Bombero
-
Hozzászólások
271 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bombero
-
Amit leírtál már csak egy kapcsolási rajzba kellene önteni. :-)
-
Az a legtisztább - mint ahogyan előttem is írták, - hogy be kell szerezni négy 15-ös felnit. Az való rá. Én egy húszasért vettem.
-
Elvileg a forgalmi engedélyben benne van. Nálam 420 mm van beírva. Azt ne kérdezd, hogy ez honnan mérik. Viszont kiszaladtam és megmértem, hogy mennyi is valójában. Nos, a talajtól a gömb tetejéig 480 mm.
-
Akkor éppen időben kérdezel. Téli guminak 185/65 R15-öst szoktak feltenni. Olvass vissza egy kicsit. A gumi márkáját meg általában a pénztárca vastagsága határozza meg. Érdemes szétnézni a gumis oldalakon és összehasonlítani az árakat.
-
Nekem is szinte ugyanilyen arányú az autó, benzin-gáz fogyasztása.
-
Ha a nagyobb méretű ikonokat figyeled, akkor vannak ott még A380-asok is, meg Boeing 777-esek is. Akkor szoktam mindig egy kicsit hüledezni, amikor azt látom, hogy Isztambulból meg az Arab-öböl térségéből is itt mennek át a gépek az USA dél-nyugati része - Los Angeles, San Francisco - felé.
-
Jaja! :icon1: Elég sűrűn megfordultok erre. De a csúcs 2006 tavaszán, az árvíz idején volt. Szinte ingajáratban közlekedtek a helikopterek a Tisza meg a laktanya között.
-
Ma élőben is láttam egy "munkás autót". Vagy egy órát röpködött felettünk, miközben többször is leszállt a közeli laktanyában. Csináltam néhány képet is. A képek sokat csalnak. Néha határozottan az volt az érzésem, hogy mindjárt leviszi az erdő fáinak a tetejét, majd a fejemre esik. :icon1:
-
Azt hiszem be kell szereznem egy alsó motorvédő burkolatot. Ma reggel elvittem a feleségemet munkába, majd hazamentem. Kb. egy óra múlva eszembe jutott, hogy megnézem az olajszintet. Kimentem a kocsihoz, felnyitottam a motorháztetőt és a motortérből kiugrott egy loncsos szőrű macska. :icon1: Egy pillanatra megállt bennem az ütő. Ahogy néztem a kipufogókönyök védőburkolatán tanyázott. Tiszta macskaszőr a motor felső része is.
-
Köszönöm az infókat!
-
Ma a téli gumi felrakása során tűnt fel, hogy a jobb hátsó lengéscsillapítóim "olajporosak", nem is kicsit. Az autóban 113 ezer kilométer van és gyanítom, hogy még nem voltak cserélve (az előző tulaj nem hiszem, hogy cseréltette). Arra gondoltam, hogy kicserélném magam. Nézegettem az autóalkatrész kereskedők oldalait. Elég széles árskálán mozognak a különböző gyártóktól származó termékek. 9 ezertől a csillagos égig. Tudnátok ajánlani olyat amelyik megfelelő ár-érték aránnyal rendelkezik! Ugyanez lenne a kérdésem a "kutyacsontra" is. Többféle gyártó kínálja azokat is. Tudom, hogy a gyári alkatrészek lennének a legideálisabbak, de azok speciel méregdrágák. Ezért kellene valmi más gyártói alternatíva. Végül egy "buta" kérdés: a kereskedőknél túlnyomó többségben vannak a gázos lengéscsillapítók. Jobbak ezek mint az olajosak? Van valami számottevő különbség közöttük?
-
A hátsóknak tökéletesen fel kell feküdniük a lökhárító ívére. Ha jól van feltéve akkor ott nincs hézag, még kicsi sem. Most ahogy nézem a saját szerelési utasítást, látszik, hogy más-más fajta kell a 4 és 5 ajtóshoz valamint a Caravanhoz is. Csak az elsők azonosak mindháromnál. A gyári csomagoláson a cikkszámok: 9121577 és 17 18 040 Szerintem azok a leffencsek nem ahhoz a kasztnihoz valók.
