Bombero
-
Hozzászólások
271 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bombero
-
Szóval az autóban egy 550 W-os DEFA állófűtés van. Ez elvileg a legkésőbbi indulási idő – 60 percre van állítva, de a gyakorlatban úgy 35-45 percet megy. A reduktorhoz menő ill. elmenő vízcsövek polifoam csőhéjjal szigetelve vannak, ill. a reduktorra is rá van eszkábálva egy kis hőszigetelés. Az átkapcsolási hőmérséklet most már 30 °C. Amikor beszerelték a Landi szettet ott mondták, hogy ugyan 40 °C az átváltási hőmérséklet, de egy kis trükkel beállítható 30-ra is. Azt nem tudom, hogy miként mert nem kérdeztem, no meg nincs is miért állítgatnom mert eddig – hogy lekopogjam - tökéletesen hibalámpa nélkül üzemel. Az átváltási hőmérséklettel kapcsolatban egyszer mintha azt olvastam volna, hogy a reduktor lefagyásának elkerülésére kell a melegvíz. Az már természetesen más kérdés, hogy hány fokos.
-
A rossz érzékelővel, a motorfűtés ellenére volt 2-2,5 km az átváltás. Most az új érzékelővel, motorfűtéssel, 30°C-os átváltási hőmérséklettel 500 méter plusz esetleg még egy-kétszáz méter a gázra kapcsolás. Egy kilométer nem kellett neki az október elejei mínusz 6-7 fokokban.
-
Jó nagy vaksi vagyok. :omg: Robbantott ábrákat nézegettem, onnan "lestem" le a cikkszámot, ami aztán kiadta az "evőeszköz tartót". Mindenesetre köszönöm a felvilágosítást. :icon1:
-
A márkatársak közül legyen szíves világosítson már fel valaki, hogy a kesztyűtartó polc miként is néz ki. Amikor megvettem az autót nem volt benne és ideje lenne pótolni. Nézegettem a neten de csak egyfajtát találtam, ami úgy néz ki mint az evőeszköz tartó. Eddig én abban a hitben voltam, hogy ez csak egy síma műanyag lap. Ez utóbbit szeretném bele, ha egyáltalán létezik ilyen. Egy cikkszám sem lenne rossz.
-
Ugyan a gázos topicba tartozna: Nem lehet, hogy a gázos rész vízhőmérséklet érzékelője tönkre ment? Amikor a 20 ezres gázszervízen voltam, nekem garanciában cserélték mert nem volt jó. A hiba abban nyílvánult meg, hogy a motorfűtés ellenére is kellett két km mikorra átváltott. Az október eleji minuszokban - már az új érzékelővel - volt, hogy ötszáz méter után gázon volt.
-
OFF Nem az aluba kellett ezeket leadni, hanem eladni a panelban lakó fázós emberkéknek. Anyám 15 tagos Radaljait mind panelosok vették meg. Hogy miként is szerelték fel a 4-5 tagos helyére azt már nem tudom. ON
-
No, ha már ez a "vadas" téma került terítékre: Mi a helyzet akkor ha a Vadveszély tábla alatti, a veszély hosszát jelző duplanyilas kiegészítő táblával jelzett útszakaszon vadkár ér, de ezen az útszakaszon több útkereszteződés is van és a vadveszély tábla nincs megismételve. Egészen pontosan ilyen helyzet áll fenn a 47-es úton az algyői Tisza-híd Szeged felőli oldalán. Ahogy leérünk a hídról, azonnal van egy vadveszély tábla, alatta a "3 km-es" duplanyilas kieégszítő táblácskával. Ezzel nincs is semmi baj, de azzal már igen, hogy ezen három kilométer alatt három olyan útkereszteződés is van, ahonnan ha kihajt valaki Szeged felé, nem tudhatja, hogy egy olyan útszakaszra ér ahol a vadveszély tábla 3 km hosszan hatályos. Többször is elgondolkodtam már azon, - amikor arra jártam - hogy ha ne adj isten vadat ütnék, akkor arra fogok hívatkozni, hogy valamelyik útkereszteződésnél hajtottam fel a 47-esre és nem tudtam a veszélyt jelző tábláról. Ki mit gondol erről?
