FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nekem meg a jobb oldali lámpánál a foglalatot kellett cserélnem, mert a rossz érintkezés miatt szétégett a műanyag.
-
És a vezetékek? Meg kéne nézni első körben a biztiket, úgy tudom, a két oldal lámpáinak külön biztije van...
-
Csak több problémával jár...
-
A check lámpa nem szokott villogni egy egyszerű hiba esetén, erre csak az immo problémája miatt képes tudtommal. A hibakiolvasás mikéntjéről itt olvashatsz: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.pdf
-
Viszont akkor is kevésnek tűnik, amikor ránézek a gépjárműadó csekkre :P És ez nekem még egyelőre azt jelenti, hogy megéri ezt hajtanom, meg különben is a szívemhez nőtt már 7 év alatt :wub:
-
Én nem voltam lusta beépíteni a BC-vel együtt :P :D
-
Tegnap kicseréltem a Check Control dobozt, mert folyamatosan kiégett izzókat reklamált miatta a BC. Járt már így valaki?
-
Meg a klímás autókban :rolleyes:
-
Könnyen lehet, ha cseréled, a QH gyártmányút kerüld messzire.
-
Van egy csati nem messze attól a jeladótól, a hengerfejhez van rögzítve egy fémlemezre, egy-egy vastagabb és vékonyabb vezeték megy bele, az szokott kontaktos lenni. Én már levágtam a csatit és összeforrasztottam. Az egyik vezeték az ECU tápvezetéke, a másik az injektor vezetéke.
-
Nem biztos, hogy rossz ötlet, meg kell nézni, hogy nincs-e elvágva, vagy elszakadva az a vezeték valamelyik oldalon (a rádió mögött, vagy a TID csatlakozónál).
-
Igazából a /65 is sok, a gyári méret 185/60R14.
-
Két ötletem van: meg kéne próbálni egy másik ugyanolyan motorú autóból átrakni az alapjárati motort egy próbára, ill. nem lehet, hogy a gázbowdened akadt fenn?
-
Létezett szervó nélküli SE motor, aminél a sima szíjtárcsán van a fogazott rész (ami a főtengely jeladónak adja az impulzusokat), legalábbis 1.4-esben tuti.
-
Arra megy cső? Sztem inkább a szívósorra C14SE motornál.
-
Jó eséllyel berohadt a tengely a házba. Ha szerelgetős hajlamú vagy, és vannak szerszámaid, szétszedheted a szerkezetet, én megtettem. Szegecselve van a háza, le kell fúrni, aztán kiütni a tengelyt a házból (a végén a menetre vigyázni), csiszolóvászonnal rozsdamentesre pucolni, meg amennyire tudod a perselyt is, ahová bemegy, jól megzsírozva összerakni, a szegecsek helyett csavarokkal.
-
Ez azt jelenti, hogy már nagyon soxor próbálkoztak a kódbeírással. Most nem emléxem a sorozatra, de minden próbálkozással egyre tovább kell várni a következő beírásra, ha nincs szerencséd, ez már végleg lezárta magát.
-
Be kell húzni egy vezetéket a motorvezérlőtől (anyós oldali lábtérburkolat alatt van) a műszeregységig. A motorvezérlő C7 jelű lábától (zöld színű vezeték) a műszeregység két csatlakozója közül annak a 8-as lábára, amiben több vezeték van.
-
Próbálj bele egy másik gyújtótrafót.