-
Nálunk kb. akkor lesz ennyi vagy nem sokkal több a gáz ára, amikor felemelik az adóját. Most 229-239 Ft között változik Szegeden. Odébb húsz kilométerrel Vásárhelyen már 261 Ft.
-
Hogyhogy elálltak? A hátsóknak pedig gyönyörűen illeszkedniük kell a lökhárító, ívére ha jól vannak feltéve. No, meg az se mindegy, hogy melyik kocsira milyet akarsz feltenni.
-
Ezt pontosan hol találtad?
-
Szerintem ragasztó nélkül is nyugodtan felteheted. Egyébként érdekes mert amikor tavaly vettem a gyári Opel sárvédőgumikat (műanyagot) abban nem volt semmilyen ragasztócsík. Egy-egy csavar, meg két-két acélclips tartja a helyén a "gumit".
-
Hála istennek felénk még mindig 230 alatt van a gáz ára. Bőven húsz forint alatt autóztam, autózok kilométerenként, ha a benzint nem számolom. 7 és feles fogyasztásnál 266 forintos gáz árnál húsz forint egy kilométer benzin nélkül. Még úgy sem rossz éppen a benzin 28-29 forintos kilométerenkénti árához képest. Egyébként meg szakadjon meg az a r.....k kormány. Ahelyett, hogy támogatná a gázos autózást még ezt is ellehetetleníti.
-
Az Index Autógáz fórumában (40895) hirdet valaki Székesfehérvárról FlashLube-ot. 3900-ért adja literjét.
-
Ezt én úgy fogom megoldani, hogy le tüzihorganyoztatom a felniket. Hátha úgy nem karistolja le a felületet annyira a dísztárcsa.
-
Nekem is Rainexpert van. Meg vagyok vele elégedve. Egy valami nem tetszik csak: A mintázat kialakítása miatt minden kavicsot, követ összeszed. Nem győzöm a gumikból takarítani. Nem murvás útra való...
-
Nekem 10-15 méterről nyit a kulcs.
-
Én nagyon úgy látom, hogy se az alacsony fordulatot, se a nagy sebességű gyakori autópályás használatot nem szereti az autó gázos üzemben. Mindenesetre megelőzendő az esetleges meghibásodást ma tankoltam egy kis friss Shell V-Power Nitrot meg még ment hozzá egy kis Spuri is. Az autó szabályosan megtáltosodott. A következő 1-200 kilométert most benzinnel teszem meg és hétfőn az M5-ön tartok egy kis kipufogó égetést is. Kíváncsi vagyok, hogy a reggeli hidegindítások milyenek lesznek majd.
-
Azta ám! Átlagosan napi 5-600 kilométeres futásteljesítmény, amióta üzembe lett helyezve... Szerintem ennek a kocsinak 2010. júniusa óta ki sem hűlt a motorja.
-
A gyári fűtéscső lett elvágva és közé betéve a fűtőbetét. Ilyen cucc lett beszerelve: https://picasaweb.go...feat=directlink Kb. 20-25 centivel van alatta. A gyári fűtéscső többet engedett mint a fűtőbetéthez adott "L" cső. Így ez utóbbit végül nem használtuk fel.
-
Nekem ugyan norvég DEFA van beépítve, de gondolom ugyanoda kell beépíteni ezt is. Nálam a fűtőradiátor felső csonkjától a motor jobb oldala felé vezető csőbe van betéve. (Bekapcsolás után negyedórával már langyos a hengerfej.) A DEFA csőcsonkjai 19-es és 16-osak. Úgyhogy neked átalakító kell majd hozzá. Kár, hogy nem gyárt megrendelésre az eladó. Akkor nem kellene az átalakítókkal kínlódni, amelyek potenciális hibaforrások.