-
Hát igen, bezzeg sírni azt tudnak, de az nem jut eszébe egyiknek sem, hogy mérsékelje az árakat a nagyobb fogyasztás érdekében. Jellemző, hogy tavaly amikor átutazóban Egerszegen, a Kaszaházi úton tankoltam és kérdeztem a kutast, hogy itt miért kerül majd ötven forinttal többe a gáz mint nálunk, akkor nem tudott semmi értelmeset mondani, csak hadovált össze-vissza.
-
Az ilyen kutaknak szívből kívánom, hogy egy liter gázt se tudjanak eladni és soha ne térüljön meg nekik a beruházás. Nem is tudom, hogy erre mifelénk van-e olyan autós aki 280-ért tankol a 47-esen, amikor öt kilométerrel arrébb bent a városban majdnem 20 %-kal olcsóbb az LPG Nekik is ezt szoktam kívánni mikor meglátom a totemoszlopukat. :evilgrin: Természetesen ez is MOL.
-
Én meg úgy gondolom, hogy igen. Ha a gáz literenkénti ára is úgy csökkenne vagy emelkedne mint a benziné akkor most lehetne akár 210-220 Ft. Itt nálunk a második adóemelés után sem volt 250-nél több a gáz. A benzin lehetett úgy 425-430. Most a benzin a drágább kutakon itt felénk 398-400, az olcsóbbakon pedig 390 Ft. De a múltkor volt ahol 385-ért is adták. Tehát egyáltalán nem tartom irreálisnak a kétszáz közeli gázárakat. Inkább arról szól itt az egész, hogy egyrészt az azonos vonalon lévő kutak kartelleznek, másrészt a fűtési szezon beköszöntére fogják az emelést, mint odaát a szerbeknél. Októberben átszámolva 26 forinttal (10 dínárral) volt drágább a gáz, mint szeptemberben. És ez állítólag mindig így van. Jön a fűtési szezon és emelkedik náluk az autógáz ára.
-
Ma délután a szokott helyemen (Szeged, Etelka sor) még 239,90 Ft volt egy liter. Ebből még jár -8 Ft kedvezmény. A 47-es bevezetőjénél a Lukoilnál délelőtt 265,90 délután 277,90 volt egy liter gáz. A 47-esen Algyő előtti MOL kútnál már napok óta 279,90. Szégyen ami itt történik. Árkartell a javából. De ugyanezt csinálják sok helyen a palackosgázzal is. Olyan 5500-5600 Ft körül volt még tavasszal. Azóta állítólag volt két rezsicsökkentés, de a palackárak 4900-5000 Ft környékén mozognak. A másodikat lenyelték a "gázboltosok". Most olyan 200-210 Ft környékén kellene lennie az autógáznak a 400 forintos benzinárhoz viszonyítva.
-
Azt nem tudom, hogy úgy kell-e lennie ahogy írod, de az biztos, hogy nálam is ugyanígy működik.
-
Spurit szoktam használni folyamatosan. Az való igaz, hogy az elmúlt 25 ezer km alatt lehet, hogy nem ment ötszáz-ezer km-t sem benzinnel a kocsi. Ráadásul, hogy lejjebb vetettem az átkapcsolási hőmérsékletet, szigeteltem a reduktorhoz vezető csöveket és a motormelegítőnek köszönhetően még ebben a -7 °C körüli hidegben is átvált 600-700 méter után. Az lesz amit javasolsz : kimegyek az M5-re és teszek egy harminc km-es fordulót Röszke felé.
-
Na engem is elért a gázüzem átka. Most a hidegekben indítás után iszonyat módon remeg a kocsi alapjáraton. Érdekes módon a fordulatszám mérő viszont nem ingadozik és hibalámpa sincs. Egy kis idő után (15-20 másodperc) kisímul az alapjárat majd, erőre kap a motor, majd kezdődik minden előlről. Teljesen olyan érzésem van mintha nem kapna üzemanyagot, de aztán valahogy mégis "szippant" egy kicsit. Amint átvált gázüzemre onnantól kezdve minden szép és jó. Azt hiszem rá kell, hogy nézessek egy szakemberrel.
