wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Én is a hideg meleg csappantyúra ill az azt mozgató bovdenre tippelek.
-
Hóóóó álljunk meg, a vezérléscsere nem generál. Az inkább az időszakos karbantartás/szervíz volt. Ezek szerint a motor csak új gyűrűket kapott és megszűnt az olajevésed? Mennyi km van a kocsiban? Már engem is nagyon idegesít ez az olajzabálás. Ha egy gyűrűzéssel megoldható lenne akkor bele is vágnék. Dugyattyú is maradt a régi? Hengerfejhez szelepszár szimering stb nem is nyúltak?
-
jaja, és az utángyárik nekem nem jöttek be mert ennek a dis gyújtásnak a nagy feszültsége az utángyáriakon simán átütött. (unángyári kb 10-15kv-ot bír a gyári 45kV-ot) Igy aztán én sem vettem meg inkább az eredeti 14éves gyárit behúztan gégecsőbe azóta nincs gond.
-
Akkor az nem komplett generál volt. Ennyiből nem jönne ki a gépmunka sem, nem hogy az anyagok. Vagy olyan ismerőső van aki a gépmunkát is ingyé csinálta és csak a dugókat, gyűrűket és tömítéseket kellett megvenni?
-
Akkor még nem próbáltál gyújtókábeleket venni az x16xel-edhez. Gyári vagy 80eFt csak az a 4 vacak kábel.
-
Hol és mennyiért csinálták a generált? Azóta nem eszi az olajat? Volt más baja is vagy csak az olaj evés miatt került generálra? Kíváncsi lennék az enyém így olaj zabálósan mennyi LE lehet, mert érzésre nagyon jól megy csak ez az olajzabálás... :lol:
-
Van elég olaj a váltóban? Ne rohanj mindjárt féltengelyt venni, mert lehet egy futómű állítás is megoldja a gondod. Középállásból mindkét irányba uagyananyit tudsz tekerni a kormányon? Én elvinném futóműveshez egy nyúzópados vizsgálatra, lengéscsillapító vizsgálatra és futómű beállításra. Kijön 1/3 tank benzin árából jobb helyeken.
-
Ha szárazon is tolja akkor ott gond van. Nem lehet, hogy a féltengely szar vagy a difi nem diferenciál? Ha felemeled a kocsi egyik oldalát (váltó üresben) akkor tudod forgatni a kereket míg a másik oldalon a földön áll?
-
Ezt akkor csinálja ha a határán van a tapadási és a csúszási surlódásnak. Bár jégen még én sem tapasztaltam ilyent csak aszfalton. Jobb lengéscsillapítóval is orvosolható. Letaposott hóban nekem is ezt csinálja de ezt természetesnek tartom ugyanis kitekert keréknél a kerékösszetartás nagyobb így ha tolatsz szét akarnak menni a kerekek egymáshoz képest de ahogy időnként meg-megcsúszik úgy közelebb csúszik egymásgoz. Előrefelé pedig a külső íven futó kerék simán tolhatja a havat szintén a kerékösszetartásból adódóan. Persze ha biztosra akarsz menni akkor elviszed egy futómű vizsgálatra. ott megnézik hogy nem kotyog-e valahol, jók-e a lengéscsillapítók és hogy jó e a kerékösszetartás (ami f astránál egyenesen álló kerekeknél minuszos!) na meg estleg a féltengely hiba is kiderülhet főleg ha szólsz nekik, hogy arra is nézzenek rá.
-
Miért ne menne benzinesnél is? Én rendszeresen megyek 1es, 2esben alapjáraton mikor dugóban araszolok. Lényeg, hogy a kuplunkgot óvatosan kell felengedni de utána szépen gurul így az autó. Had dolgozzon az az alapjárati motor :lol: Lehet nem túl egészséges de inkább gurulok így lassan folyamatosan mint a kuplungot és a féket koptatva indul-megáll-indul-megáll stílusban. Alapjáratom pedig normális 860-890 körül van nem emelt.
