FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Műszakin általában levetetik a dísztárcsát.
-
vagy (inkább) C14SE :lol:
-
Ilyet szeretnél?
-
Ha a két gép a routerbe van bedugva, akkor a router elvileg a portjai között switch-ként viselkedik, úgyhogy működnie kéne. Nálunk is így van, 1 router, 3 gép, és simán látják egymást. Próbáld meg, hogy megosztasz valamelyiken valami könyvtárat (pl. Total Commanderben jobbgomb a könyvtár nevén, ott "Megosztás és biztonság" menüpont, "Mappa megosztása a hálózaton" bepipálni, és kész. Ezt mindegyik gépen játszd el legalább 1-1 könyvtárral, utána a meghajtók között a "Hálózat"-nál látni kell egymást. Még azt állítsd be, hogy egyforma munkacsoport név legyen beállítva mindegyik gépen, és a routerben is.
-
Már nekiálltam egy rajznak, csak sajna kevés az időm mostanában, de igyekszem :lol:
-
Te most két külön dologról beszélsz. A műszerfal és a motorvezérlő két külön hőgombáról kapja a jelet. A műszerfalé egyvezetékes, a generátor mögé benézve a szívócsonkba csavarva találod. A motorvezérlőé kétvezetékes, NZ-nél a generátor mögött lejjebb található a motorblokkba csavarva, SE-nél asszem a gyújtáselosztó (vagy DIS-modul) alatt van valahol. Ez utóbbihoz voltak az ellenállásértékek beírva ide (vagy az elektromosba) többször is az elmúlt hónapban.
-
Nem vészes. Mennyire kell korlátozni a töltőáramot? Mennyi a töltési végfesz (aminek a 95%-ánál ez a korlátozás kell)?
-
Inkább a pozitívba :)
-
Mixer lesz belőle sztem.
-
A meleg-hegyi kilátó? Szoktunk oda kirándulni néha.
-
Ilyet nekem is kéne csinálnom, csak kicsit nagyobb léptékben: kb. 5köbméter beton kéne hozzá.
-
A cső és a dobok sztem bármelyik ugyanilyen kasztnijú Astrára jók, a katalizátor 1.4 és 1.6 8-szelepesekre.
-
Jaja, ezt el is felejtettem, engem is szivatott már a vészvillogó kapcsoló, úgyhogy mielőtt bármit is vennél, próbáld megmozgatni.
-
Igenis! Katalógusszám: 90523189 Cikkszám: 07 58 915
-
Arra figyelj, hogy ugyanolyan lábszámút vegyél, mint ami benne van. A gyári vonóhorgos autóknak (meg a nem gyári, de igényesen kialakítottaknak is) 4 lábú indexreléje van, a vonóhorog nélkülinek 3-lábú.
-
Felmegy, sőt jobb is, mint a mostani 26-os ET-jű. Az egyáltalán hogy fér el a sárvédőknél? :)
-
Nem jól tudod, X14NZ-vel gyártották addig, ami lényeges különbséget nem jelent hardveresen, de az elején az X az Euro2-t jelöli, míg a miénknél a C az Euro1-et.
-
És a Te forgalmidban milyennek van beírva a kocsi környezetvédelmi besorolása? 2-esnek, vagy 4-esnek?
