wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Jó akkor maradok csöndben és töltögetek következő olajcseréig :) Azt akkor más olajat adok neki. Ígérem nem gyártok több elméletet :roll: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Még mindig a miérten agyalok. (nagy olajfogyasztás) mint korábban írtam. (Olajcsre után kb 1000km-ig nem tűnt fel a fogyás azátn 3ekm nél pedig már minimumon volt.) Szóval az jutott eszembe, hogy kb 1eKm-nél kapott a kocsi piros protec üzanyag rendszer tisztítót. :idea: Nem lehet, hogy az szépen kitakarította a digattyú és gyűrűk környékét is és ezért eszi jobban az olajat. Nem azt mondom, hogy ez káros lenne a motorra sőt ha kitakarította a lerakódésokat az nem árt (azóta talán kicsit jobban is megy) de ennek nem lehet a nemvárt következménye az olajfogyás? Lehet hülyeség. Ti mit gondoltok? -
Akkor csak legyek bátrabb, több erő és kijön? Na majd legközelebb. Most már össze is raktam mindent. Nem maradt ki egy csavar sem :lol: és minden működik és végre van fény 8)
-
Már késő :lol: Az "igy csináld"-nak megfelelően szétbontottam. A rádiót viszont nem sikerült sehogyan sem kiszerelnem. Az jött a középkonzollal együtt. http://kep.tar.hu/wzsolt/50107398/14436189#2 Kicsavartam a rádió 4 csavarját majd a tüskékkel ki akartam húzni de meg sem moccant. Nagyon szorosan passzol a helyére vagy valamit még elfelejtettem nem tudom de nem jött ki.
-
Tegnap nekiálltam is a régóta félig sötétségben lévő szellőző kezelőszerveknél ki akartam cserélni az égőket. Hát elég csúnyán szét kellett bontani a középkonzolt, hogy hozzáférjak de sikerült. Ami viszont most tűnt fel, hogy ez a megvilágítás folyamatosan ég ha rajta a gyújtás! Én azt hittem ez -mint a műszerek- csak bekapcsolt világításnál vannak kivilágítva. Ez másnál is igy működik? Mivel nem volt tartalék égőm (nem tudtam előre milyen kell) így az éjszakát így töltötte szétdöntve. Szerintem ez jobb lopásgátló ill. riaztó volt mint bármi más :lol:
-
Nem olvastam előzményeket csak egy gyorsat reagálok: Az én órám is így működik: -távolságmérés pontos (nem mm-re de elég jó) -sebesség csal felfele egyszer megmérem pontosan mennyit de kb 6-8%lehet. Szerintem gyári gumiméretekkel (ill váltóméretekkel) ez így normális.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Bár én max párti vagyok (aztán had fogyjon "min" -ig majd töltés) de most félig töltöttem (csak ennyi volt itthon). Kíváncsi vagyok így kevesebb olajat fog-e zabálni, bár mint írtam tömítéseknél sehol semmi nyoma olajnak. Szerintem azért eléggé hülyebiztosra terveznek a mérnökök és az a max jel még jócskán alatta van annak mint amit a motor max elvisel. Arról nem is beszélve hogy ha nem teljesen vizszintes talajon áll az autó akkor is mást mutat a nivo pálca. Különbség még a megpakolt és üres csomagtartónál is észrevehető. Nem hiszem, hogy mindig teljesen viszintes talajon üres csom tartó és tele tenkkal ellenőriz mindenki. Ja a rotakapa kicsit más kérdés hiszen ott fűggőleges a főtengely így ott tényleg a szimering tartja a motorban az olajat arról nem is beszélve, hogy a túl sok olaj állóhelyzetben a hengerben is állhat és lassan a dugattyú fölé szivárog és csúnya füstöt csinál ha úgy indítod be :lol: saját tapasztalat :) Bár én nem túltöltöttem hanem fater előre döntve szállította. Röviden: Egyetértek a félig az optimális de azért nem kellene, hogy gondot okozzon a max-ig töltés. Bocs, hogy ilyen vitát indítottam és nyugodtan cáfoljatok. -
Sebesség vagy motor fordulat függő a ciripelés? Most elkezdek találgatni hátha... Ciripelő hang lehet természetes is. Opelokra (bizonyos motorokra) jellemző terheléskor hallható talán a kipufogás hangja a kipuf csonknál vagy ilyesmi. Ez nyáron lehúzott ablaknál hallható csak. Ciripelő2 lehet a rossz gyergya v szegény keverék rossz előgyújtás. Ekkor ugynevezett öngyulladás van a kompressziókor de ez elég jól hallható. Ez trabant, wartburgoknál volt jól hallható. ciripelő 3 nekem melegben előfordul, hogy az ékszíjnak is van egy kis hangja már az inkább olyan gumis halk nyekergés (nem csúszik! nem az a sivítás) Bár ez inkább csak alpjáraton hallható. Aztán lehet sokminden akár lelazult lemez... Ezek csak találgatások (rémísztgetések). Hallani kellene milyen is a ciripelés.
