FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
A Castrol olajról vannak rossz vélemények (nekem is volt vagy 1500km-t a kocsiban, aztán meguntam, hogy harkályt játszik a motor, és lecseréltem Metabondra), valszeg hamisítják.
-
Ez múltkor nekem is sikerült a garázsban, sőt egyszer régebben le is tolattam a garázsajtóval, úgyhogy egy ideje már ismerem a mechanizmust. Vannak ilyenek, akiknek Opeltali van a háza előtt... :) Nekem Belkin van, arról mi a vélemény?
-
Meg rosszul tudja a teljesítményét is, vagy talán lemérette? B)
-
Az nagyon sok, egy 16-szelepes motornak is ez kb. a maximuma. Milyen olaj van benne?
-
Lehet, hogy működne a távirányítóval is, próbáld meg, hogy zárás után még nyomod tovább a gombot.
-
Hi! Olvastam igen, bocsi, sajna nem műxik az EPC-m (újra kéne húznom az XP-t). Viszont megtaláltam régebbi alkatrész rendelési listáimat, abban szerepel manuális antenna is, háromféle utángyári, 3 éve voltak 4600Ft körüli áron: 801784702, 70257, 1784702600. Remélem segít vmit.
-
Nincs véletlenül kialvás késleltető, vagy riasztó a kocsiban?
-
Én az enyémben nem emléxem ilyesmire, mi gondot okoz, ha nincs ott?
-
Milyen szivacsot?
-
Elvileg zárt rendszerben ez még nem vészes, de valóban soknak tűnik normál körülmények között. Nekem olyan 97°C körül már indul a venti. Esetleg meg kéne nézni, hogy a hűtőventi működőképes-e, ill. a hőgombája jó-e. A ventit úgy tudod ellenőrizni, hogy lehúzod a hűtő oldalában levő hőgombáról a csatit, és járó motornál összezárod az érintkezőket a csatiban (nem a gombán). Ilyenkor el kell indulnia a ventinek, ha jó. A hőgombát úgy tudod ellenőrizni, hogy hagyod alapjáraton felmelegedni a mocit, amíg el nem indul a venti (azért, ha a mutató már a piros mezőnél jár, állítsd le a motort, ez esetben a hőgomba kuka). Egyébként milyen motor van benne?
-
Pontosabban 950kg :D
-
Ez nem semmi B) :D
-
Akkor jó B) Egyébként honnan vetted a kocsit, ismerőstől, hirdetésből? Mit lehet még tudni róla? Az ilyenkor "kötelezőket" cserélted rajta (olaj a szűrővel, vezérműcuccok)?
-
Elárulom Neked, hogy a CO-hegesztő magasabb hőmérsékleten dolgozik, mint az acetilénes :)
-
Ott a hegesztéseknél van a gyenge pont, ott a hegesztésnél kiég a savállóból az ötvöző, amitől saválló.
-
Mondjuk, ha nem túl drágán akarják adni, nem baj az, ha van...
-
Lehet azt kéne csinálni, hogy pl. bontóból egy kábelkötegről levágni egy darab vezetékkel, a Tiédről szintén, és átforrasztani, persze kulturáltan, zsugorcsövezve, stb.
-
Most tulajdonképpen magad fejtetted meg a hiba forrását: ha azt a csatit rendbe rakod, egy zsugor sörbe fogadnék, hogy megszűnnek a problémáid.
