FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha jársz Fehérvár vagy a Velencei-tó felé, kaphatsz egyet :lol:
-
Ma úgy jártam, hogy hazafelé jövet megállt alattam az autó :lol: Előtte már rángatott kissé, gázadásra nem gyorsult, hanem tartotta a sebességet, és berángatott. Aztán teljesen leállt. Félregurultam, és vártam pár percet, számba vettem, ki tudna hazavontatni. Aztán megpróbáltam megint, és beindult, simán hazajöttem vele. A motorkontroll lámpa világított, mikor ez történt, itthon kivillogtattam, és azt mondta: 44 - Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak). Jól gondolom, hogy ez nem a lambda hibája, hanem a motor nem kapott üzemanyagot?
-
Ha jól rémlik, X14NZ a motorod, ugye? Ennél a motorvezérlő C1-es lábán van a fordszámjel, egy zöld színű vezeték megy rá, onnan kell elvinni a műszeregységbe.
-
Van ismertetőjele, a hátulján rá van írva a gyártó: vagy Delco vagy VDO. Ha a mostani műszered Delco, akkor ennek az óráját elég macerás beleapplikálni a VDO műszeregységbe, márpedig a legtöbb (ha nem mind) fordszámmérős műszeregység VDO gyártmányú. Úgyhogy, ha nem egyforma gyártmányúak (márpedig ez valószínű) akkor sztem nem éri meg vacakolni az átrakással. A fordszámmérősnek a kilométerszámlálóját át lehet állítani, ehhez ki kell venni a műszeregységből, amihez 5db torx10-es csavart kell kicsavarni (4 a műszert tartja, 1 pedig a sebességjeladót), aztán hátulról egy nagyon kis csavarhúzóval át lehet ugrasztani a számláló dekádjait.
-
Sztem ez a képen egy régi Varta Silver akksi, a méretéből ítélve lehet 80-100Ah-s. Hasonlóval vettük mi is a Caravant, de az kicsit kisebb, 74Ah-s, és az indítóárama "csak" 400A, ami télen egy-két alkalommal kevésnek bizonyult a diesel motor beindításához.
-
Lenne egy kipufogós kérdésem a cartársakhoz: a karosszériaváltozat mennyire befolyásolja, hogy milyen hátsó dobot lehet felszerelni? Tehát egy olyan dobot, ami sedanra jó volt, fel lehet szerelni caravanra is? Köszi!
-
Sztem Exide :lol:
-
Sztem próbáld meg beszerezni az eredeti GM fagyálló koncentrátumot, és ne csapvízzel, hanem desztillált vízzel töltsd fel a rendszert, akkor nem vízkövesedhet.
-
Arra gondolok, hogy a Te mostani vízhőmérődön a kék mező felett van egy osztás a 90-es számjegy alatt, vagy nincs? Mert ahogy mondod, a műszer szögelfordulása azonos, de emiatt ha másmilyen a skála alatta, akkor nem a valós értéket fogja mutatni.
-
Ezek a régi fajta stiftek, ilyen volt az enyémben is.
-
Át lehet állítani, nem vészes. Ki kell venni az órát a műszeregységből és a számlálót hátulról egy nagyon kis csavarhúzóval át lehet állítani. A mostani órádon a vízhőfokmérő ugyanúgy néz ki, mint a képen levőn? Mert ha nem, akkor próbáld meg elkérni a hőgombáját is ennek a műszeregységnek.
-
Ilyen nekem is volt, nekem is leállt, pár perc várakozás után, mikor már azon gondolkodtam, kinek szóljak, hogy vontasson haza, simán beindult. Aztán már az autópályán is egyenletes sebességgel haladva ki-kihagyott néha, aztán kicseréltem a gyújtásmodult, és azóta semmi gond vele. Egyszer megcsinálta azt is, hogy a Hall-jeladó csatija volt kontakthibás az elosztó alján, de azt elég könnyen ki lehet szűrni: alapjáraton megy a motor, megmozgatod a csatit, és ha leáll, vagy megtorpan, akkor ott a hiba.
-
Legegyszerűbb esetben csak a bizti ment ki, rosszabb esetben az ablaktörlőmotor ment tönkre, megszorulhat a tengelye, berozsdásodhat a programtárcsája.
-
Nem feltétlenül, pl. az alap 175/70R13-nak váltómérete a 155/80R13 is (nekem pl. ilyen a téli gumim).
-
Legközelebb tudtommal Veszprémben vannak klubtagok, Tiv és TGabika.
-
Nekünk is BMW-motoros van, de még sosem sikerült annyira felmelegíteni, hogy a ventik beinduljanak. A hónap elején voltunk kirándulni vele, akkor előtte átnéztem kicsit a hűtését is, és kiderült, hogy hiányzott egy relé a motorvezérlő dobozából, úgyhogy 1-es fokozaton csak a vezérlődoboz hűtőventije ment, 2-es fokozaton meg az egyik hűtőventi full fordszámon. Pótoltam a relét, azóta 1-es fokozaton mindkét venti megy fél fordulattal (a sorbakötik őket a relék), 2-es fokozaton mindkettő full fordulattal pörög. De még sosem indultak be maguktól, egyszerűen nem melegszik annyira a motor. postd: ez a helyes eljárás :lol: feribo: olyan, hogy C Omega, nincs. Amire Te gondolsz, az a B2, a B Omega faceliftelt változata :lol:
-
Egy gumi váltómérete olyan másik gumit jelent, aminek a külső átmérője megegyezik az eredetivel. Pl. az Astrák alap 175/70R13 gumijának a váltómérete 14"-ban a 185/60R14, 15"-ban a 195/50R15. Kis eltérésel megfelel még a 175/65R14 is. Egyébként itt egy számolóprogi váltóméret kereséshez. Amit a gumi oldalfalának magasságáról írtál, az így van :lol:
-
Nekem már fogyott ki annyira, hogy leállt a motor. Miután beleöntöttem kannából 3L-t, simán beindult (persze egyenesen a kútra mentem vele). A diesel persze más tészta, az még kevesebb levegővel is hajlamos nem indulni.
-
Freud-i elszólás :lol: :D :D
-
Csak a fordulatszámmérős műszeregységben van.