-
Ezt már olvastam én is de pontosan milyen paszta is kell a lambda szonda menetre? Ja és mennyiért és hol lehet kapni?
-
Akkor most dicsekszem nekem 95-ös az autó gyári festés, alvázvédelem és egy pötty rozsda sincs rajta. Még a rugó és rugótányéron sárvédőíven sem! Ezen elcsodálkoztak az autoklubnál is. A titok nyitja hogy az előző tulaj sosem használta télen. A teleket egy fűtetlen garázsban felbakolva töltötte! Én viszont fogom télen használni így még a nyáron kap egy réteg alvázvédőt. Mit javasoltok? Milyen alvázvédőt érdemes ráfújni? A könyve azt írja, hopgy a hagyományos bitumen alapút nem szabad. más: A -20 fok azért túlzás a sózásra szerintem -5 fokig ér valamit utána már inkább nagyobb százalékban homokot szórnak hogy ne csússzon. Szerintem a fűtött de nem szellőző garázs a legroszabb. Ott felolvad a jég így megvan a víz ehhez jön a só és már eszi is a fémet. És mint a kémiai reakcióknál a hőmérséklet is befolyásolja a sebességet így egy 20 fokos garázsban gyorsabb a kémiai folyamat mint hidegben. Tehát szerintem száraz hideg garázs és amikor csak lehet leveretni a sós szutykot a kocsiról.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Szerintem sem lehet probléma a max-ig töltésből (józan paraszti ésszel). Szerintem: Amennyivel tágul az olaj annyit kb fel is vesz az olaj rendszer miután elindul a motor és az olajszivattyú feltölti. Arról nem is beszélve, hogy a karterban nem alakulhat ki emiatt túlnyomás hiszen az szellőzik a kartergáz kivezetésen a szívócsonkba. Amitől nyomás lehet az csakis a túl sok kartergáz. Ha ez olyan sok hogy a szivócsonkba kivezetésen a motor nem bírja megenni. Más autónál már volt ilyen problémám, hogy olyan sok volt a kartergáz, hogy tényleg a tömítéseken nyomott ki olajat és néha a nívópálcát is megemelte :lol: . Amit viszont a kezelési könyvben olvastam, hogy melegen kell az olajszintet ellenőrizni. Ezt én csak annyival egészíteném ki, hogy ne közvetlen a megállás után mert akkor még az olaj egy része nem csorgott vissza a hengerfejből. Szerintem 2-5percet érdemes várni. Sok benzinkutas csinálja, hogy az autópályán beguruló autónál rögtön olajszintet néz mutatja kevés majd jó pénzért rátölt. Aztán később egy kis állás után megnézi az ember és max felett mert visszafolyt a hengerfejből is az oil. Ha hülyeséget írtam akkor cáfoljatok. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Na alánéztem. Semmi olajfolyás. A váltónál van egy nagyon pici de a motoron főleg a vezérlés oldalon semmi. Na most akkor hol és miért eszi az olajat? Ha nagyon kopott lenne a motor akkor erőtlen, nehezen induló, kartergázosnak kellene lennie de nem ilyen. Az meg gondolom nem jellemző erre a motorra, hogy szelepszárszimeringes lenne. Lehet egyszerűen az olaj szar ennyire? -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Még nem találkoztam olajfolttal az autó alatt de ma még leszek akna közelben és megnézem alaposan! Holnap leírom mit láttam. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Én max ig töltöttem úgy szoktam. Szerinted úgy nem jó? Az autó 95-decemberi F astra. Egy külföldinek volt a nyári mo.-i autója. Ez még telet sem látott. télen felbakolva garázsban állt. A motoron még a gyári sárga védőlakk is megvan és sem a pedálok, kormány kárpit nincs megkopva így valósnak mondható a km állás. ami negatívum, hogy valószínű sosem hajtották igazán meg. Rövidutas nagypapás autó lehetett. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Szevasztok! Miután megvettem a kocsit fina excel 10W40-et kapott.(Bárdi auto) Most 3ekm után megette a max és min közöttit azaz 1litert. Előtte mobil 5w-40 volt benne a papírok alapján. Olaj nem sötétül, nem füstöl jól megy de mégis sok olajat eszik. Ja és csak 56ekm van a kocsiban tehát elvileg szétkopva sincs. Szerintetek lehet hogy az olaj nem jó? Az előző tulajt már nem tudom megkérdezni mennyire ette az 5W-40-et. Bár ő biztosan jobban kímélte mint én. -
A 1liter/3ekm olajfogyasztás még normális? 1.6 16V Elvileg 56ekm van csak a kocsiban. Az első ezer km-en szinte semmit nem evett aztán elkezdtem autópályázni és most ez a kis hegyi utas nem kímélős kiruccanás is fogyasztott.