-
Én alukasírozott polifoam lapot használok. (Radiátor mögé szokták tenni hőtükörnek.) Ez tekercsben méterre kapható. Annyit veszel belőle amennyire szükséged van.
-
Én úgy szoktam megoldani a a nyári-téli váltást, hogy a téli gumik felrakásakor azon nyomban ki is centízoztatom a nyáriakat. Így tavasszal megspórolok egy utat a gumishoz.
-
Nem kell kiszerelni az óracsoportot! Ha jól emlékszem a pedálok fölött volt egy olyan pont ahová egy hatos vagy nyolcas csavart kellett behejtani és már kész is volt. De majd este megnézem, hol is van pontosan. Azt nem tudom, hogy McElekkel egyről beszélünk-e.
-
Azért mert még mindig olcsóbban jár, mintha benzinnel tenné. (Ez azért bizonyos helyeken már nem teljesen biztos.) Felénk még - szerencsére - igen.
-
Azért vedd azt is figyelembe, hogy száz kilométer alatt hányszor indítják azt az autót. Ha egy indítás után autózól száz kilcsit, akkor jobban jössz ki, mintha ugyanezt a távolságot 10-15 indítással teszed meg. Én a takarékosság jegyében azt csináltam, hogy a gázbiztonsági szemle alkalmával 40-ről 30°C-ra állíttattam az átkapcsolási hőmérsékletet, valamint a reduktorhoz menő ill. távozó csövekre tettem egy polifoam csőhéjat. Majd az igazi hidegek mutatják meg, hogy mennyit is ér. Mindenesetre most a 15 fokokban volt, hogy négy-ötszáz méter táján váltott. Ehhez eddig egy kilométert kellett mennem. Tervezem, hogy télire a reduktort is körbetekerem valami polifoam anyaggal, hátha segítene az is valamit.
-
Olvass vissza légyszíves. Szinte heti rendszerességgel felmerül ez a "probléma".
-
Nekem még szerencsére van egy kis hasznom: Nálam így néz ki: LPG: 238 Ft/L => 7,5*238 Ft + (0,7 liter gáz/100 km) 276,5 Ft = 2061,5 Ft Benzin: 395Ft => 395*6,5= 2567,5 Ft/100km A megtakarítás: 506 forint/100 km Ez esetenként még egy kicsit növekszik is, amikor a szabadkai piacról hazafelé tele tankolok a 205-225 forint körüli jugó gázzal. Most tartok kb. 22 ezer gázos kilométernél, remélem, hogy olyan fél év múlva már visszahozza az árát a beszerelés költsége.
-
Nagyon szépen néz ki. Én is mindenféleképpen ezüst felni színben gondolkodom, az ultrakék karosszériához remekül állna. Utána is járok, hogy itt a mi vidékünkön dolgozik-e valaki ilyen anyagokkal. A csavarkupakokat illetően elég sok találatot hoz fel a gugli. Van ott mindenféle.
-
Én is pont ilyenen gondolkodom. Ugyancsak ezüst színben. Még az idei telet megadom a téligumijaimnak aztán mehetnek a "kukába". Ha nem titok mennyiért és hol csinálták darabját? Előtte érdemes homokfúvatni a felniket, vagy a régi festégréteget a festési eljárás során másként távolítják el?
-
Én is pont így csináltam. A különbség a zöld plakett és '15. november 14-i lejárat. Viszont azt vettem észre, hogy "októberiként" ragasztották fel a plakettet.
-
Nekem mindenféle jelszó nélkül sikerült beüzemelni, működik explorer-rel és firefox-szal is. Mindkét böngésző letöltött hozzá egy imgrdwnld.exe nevű bővítményt ami a képek megjelenítéséhez kell. Ebben még az autó rendszáma is benne van amivel forgalomba helyezték.
