FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Elég egy helyre beírni a kérdésedet, az Astra F topicban már válaszoltam rá. -
Át kell programoztatni. Ha van gyári rádiód, 43-as, ha nincs, 46-os kód kell az angol nyelvű működéshez, feltéve ha tudja a BC. Meg kéne nézni a számát, abból kiderülne. És persze ha 8982impulzusos a sebességjeladód, különben más számot kell beleírni.
-
Egyszerű kipróbálni: melegítsd fel a motort annyira, hogy beinduljon. Álló helyzetben alapjáraton úgy negyed óra elég hozzá, figyeld a hőmérő műszert a kocsiban, valamivel 100°C alatt be kell indulnia. Nem kell félni a hőmérséklettől, amíg a mutató nem megy a piros mezőig, nem lesz baja a motornak.
-
Ahogy pszilaj írta, a generátor felől benézve a motorblokk hátulján találod meg, 2-vezetékes csati megy rá (a feljebb található egyvezetékes hőgomba csak a műszeregységé!). A feszültség túl magas hibakód szakadást is jelenthet, úgyhogy mielőtt cseréled a hőgombát, nézd meg a csatit és a vezetékeket is.
-
Miért olyan nagy gond a kiszedés? A mosáshoz amúgy is le kell húznod róla a csöveket, akkor már csak 2 csavar, és 2 csatlakozó kérdése a dolog.
-
Vezérműszíjból pl. Gates 7e körül van, feszítőgörgő pl. SKF 10e körül, vízpumpa szintén SKF 12e ha jól emléxem, de nem mostanában cseréltem. Olajteknő tömítéséhez mindenképpen használj tömítőpasztát is, a tömítés mindkét oldalát kend be vele, és persze tiszta olaj- és zsírmentes felületek legyenek, a csavarok meghúzását pedig csak ésszel, nem kell kinyomni a tömítőanyagot a felületek közül. A szimmeringekre nem tudok mit mondani, nekem azokkal még nem volt dolgom.
-
Az igen, ebből csak a 3-as henger üti meg a mércét, a többi kuka. Jobbik esetben csak a szelepek zárásával van gond.
-
Inkább Fader-t :lol:
-
Azt nem lehet tisztítani, cserélni kell. Egy nagyobbfajta IC-hez hasonlít, a gyújtáselosztó fedél mögött található (ha leveszed a komplett gyújtáselosztót, ne felejtsd el összejelölni a pozícióját a hengerfejjel, hogy ugyanúgy kerüljön vissza!).
-
Én egy rendőrtől tudom, hogy fenn lehet.
-
Leírjam harmadszor is az indukciós jeladót?
-
Sztem simán működnie kell.
-
Tudtommal addig nem vontathatsz vele, tehát ha rajtakap a rendőr, hogy vontatsz, akkor lenne bünti, egyébként fenn lehet addig is.
-
Valszeg az ECU programja lehetett kicsit más.
-
Van nem elektromos gázpedálú kocsiban is (pl. benzines Omegák), ott egy elektromos cucc mozgatja a gázbowdent, de hallottam már univerzális tempomatról is, ami vákuumos munkahengerrel mozgatja a gázbowdent.
-
Létezett olyan, igen.
-
Nem, ha ettől nem javul meg, akkor kicseréled végre az indukciós jeladót :D
-
Van valakinek a klubban aranyszínű GSi-je, aminek az ablakok alsó vonalától felfelé fekete a teteje, és angel eyes lámpái vannak? Múlt héten szinte minden nap láttam Agárdon.
-
Nem hiszem, hogy belekötne a rendőr a rendszámvilágításba, ha nem valami hülyegyerekkék színű, hanem fehér, és sztem az angelnél sem gond.
-
Így van.
-
Igen, pontosan ezt tudja okozni.