-
Szevasztok! Túl vagyok egy szlovákiai úton. Oda minden ok. Hegyi utakat nagyon élveztem. Hajtottam nem kíméltem. Meg is evett egy kis solajat a sok pörgetés miatt :lol: Ami viszont megint elő jött az a hazafele úton a melegben a 43-as és egy eddig nem jelentkező hiba a 13-as. Ez utóbbi csak felvillenat 3-4 mp ig aztán elaludt. A 13 as táblázat szerint lambda szonda szakadt áramkör. De mért csak 3-4mp és motorféknél. Szerencsére nagy ritkán és jellemzően melegben. Reggel hűvösebb időben soha. Csinálhatja ezt maga a lambda szonda is? Gondoltam hajtom forró majd motorfék visszahűl azaz hősokk. A vezetékeknél minden ok de majd alkalom adtán azért kimérem. Hol a másik vége a vezetéknek? A vez egységnél? anyós oldal oszlop? Pénteken voltam ismerősnél szervízben. Bosh géppel rácsatlakoztak de nem tudott többet mint beazonosítani (MULTEC S V2) és a hibakódokat kiolvasni 13-lamda áramkör szakadás, 43-kipuff visszavezető rendszer. Sajna diagnosztikát nem tudott igaz rendes csatlakozójuk sem volt csak tüskéket dugtak bele és úgy csatlakoztak. Majd beszerzi a rendes csatlakozót azt újra megnézzük. Na most ez a gép is rosszul tudja? Akkor mi a 43? Gyujtás vagy kipuf visszavezetés?
-
Vectra x16xel. Én ezt szoktam nézni a fenti linken. Astranal nem sorolja fel az x16xel motort de szerintem a motortípus a lényeg. Javítsatok ha nem így van.
-
Ez csak irányár. Ha valaki pl még a héten (vasárnap estig) 28 ért elviszi akkor az övé.
-
Hát akkor marad a 100 paci ez is szépen viszi a járgányt. Csak alul lenne egy ici picit nyomatékosabb. Csak a kíváncsiság kedvéért mennyi az amivel többet ki lehet hozni belőle szívósor és lendkerékcserével?
-
Mit találtam: http://www.autodiagnos.com/multitester/tec...OpelEngines.htm Itt azt írja, hogy a x16xel motorjelölésben az L jelentése Low power :shock: Akkor ez egy visszafigott motor? :smt017
-
Én akkor még nem méregettem a féktárcsát az autó típus alapján meg senki sem merte biztosra mondani, hogy milyen megy fel rá. De nincs nagy gond mert a családból került hozzám és ha itt nem kell senkinek akkor visszaveszi akitől kaptam. Ami jobban fáj, hogy így ősszel keresnem kell téligumit és azt biztosan nem úszom meg ilyen olcsón.
-
Két táblázatom van az egyikben tényleg gyújtás: code: 43 Item: primary ignition (distributor system) Fault: High voltage De akkor ez nem a gyújtáskábel (nagyfeszoldal) hanem a primer oldal? Vagy? Mindenesetre megmérem végre a gyújtáskábelek ellenállását.
-
Még valami. Ha kigyullad a "lámpácska" akkor goto vészprogram szoktátok írni. Ez pontosan mit jelent? Lehet ebből gond? -A- hagyjam égni a lámpát és gond nélkül menjek tovább vészprogramon vagy, -B- álljak meg gyújtás le vissza és úgy menjek tovább nem vészprogramon.