wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Klímás az autód? Mert a klímásoknál van még valami szelep is ami elzárja a fűtéscsövet is klímázáskor. nem lehet azzal gond? Amugy ez a 2000 felett jó dolog elég gyanús. Tényleg mintha be lenne valahol szűkülve a cső és csak nagy fordulaton tudja nyomással átnyomni a vízpumpa. A motorhőfok amúgy rendben? Jól melegszik és tarja is stabilan 90körül?
-
Szóval akkor nekem faragnom kell ill. kellene? Na ettől féltem. A befaragás hogyan ment neked? Azért egy bajonetes részt nem lehet egyszerű belefaragni ha alapból nincs benne...
-
A nyillal jelölt helyen kellen szétjönnie a kézi állítónak? Ott van a bajonetes rész?
-
Méretileg kb ez ehhez (lásd fotó) passzolna de ott nagyon egybe van az anyag, nem úgy néz ki mint ha ott szét lehetne szedni. Vagy rossz motort vettem?
-
A sötétszürke alkatrész a csavar tövénél az egy gumi. Azt lehet ki tudom venni de a motor bajonettje inkább a négyszög fehér rész tövénél lévő átmérős részhez passzolna de nagyon egy alkatrésznek tűnik minden ami fehér :rolleyes:
-
Tegnap egy délutánt állt az autó kint aztán este beállnék a garázsba és mikor elindítom rendesen visított. Na nem az ékszíj de arról a környékről. Fülelgettem: nem a generátor felől jön inkább elölről a szervó szivattyú felől de ugye ott van közvetlen mögötte a feszítőgörgő is. Lehet ennek a csapágya halt be? Arra már gondolni sem merek, hogy ott vannak csak egy műa burkolat alatt a vezérműszíj terelőgörgői is. Leveszem az ékszíjat azaz a hosszbordás szíjat és ráindítok majd úgy is és akkor kiderül, hogy melyik szíj is hajtja a sivító alkatrészt. Nagyon nem hiányzott ez most karácsonykor :rolleyes:
-
Megvettem a fényszóró magasságállító motorokat és a kapcsolót hozzá. Erre mivel mondtátok csak bajonett ki a kézit és be a motort. Erre nézem, hogy hol is kell kitekernem a kézit: Amugy ilyen a fényszóróm: Lehet ebbe egyáltalán motort tenni?
-
Nekem a feleségem kérdezte, hogy miért nem ott van középen a kapcsoló. Hát mondom azért hogy ne piszkáld és ne kapcsolgasd mikor engem zavar :rolleyes: Nekem nagyon tetszik, hogy csak én tudom kapcsolni :blink:
-
Lehet, hogy az csak az akku feszültsége de töltés nincs. De ez tényleg kevés, hogy rendesen töltsön.
-
14,4 még épp jó szerintem, csak ennél több ne legyen. Az viszont, hogy stabilan tartja az jó jel mert akkor rendesen dolgozik a fesz szabályzás.
-
Attol még hogy nem villan fel a töltésjelző még lehet rossz a töltésed. Rá kellene inkább mérni. Kaksiból aksi :lol: hát ez jó, bár én nem szeretek ilyenekkel sz*rakodni mert aztán lehet mikor azt hiszed hogy már akksi akkor pont a legroszabb pillnatban lesz ismét hirtelen kaksi. :rolleyes:
-
Na akkor én is sztorizok (kicsit elcsúszva a többiektől): Szombat meló után óbudáról a sugárba az őrsre. K nagy hó, de a téli gumi és az autó teszi a dolgát. Felérve az Árpád hídra lépésben csordogáló forgalom, de legaláb haladt. kb fél óra bolt a kikáig a Hungárián mikor is látom mi a gond. A Kika utáni felüljárón az emelkedő szelektált. Egy teherautó a szélsőben hóláncot szerel, középsőben egy személyautós kitette a vészvillogót és otthagyta a kocsiját hogy milyen fa**ok vagy pin*k vannak!! Hogy lehet ott hagyni az autót és szarni a többiekre. Persze így csak egy sáv maradt ami jól megfogta a forgalmat. Aztán ahogy araszolk felfele az emelkedőn mellettem lévő sávban egy csilli villi 7-es bömös pörgő hátsó kerekekkel majdnem nekem csúsztatja a farát. De legalább volt annyi esze, hogy kievickélt a szélsőbe és ott megállt és nem küzdött tovább. Persze a felüljáró után üres utak. Erre én kb 50-60-al és vagy 80 al el mellettem egy régi ikarusz busz. Na mondom ez sem normális, hogy így nyomja lejtőnek lefele hóban. Ezután már csak egy elém kihajtó peugotost toltam le majdnem az útról. Persze fékeztem és az abs zsibbadtra rezegtette a lában, de épp nem csúsztam bele. Persze hiába villogtam és dudáltam még véleltlen sem gyorsított volna kicsit, hogy segítsen megúszni a koccot, de szerencsére így is megúsztam. Sugárból hazafele (csepelre) 10 után persze már forgalommentes utak, még több hó, így egy kicsit ökörködhettem is. Kis utcánkban pedig a lökhárítóval toltam a havat mert már akkora volt a hó. Szerencsére lendületből és nem kellett megállni így nem ragadtam ott. Otthon aztán be a garázsba. Másnap reggel pedig állt a víz a garázsban, mert hiába rúgtam le a sárvédőgumiról a havat, a kerékjáratban és a kocsi alján annyi hó volt, hogy vagy két vödörnyi hólé oda olvadt le. Szóval van hátránya is a fűtött garázsnak :rolleyes: Vasárnap reggel pedig dolgunkra indulva kis csúszkálás. Asszony: jaj, ne! Gyerek: még..még... Szóval 2-1 így csúszkáltam még kicsit :blink: :lol:
-
Az generátor típustól is függ. milyen autó? milyen generátor?
-
Na nehogy azt mondd, hogy ha belső keringetésre kapcsolsz akkor nem kezd el 5-6 perc után párásodni! Ha többen ülnek a kocsiban akkor még hamarabb. Vagy visszatartod a lélegzeted?
-
Én ezekben az műszerekben sem bízom igazán. Én inkább kiveszek fél decit a tartályból és bedobom a -20fokos fagyasztószekrénybe. Így aztán nyugodt vagyok mert idésn sem fagyott meg, sőt més kásás sem lett. Igaz nekem már évek óta ez van benne így bőven volt ideje elkeveredni.
-
Nekem is beletört már a km spirál vége. Egyszerűen nem volt jól meghúzva a hollandi a váltóra menő részen így gondolom nem állt egyenesen és beletört és bentmaradt a vége. Szerencsére egy 10-es dugókulccsal kicsavarod a rögzítő csavarját így kihúzható a váltóból az a műanyag fogaskerekes része ami a km spirált hajtja. Ezután már csak fejre állítod és kikocogtatod belőle a beletört darabot. