FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Jaja, nekünk legalább ezzel nincs gond :)
-
Ilyennel én is próbálkoztam, de nem lett tökéletes.
-
Nincs.
-
Én csináltam ilyet, tetejét síkra reszeltem, 3-as fúróval fúrtam bele kis kúpot, ami szépen szórja a fényt oldalra. De az nem UV LED, hanem nagyfényerejű fehér. Egész jól néz ki a műszerfal velük :)
-
De egyébként van nem fordszámmérősből 3 is, egy benzinesbe való és 2 dieseles, mindegyik W=1111 áttételű.
-
Novy csak beszkennelt számlapképeket kapott :)
-
Sztem itt egyszerűbb, lekötöd róla a vákuumcsövet (vagy éppen fixen a rendszerre kötöd, nem tudom melyik irányban műxik a szelep), és máris nem műxik.
-
A képen felül az a fényes cső a kipuffgáz visszavezető, az AGR ott van abban az öntvény házban, ahová csatlakozik. Az a tárcsaszerű membrán, amire a zöldes színű vákuumcső csatlakozik, az működteti.
-
Akkor az nem C14NZ motor, ezeknél automatikus a dolog. De amit írtam, az kivitelezhető arra is.
-
Nekem ugyanez van a mostanival. Kívül szinte makulátlan, belülről rohadt kifelé. Ez az új dob a reklámja szerint kondenzvízmentes technológia, így elvileg kevésbé hajlamos belülről rozsdásodni. Majd meglátjuk.
-
Ilyen vákuumos szelep van a C14NZ-ben is, csak azt nem tudom, mi vezérli, valahova a folytószelepházhoz megy a vákuumcsöve. Kéne egy dieseles hőgomba, amivel a dúsítást kapcsolják a dieselekben, és azzal működtetni.
-
Sztem is 236x12.7mm-es van rajta (ha nem Caravan), de ezt egyszerűen szemrevételezéssel is meg tudod állapítani: ha tömör a tárcsa, nem úgy néz ki, mintha kettőből lenne összerakva a kettő között bordákkal, akkor sima 12.7mm-es. A Brembo és a Ferodo márkájú a javasolt, mindegyik 3500Ft körül beszerezhető darabonként. Ha netán a betétet is cserélni kellene (ez a szétszedésnél kiderül), abból is a Ferodo márkájú javasolt.
-
Sztem a rendszámmal semmi. Legalábbis nekem nem cserélték, ugyanaz maradt. Viszont valamikor '98-ban valamiért cserélték, mert GTG-s és '93-as az autó... Nem tudom, milyen okokból cserélik, tudtommal pl. a hátsó rendszámtábla elhagyása esetén pl. újat kapsz, ill. forgalomból való kivonás után, ha újból forgalomba helyezik, akkor is. Autócserénél kapsz új forgalmit és törzskönyvet, de a rendszám tudtommal nem változik.
-
Köszi a tanácsot, megteszem. Az első képen, amelyiken nincsenek matricák az az oldala már le van fújva kipufogófestékkel. Előtte denaturált szeszes ronggyal áttöröltem. A másik oldalról még le kell szedni a matricákat.
-
Nemtom, de ahogy néztem, a mostani dobom is bilincses rögzítésű, úgyhogy nem fog hiányozni a fül. A rajta levő cimke alapján azért nem annyira univerzális, legalábbis csak hatchback karosszériás Opelek vannak felsorolva 1.4-2.0-ig + diesel.
-
Mindenesetre nem rossz...
-
9300Ft + szállítás. Bp-en a szállítás nélkülözhető dolog :)
-
Pár hónapja észrevettem, hogy kilyukadt a hátsó kipufogódobom. Beszereztem az utódját, ismeri vki ezt a tipust?:
-
Lenne egy kérdésem a hifi expert urakhoz: van nekem egy erősítőm, egy barátom hozta, állítólag valahol egy kuka mellett találta kidobva, és elhozta, hátha tudok vele kezdeni vmit. Nos tudtam, úgy néz ki, műxik. Ilyen: Az lenne a kérdésem, ismeri vki ezt a márkát? Milyennek számít ez minőségileg?
-
Tudom, bontott gyárilag fényezettet néztünk ki. Csak kicsit messze van :)
-
Nem, az cserés lesz, mert ez törött (bár nem feltűnő). Egyébként a tervek szerint fehérre lesz fújva az új lökös, úgy azért más lesz. Egyébként nekem se nagyon teccik, de nem ez én autóm...
-
Mi lehet a gondja a szervónak, ha indítás után a legkisebb kormánymozdulatnál is olyan hangokat ad, mintha a szíj csúszna (de nem az!), és amíg kicsit nincs átmozgatva a kormány jobbra-balra, addig olyan, mintha érezni lehetne a kormányon, ahogy a fogasléc fogain gördül a fogaskerék. Aztán utána semmi baja, amíg nem áll megint az autó pár órát, addig semmi gondja. A szivattyú halódik, vagy a kormánymű, esetleg valami dugulás van a rendszerben?
