FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Azt hiszem, egyetérthetünk az előttem szólóval, vannak komoly dolgok, amiket szívesen ad az ember lányok kezébe :) de most komolyan, ha vállalod, nekem megfelel ;)
-
Azt hittem, az már megvan :) Úgy volt, hogy Te leszel, nem? ;) Én megszavazlak ;)
-
Boogie: ezen a talin hivatalosan megalakulna a szekció, vagy az máskor lesz? :)
-
Én ugyan csak az "Így csináld..."-ban néztem, de mintha a diesel-ek a generátorról kapnák a fordszámjelet :) Azt nem tudom, hogy ez alapból is be van-e vezetékezve a diesel-ekben, de elképzelhető, hogy igen. Valaki itt a fórumon nemrég vett véletlenül diesel-es műszeregységet, nemtom, megvan-e még neki? ;)
-
Vonattal megyek, és 7-re érek be Fehérvárra. Ha útba esik, nem lenne rossz, ha kijönnél elém :) Aztán még lenne időnk, hogy meghívjalak vhol (pl. a Tescoban) reggelire, kv-ra, meg ilyesmi... ;)
-
Ilyet hol lehet venni? Autohifi szaküzletekben? És milyen vastag? Én nemrég vettem új fejegységet a kocsiba (LG LAC-M510R, tudom nem egy High-End, de a gyárinál azért jobb), be is építettem, és most a hangszórók következnek. Mi a vélemény a Mac Audio hangszórókról?
-
Sejtem melyik kútra gondolsz, nem is nehéz odajutnom, akkor majd még egyeztetünk ;)
-
Mivel nagyrészt ugyanazokat a motorokat alkalmazták a Corsákban és az Astrákban (kivéve ugyebár az 1.4 alattiakat, mert az csak Corsákban volt), így nagy valószínűséggel ugyanott kell lennie, a motorkód segítene valamit... :)
-
Köszi, akkor megoldom egyszerűen a kérdést. Egyébként tudod, mit felejtettünk el Kecskeméten? .... igen, igen, a rádiókiszedő kampókat :) Ma azért kirángattam a rádiót a helyéről, de nem volt egyszerű, nem is 1 darabban sikerült, de azért még használható maradt.
-
Ma megpróbáltam kiállni a garázsból, gondoltam a napon kicsit melegebb lesz a kocsiban, amíg beszerelem az új rádiót, meg jobban is látok napfénynél, nameg fel kéne rakni az Opelklubos rendszámtartókat, meg lemosni a kocsit... Nos, nem kellett volna. Olyan szinten elsüllyedtem a sárban, hogy fél óra kellett ahhoz, hogy visszamenjek a garázsba vele, mindenféle trükkökkel. Közben olyan sáros lett a gép, mint ahogy Gábor autója nézhet ki rallyfutamok után :) Ebból kifolyólag Tatabányára nem a saját autómmal fogok menni, hanem vagy Sanyival vagy Edittel. Ki kéne találni, hol találkozzunk Fehérváron, ott én beszállok a Corsába, Peti pedig a Mantába ;) A jó hír, hogy nem kell mennem dolgozni kedden éjjel, úgyhogy nem fogok úgy kinézni Szerdán, mint a mosott sz@r ;)
-
Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy a 3/5 ajtós Astrákban hogy van megoldva a rádióantenna rögzítése a bal hátsó sárvédőben? Vettem antennát, de nem adtak hozzá semmi rögzítésre szolgáló dolgot. Az "Így csináld..."-ból kihámoztam annyit, hogy valamilyen szigetelt bilinccsel kéne kéne rögzíteni az ott levő lemezhez, de én nem kaptam az antennához bilincset, az eddigi antennáról meg ne is beszéljünk :) , az sem úgy volt rögzítve. Az a kérdés, hogy lehet-e ilyen bilincset külön kapni, és tényleg fontos-e hogy szigetelt legyen?
-
Sztem ott valami tömítetlenség lesz, vagy a szívósornál, vagy a vákuumrendszerben. A sebességjeladó hibája adna hibajelet, égne a sárga lámpa. Hőmérséklet szenzor csere nem nagy kiadás, és egyszerű is, érdemes megcsinálni.
-
Így néz ki: http://pg.photos.yahoo.com/ph/istvanharko/...re2.jpg&.src=ph (István utólagos engedelmével). Egy torx csavarhúzó kell hozzá, féktisztító folyadék vagy brigéciol, meg némi türelem. A kúpos részét nem csavargatni, nem kitépni; szép óvatosan letisztogatod, meg egy ronggyal a helyét is kitakarítod, a tömítésre figyelve visszateszed és kész is :)
-
Túl sokat nem szabadna, mert igazából egy fél-, de max egyórás meló, ha nagyon lekiismeretes, és hagyja ázni kicsit féktisztítóban vagy brigéciolban. De ismerve némely szerelők hozzáállását... inkább nem mondok semmit. Szal nem sokba kerülhet, ha tudja a szerelő mit csinál. De Te is meg tudnád csinálni minimális műszaki érzékkel :)
-
Mindkét kijelentés igaz. A vízpumpa excenteres kialakításával tudod megfeszíteni a szíjat, és van egy rugós feszítőgörgő, ami mindig igyekszik feszesen tartani. Vezérműszíjcserénél cserélni kell : a vezérműszíjat, a feszítőgörgőt és a vízpumpát is, és mindegyikből csak gyárit venni!! És majd elfelejtettem: az ékszíjat is érdemes!
-
És már megint esik a hó, pedig márciusban már nem kéne :) Sose lesz nyár ;)
-
Ha szinkrongyűrű lesz, az kicsit macerás dolog, remélem nem :) Mondjuk "bíztató", hogy a váltórúd zörög, váltókar kicsit lötyög, így még lehet a műanyag alkatrészek hibája is... Szívesen tennék alá 14-15-ös alufelnit, de sajna erre most nincs keret... ;)
-
Lehet alapjárati motor koszolódás, lehet vákuumcsőveknél repedés, törés, lehet tömítéshiba a szívósornál, esetleg légtömegmérő hibája, ha van benne. A sárga színű lámpa a műszerfalon nem világít ilyenkor? Ha igen, a hibakódok kiolvasása segítene behatárolni a hibát :)
-
Lenne két kérdésem a tisztelt cartársakhoz: - ha a sebességváltó bizonyos sebességeket nehezen kapcsol (jellemzően a 2-est), főleg visszaváltásnál, és menet közben kicsit zörög a váltórudazat, annak a javításához elég, ha veszek a Csergő-ben egy "sebváltórudazat javító készlet A-F"-et (Csz:0758223600), vagy komolyabb dologra készüljek fel? - az eredeti 13"-os acélfelnik mögé max. mekkora féktárcsa fér be előre? A 256-os még befér, vagy maradjak a 236-osnál (természetesen Brembo)? Köszi a válaszokat!
-
15"-os méretben én is... ;)
-
De megteheted azt is, hogy megpróbálod a hibakódokat kivillogtatni, arra tuti kell reagálnia. Összezárod a megfelelő kapcsokat a szervízcsatin, ráadod a gyújtást, és sasolod a lámpát. Ha erre sem világít, akkor lehet valami geb@sz vele. A csatlakozó bekötéséről volt már soxor szó itt, pár oldallal előrébb is van link egy ezzel foglalkozó oldalhoz, így most nem írom ide.
-
Nekem 20 fok alatt hideg van ;) Utálom a telet, nekem valahova trópusi éghajlatra kellett volna születnem :)
