FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha egy multiméterrel rámérsz az izzítógyertyákra, láthatod, meddig kapnak áramot. Azt nem tudom, mi befolyásolja az izzítás hosszúságát, figyeli-e a motor hőmérsékletét, vagy mindig azonos ideig izzít-e? Nekünk F Astra dieselen 30mp-ig izzít, úgy vettem észre, függetlenül a hőmérséklettől. Írj lécci egy motorkódot a zöldkártyáról vagy forgalmiból (pl. 17DR, TC4EE, ilyesmi).
-
Erről lehetne valami bővebbet? Honnan, nekem mért nins még? :huh:
-
Vacak lehet a gyorsulása: :huh:
-
Vagy így: :D meg meg kéne nézetni egy adagolóssal :D
-
Mijez? Eldorado halottas kiadásban? :huh: Jobb szeretem kabrióként.
-
Szerintem szép :huh: Nekünk is hasonló hátsó dob van a Caravan alatt, bár dieselnél nem tudom, van-e értelme, még az előző tulaj ízlését dícséri.
-
Meg tegyük hozzá, hogy a versenygépeken a motor hosszútávú működőképessége nem szempont, vagy legalábbis másodlagos, viszont ha valaki utcai használat mellett hosszú távon, 100ezer kmeken keresztül használni szeretné az autót, akkor nem mindegy, mennyi koszt ereszt át.
-
Én 66.5-et találtam, nyilván a felni furata 66.6-os. Itt találtam.
-
Hát az nem biztos, jobb lenne egy éjszakát várni, és reggel mérni.
-
Kivéve a dieselt, ott mindegyikban kétfokozatú van tudtommal :huh:
-
Lehúzod a csatit, és rámérsz a gomba érintkezőire Ohmmérő 20k állásban, de teljesen hideg motornál kéne.
-
Nincs kedved megmérni a tiédben a hőgomba ellenállását teljesen hideg mocinál?
-
Valamelyik service manualban láttam, lehet bennevan az "Így csináld..."-ban is. Leírom ide, nem hosszú: Hőmérséklet Ellenállás 100C 180Ohm 80C 320Ohm 60C 650Ohm 40C 1,18kOhm 20C 2.45kOhm 0C 5.6kOhm -10C 9.45kOhm -20C 15kOhm
-
Jaja, csak próbára gondoltam :huh: Ha az ellenállással érezhetően könnyebben indul hidegen, akkor nézek másik jeladót. Egyébként van multimétered?
-
Lehet, hogy rossz a motorhőmérséklet-jeladóm. Megmértem most az ellenállását, kb. -5fokos motornál produkált 4kOhm ellenállást. Van táblázatom, hogy milyen hőmérséklet mellett hány Ohm-nak kell lennie, e szerint ez most kb. +10fokosnak mutatja a motort :huh: Ez magyarázat lehet arra, miért kell vagy 8-10 fordulat, hogy hidegen beinduljon, és rángat, ha rögtön elindulok vele. Lehet kipróbálom, hogy egy ellenállást teszek a csatiba a jeladó helyett, ami a -5foknak megfelelő 7.5kOhmos lesz.
-
Ilyesmire gondoltam én is, ne lehessen összevissza beleírni, csak modik tudjanak hasznos dolgokat.
-
Parancsolj (By Laci4):
-
Isuzut még nem láttam közelről, de sztem az autóval szemben állva bal kéz felé kövesd a vastag csövet, ami a hűtőből megy a motor felé, az rámegy egy alu házra, aminek a fedele levehető. Kéne egy kép a motortérnek erről a részéről, akkor pontosabban meg tudnám mondani. Tipp: nézd meg az "Így csináld..." könyvben.
