FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Szinte csak hosszútávok (munkahely 25km-re van), és nagyrészt a Kresz szerinti sebességek közelében.
-
Én azt csinálnám, hogy levenném a fékdobot, megcsiszolnám a fékpofát, hogy az égett rész ne maradjon rajta, aztán ezzel a csavarral beállítanám, hogy még éppen ne fogjon a fék a pedál nyomása nélkül. A csajnak meg meg kell mondani, hogy kevesebbet használja télen a kéziféket (inkább hagyja sebességben a kocsit), ill. ha használja, elindulás előtt egy kicsit tolasson vele, nekem ilyenkor szokott szép nagy koppanással a helyére menni a fékpofa télen.
-
Kiszámoltam az éves átlagfogyimat 2008-ra: 6,20L/100km. :rolleyes:
-
Hát ha azt hozza ki hibának, akkor talán az a hibás :rolleyes: Vagy csak kontakthibás a csatlakozója, esetleg elfelejtették összedugni szerelés után, netán lelazult a rögzítőcsavarja a blokkból...
-
Nam, valóban nem azt jelzi az olajnyomás lámpa, ha már az emiatt jelez, akkor nem sok olaj lehet benne. Szerelő srác, akihez járni szoktam mesélte, hogy vittek már hozzá Astrát azzal, hogy néha felvillan a lámpa, és kiderült, hogy csak másfél liter olaj volt benne.
-
Elviszed futóműveshez, és beállítják a kormányközepet. Nekem is volt ilyen, de ráadásul nem kicsi, majd negyed fordulattal többet lehetett jobbra tekerni a kormányt, mint balra. Levettük a kormányt, arrébbtettük annyi foggal, hogy ugyanannyit forduljon mindkét irányba, aztán beállították a két kormánygömbfejjel a pontos középállást.
-
Ez annyira nem is rossz, még az is lehet, hogy gyári spoilerek, bár a hűtőmaszk érdekes...
-
Vagy nem is a Tiéd volt...
-
Nekem van egy kis adapterem, amit ilyenkor télen a garázsban bedugok a konnektorba, a másik végén csipeszek vannak, amit az akksira kötök, anélkül, hogy levenném a sarukat. Nem tud sokat tölteni, de egy hét állás után kb. 14V az akku feszültsége. Épp ma reggel mentem a kocsival, és a mínuszok ellenére úgy tekert az önindító, mint nyáron.
-
Lehetőleg dieseles generátort szerezz, arról lehet megismerni, hogy egyel több csatlakozása van, mint a benzinesnek, tehát egy vastag és 2 vékony csatlakozása van. Nincs sok jelentősége, de ha egyszer szeretnél fordszámmérős műszeregységet (már ha most is nem az van), az onnan kapja a jelet.
-
Nincs az olyan messze, de lehet, hogy Fehérvárig elhozza ha megbeszéled vele.
-
Az indítómotor mindig kap áramot az akksiról, de csak a bendix zárja az áramkört, amikor indítózol, úgyhogy gyanúsabb a generátor (diódahíd) zárlata. Kösd le a vastag kábelt a generátorról, és a generátor csavarja és a test között mérj ellenállást.
-
Megtaláltam, itt található.
-
Az a 15 perc csak 1 dolog, de jelenleg kb. 50kB/s-el jön csak...
-
Én cseréltem már Caravanban, nem olyan vészes, de időigényes (főleg egyedül). Pont nemrég láttam a Vaterán Caravan tetőkárpitot, nézz utána. Le kell venni a belső burkolat nagy részét: elöl a lámpát, a két lehajtható napellenzőt; oldalt: az A és B oszlop borítását, a kapaszkodókat (van aki azerint az ajtók kédergumijait is, én azokat nem szedtem le); hátul: a csomitartó felső oldalborításait és a végén a lezáróelemet; meg persze felül a tartókupakokat.
-
Köszi, de ezért kár volt... 1 hét, mire onnan letöltöm... :rolleyes:
-
Nem mindenki olyan, mint Te :) :rolleyes:
-
Ez má megin milyen csodakészülék?
-
BUÉK!! :rolleyes:
-
És ez elérhető valahol? :)
-
Dúsítás működik rajta?