-
Szokott valaki a csepeli avia kúton alkoholt tankolni? Már másodszor merült fel bennem a gyanú hogy nem jól mér a kútfejük. Eddig az üzemanyag szintjelző alapján mindig jól meg tudtam saccolni mennyi fér még a tankba, de az autolsó két tankolásnál feltűnöen több ment bele (a kútfel szerint) mint amire számítottam. Legközelebb egy otthon pontpsan kimért és bejelölt 5l-es kannával megyek oda. Kíváncsi vagyok, hogy ők vágnak át vagy a szintjelzőm szórakozik velelm. Amugy most 30-35% E85-el mentem és 9,4 lett a fogyasztásom. Előző alkalommal 25% E85-el 9l volt. Majd apránként megyek feljebb az aránnyal hogy kitapasztaljam hol a határ átalakító nélkül. Na meg szürőt is kellene lassan cserélnem de hát ebben a hidegben... Van garázs de az meg olyan szűk hogy nem férek se alá se mellé az autónak :rolleyes:
-
A jégen már semmi sem segít csak a szalagkorlát vagy a hófal az út szélén :rolleyes:
-
Én is pont ezt akartam írni! :D A nem "paraszt" sem tudhatja, hogy hogyan reagál vészhelyzetben. Lehet sokan azt hiszik hú de facán vezetnek de amig nem volt komoly tényleg komoly vészhelyzetben addig nem tudhatja senki, hogy hogyan reagál. Ültem már olyan mellett aki tényleg jól vezet de amikor majdnem becsúsztunk egy bkv busz alá akkor bizony hiába tudta az elméletet, ha ott akkor vészhelyzetben csak a féket tudta taposni ezerrel. Na ilyenkor jó ha ott az abs, hogy ne pördüljön forduljon az autó. Ha még mellé marad annyi lélekjelenlét, hogy az abst ki is használja és a kormányt is forgatja és így megússza a csattanást akkor már megérte. Én is sokat játszok mostanában a hóban és "tesztelgetem" az abs-t. Valóban havas úton lehet hosszabb a fékút abs-el de tényleg facán lehet kormányozni az autót miközben állok a féken és lassulok. Persze még én sem voltam ilyen igen komoly vészhelyzetben úgy hogy én vezettem volna így én sem tudom mi lenne az én vészreakcióm.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Na jó akkor pontosítok: Az első szériás '95-'96-os ecotec motorok szerintem 90%-a eszi. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
1.4 de gondolom nem 16 szepeles (16V). A 8 szelepesek nem igazán szokták enni. viszont gyengébbek is :rolleyes: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
de biztos nem 16V ecotec -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Pedig a 7,5deci a gyári max érték (ezer km-re). Az enyém pl meg is eszi az 5litert 10e alatt! Ez amugy egy maximum érték amivel levédték magukat a gyárak, tehát ha hajtod autópályán 5ezres fordulaton akkor sem szabad ennél többet megennie. -
Ha hidegen járattad akkor azért nem írt be hibakódot. Lambda szondát csak 70fok feletti motornál nézi addig nem figyeli és nem is aszerint szabályoz. Próbáld ki ugyanezt üzemmeleg motorral akkor már kell, hogy beírjon hibakódot.
-
1. A kétpolusu hivatalosan 60ekm-t bír de ha pl eszi az olajat a kocsid akkor jóval gyakrabban kell. (én 20-30ekm után cserélem) 2. 60e 3. igen! 4. amikor tönkremennek. ezt magad is észreveheted ha nagyon pattog és nem csillapít vagy méréssel szervízben. 40% alatt már cserés (asszem ez a műszakin is a határ)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
most városi használatban simán benyeli a 7dl/1000km. Igaz országúton meg alig eszi. Szóval töltögetem rendesen, de más gondom nincs a kocsival szóval még húzom így egy darabig. -
Az hagyjám nekem olyan riasztót szereltetett bele az előző tulaj, hogy az ac relé utáni vezetékét szakította meg. Ez még így jó is lenne, de egy olyan hajszál vékony vezetékkel tette ezt a bekötést, hogy az egy szerlés alkalmával általam előídézett pillanatnyi zárlatkor előbb olvadt el mint a biztosíték. Persze nem találtuk a hibát csak azt láttuk, hogy a relénél még van delej de az ac-nál már nem. Aztán át lett hidalva a műszerfal alatti vezetékrész, és csak sokkal később derült ki mi volt a gond amikor kiszedtem a biztitáblát mert ki akartam venni a régi riasztót és mindent az eredetibe visszaállítani.
-
Nálam meg elő sem fordulhat, mert a dis gyújtásosnál amig nincs szikra addig nem is nyitja az injektrokat és nincs nafta így aztán megszívni sem tudja magát. Utoljára ladánál volt ilyenem, hogy úgy megszívta magát, hogy gyertya ki és kiszellőztetés oldotta csak meg a gondot.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Azért ez nem most lesz. Még kb egy év az a 20ekm. Csak az utolsó ezer kilométeren fogom csak beleönteni. Addig még ha zabálja is az olajat de így most üzembiztos. addig nem akarok meglepetéseket :D Majd amikor már a zsebemben a generálra a pénz és a hely is kinézve ahol csináltatni akarom csak akkor öntöm bele mint "mindegy" alapon. Ha addig meg nem szűnik a termék a reklamációk miatt :P -
Na ennek a nyitjára én is több év szopás után jöttem rá. Kiderült, hogy nem a tömítéssel hanem az alu szivattyú lapátok pereme kopott meg ahola a grafitos tömítés futott. miután kapott új vízpumpalapátot megszűnt a gondom.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
A honolás is elvileg a bejáratási idöben játszik szerepet. Akkor különösen fontos, hogy megtartsa az olajat. Utána már csodaszerek nélkül síma lesz a henger fala. Persze fontos ezután is a feleület olajmegtartó képessége, amit ezek a "csodaszerek" megszüntetnek. Persze az ő elméletük az, hogy ha annyira lecsökken a surlódás, sima és kemény lesz a felület akkor nincs is szükség az olajra ott. Mielőtt letámadnátok én sem hiszek ezekben a csodaszerekben, csak próbálom én is megérteni, hogy hogyan is működnek ezek. Hogy valóban jók-e abban én is nagyon kételkedem, csak kíváncsi vagyok. Mivel már úgy is nagyon zabálja az olajat az autóm és kb 20e km múlva már nagyon esedékessé válik a generál, előtte kísérleti céllal lehet beleöntök egy adagot a motorba. Akkor már úgysem kár semmiért ha úgy is a célom a gépműhely :P csak nagyon kíváncsi vagyok mit művel a motorral. esetleg ahol felújíttatom szétszedéskor benézek és saját szememmel győződök meg arról, hogy mit művelt a felületekkel a szer. Remélem ez a majdnem gyémánt keménységű szuper felület :D nem fogja a gépműhely dolgát megnehezíteni :lol: