
-
Inkább arról mesélj, megnézted azt a fekete gépet?
-
Igen :P
-
A mérési metódus... :(
-
Miért is? Az enyém 14 éves és zöldkártyavizsgálaton a megengedett érték kevesebb, mint egy tizedét föstölte szabályosan mérve, és semmi extra adalék vagy más trükk nem volt a dologban. Dieselnél már más a helyzet sajna ...
-
Ez pl. nálam is így van. Megnéztem már közelebbről is, az enyémen nincs is ott kivágás, ahol a lábtérbe kellene a levegőnek jönnie. A Caravanon megnéztem, ott megvan a kivágás a középkonzol mindkét oldalán, és nyomja is szépen a meleget, de nálam nincs olyan kivágás. :(
-
Sztem a korához és a megtett kilométerekhez képest még drága is. Nem biztos, hogy baj, ha már megcsinálták a hengerfejet, legalább nem neked kell majd.
-
Miért lenne? Látsz rajta valamit? :( Kell méretni kompressziót meg ellenőrizni a turbót, aztán már nagy baja nem lehet...
-
Ha az előbbi pontok mind rendben vannak (jó a jeladó, nincs kh.), és jó a termosztát is, és emellett menet közben csak az első osztásig (kicsit fölé) megy a mutató, akkor jó eséllyel a Tiédbe is az a fajta műszerfal való, mint a C14NZ-be, és az 17DR-be, amelyiken az első osztás a 90-es. Azt viszont nem tudom, mi a különbség a két fajta műszerfal között. Ránézésre úgy tűnik, hogy ugyanazzal a jeladóval a mutató kitérése ugyanannyi mindkettőben, csak ugye egyiknél ez 90 fokot jelent, a másiknál kevesebbet a számlap szerint. Ezért valószínűsítem, hogy a különbség a jeladó lehet, tehát ha ki tudnám deríteni, milyen jeladó való egy gyárilag olyan műszerfallal szerelt autóhoz, amin a második osztás a 90-es, azt a jeladót bele tudnám próbálni az enyémbe, és akkor lehet, hogy pontos lenne az is. Akkor konkrétan meg lehetne mondani a műszerfalat cserélőknek, hogy ha az új műszerfal hőmérője nem ugyanolyan, mint az eredeti, akkor xy jeladót is szerezzen be hozzá, hogy pontos legyen.
-
Nem haragszom :P Ha Te veszed meg, legalább jó helyre kerül. Elég jó állapotúnak tűnik, ha az alja is ennyire rendben van, mint a KAROSSZÉRIA látható része, akkor megéri az árát.
-
Ennyi erőből az infrát is nevezhetnék "feketefénynek". Egyébként én se hallottam még így.
-
Mai tankolás: 44.9L - 697km -> 6.44L/100km :( Hiába, téli gumi, hidegebb idő...
-
És nem világít a sötétben? :P :(
-
Vagyunk így egy páran, kéne találni olcsó beszerzési forrást.
-
Ugyan már, karosszéria téma ez is :( Egyébként tetszik feketében, ha nem örülnék, hogy végre lejár a törlesztésem, és kicsit több pénzem marad havonta, lehet lecserélném erre a gépet. Nemrég ez még Dunaújvárosban volt, átvitték Kecsóra úgylátszik :P
-
Mert minden fekete rajta :P Egyébként nagyon egyedi, nem sok ilyet látni ;)
