FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Kipróbáltad a cuccot?
-
Ha átrakod, nagyobb előgyújtást állít az ECU, jobban ki tudod használni a nagyobb oktánszám előnyét. Dinamikusabb lehet tőle az autó. De ha azt hallod az átállítás után, hogy csörög a motor gyorsításnál, vagy megint 95-öst tankolsz, állítsd vissza a dugót, mert árthat a motornak hosszú távon.
-
ABS probléma. Attól kapja a jelet a kilométeróra és a sebességfüggő szervo is, ezért egyszerre "romlanak el". Vagy valamelyik ABS jeladó okozza, vagy maga a vezérlő, ill. találkoztam már olyannal, hogy az ABS vezérlőn a csatlakozó volt kontakthibás.
-
Köszi! Még rágódok rajta egy kicsit :D
-
Grat! :D
-
Én is szemezek ilyennel, ebay-ről 15e Ft körül lehetne beszerezni, ráadásul nekem a km számlap is rossz (hámlik le a festék róla), egyúttal ezt is megoldaná. Max. az ülésfűtésnek van ott vezetéke, más tudtommal nincs. Viszont az ülések kiszedése előtt a biztonságiövcsat patronját ne felejtsd el hatástalanítani azzal a piros kis műanyaggal, ami ott lóg a végén.
-
Nekem folyamatosan világít, míg be nem indítom a motort. Meg kéne nézni az AC-relét, nem az hülyéskedik-e. Legjobb lenne rákötni a két kontaktjára egy-egy vezetéket (a foglalatban a vastagabb vezetékek), menni a kocsival, és mikor megint előáll a hiba, összezárni a vezetékeket (esetleg egy kapcsolóval). Ha ettől megszűnik a rángatás, a relé a hibás. Nekem is volt hasonló, az előző tulaj beépített egy "lopásgátló" kapcsolót az AC-pumpa vezetékébe, és miután bemelegedett (gondolom nem bírta az áramot) rángatni kezdett a kocsi miatta.
-
Besétáltam egy Bricostore-ba, és vettem :)
-
3/4"-os :D
-
Üresben gurulásnál kb. 1200-1500-as fordulatszám normális, ilyenkor a motorvezérlő kicsit megemeli a fordulatszámot. Ha viszont ennél jobban pörög, akkor vákuumprobléma is lehet, át kell nézni a vákuumcsöveket, működik-e a belső levegőkeringetés, ha pedig csak fékezéssel egyidőben jelentkezik, akkor a fékrásegítő vákuumdobja ereszthet.
-
Nekem sincs benne hátul semelyik stabrúd (se a belső, se a GSi-knél szokásos) külső. Érdemes szerezni hozzá, okoz vmi érezhető változást, ha teszek bele?
-
Igen, még a Kresz szerint is tengelyenként egyforma guminak kell lennie a két oldalon. Egyébként meg jó eséllyel húzna valamelyik irányba a kormány.
-
Az ET39 G Astra, D Corsa méret tudtommal.
-
Sztem ki kéne cserélni a hűtőt, meg a szivárgó vízcsöveket, de egyébként gyanús, hogy hengerfej, vagy jobbik esetben csak hengerfejtömítés-probléma okozza, beledolgozik a vízbe, és emiatt túl nagy a nyomás. A vezérlést, olajat, szűrőket ugye már cserélted?
-
Egy vezető- és egy feszítőgörgő megy bele.
-
Nem is arra írtam, hanem a Te hozzászólásodra reagáltam :) Mi az a kupi a hamuzóban? :D Viszont az ezüst középkonzol jól mutat :D
-
Sztem inkább csak teljesítményfüggő. A régi diesel Caravanunkra (17DR, 60LE) a gazdája most tett 185/60-as gumikat, és azt mondja, ezt is megérezni rajta. Viszont az legalább szervós...
-
Ugye, hogy ugye?
-
De nem F Astrában, max. Omegában lehetett.
-
National Geographicon a Lamborghini-gyárat mutatják, elvinném oda lefestetni a kocsit, nem kicsit igényesek... Amúgy Dáwid, odaértél Fehérvárra?
