FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Tudnak, ha élőadatot néznek, de ezzel már inkább menjünk át a "Motor" témába.
-
Lambda-szonda, motorhőmérséklet-jeladó (a kétvezetékes). Sárga hibalámpa nem világít néha?
-
Merrefelé lax?
-
Ezt akartam pont én is írni, a jelenség eléggé olyan, mintha nem lenne gerjesztése annak a generátornak.
-
Lehet természetesen. Az eredeti Bosch 10e Ft körül van, FEBI 3550Ft, Hella 7500Ft Bárdiéknál.
-
Elvileg bármelyik Astráé jó, ha ugyanolyan a szíjtárcsája (tehát hagyományos ékszíjas, vagy 5 ill. 6-bordás szíjas). Ha eltérő gyártótól van (pl. Bosch helyett Delco, esetleg Hitachi) akkor a tartókonzolját is cserélni kell.
-
Pár oldalt nézz vissza, J0hnny nemrég csinálta, voltak képek is róla.
-
A szélesebbik csatin is kell neki villany. Megvannak a beépítéshez a cuccok: BC-gombos ablaktörlőkar, szenzorok igény szerint (hűtővízszint, ablakmosószint...)?
-
"Für X14XE bzw. X16XE (15 IMP bzw. 16 IMP Geber) : Code 081 (Radio Senderanzeige im BC) oder 095 (Radio Senderanzeige NICHT im BC)" Ez alapján angol nyelvhez (és metrikus mértékegységrendszerhez) 109 a rádiókijelzéses és 111 a rádió nélküli kód.
-
Ha van riasztód, akkor össze lehet kötve, hogy a csomagtér nyitására is reagáljon.
-
Akkor már csak az iimpulzusszám kéne, és innen ki lehetne bogarászni a megfelelő kódot.
-
Mint a gázosok <_< Én meg arra gondoltam, kéne csináltatni műanyagból szívósort a gyári aluöntvény helyett, mégpedig úgy, hogy fűtőszálak legyenek beleöntve a műanyagba. Indítás előtt kézmelegre pillanatok alatt fel lehetne fűteni.
-
Nem 80-at? <_<
-
Sztem kell, bár nekem Tech2-vel csinálták egy adapter közbeiktatásával. Már csak azt kéne tudni, hány impulzusos a kilométeróra jeladója, és kijön-e a fogyasztásjel az ECU-ból.
-
Jó lett, grat! :D Nézd meg a BC számát, az alapján meg lehet mondani, hogy milyen nyelveken tud, és milyen kóddal.
-
Nézd meg, hogy a motorblokkról a kopogásérzékelő nincs-e lelazulva (de nagyon megtépni se szabad!), és a csatlakozója is rendben van-e; ill. az injektorokra menő elektromos csatlakozásokat nézd át, nem kontakthibás-e pl. a 4-es hengernél.
-
Azért lehet, hogy reklamálni fog az ECU, az egy fekete vezeték, ill. a testvezetéke barna színű (85 és 86 jelű kivezetés a relén, legalábbis C16NZ motornál).
-
Gondolom az alatt jobban átmelegszik a motor, váltó, tömítések...
-
Azok a beállítás előtti értékek komolyak, vagy csak hasra beírtak vmit? Elég durvának tűnnek :D
-
Egy vastagabb piros-kék vezeték megy a relétől a pumpához, ha jól emléxem, az első képen pont látszik is.
-
Kiindulási alapnak esetleg ezt nézd meg, az autótipusok közül legalul a Vectránál találsz X16XEL motortipust. Konkrétan hányas hibakódokat dob?
-
:D Ezt nem is figyeltem, érdekes.
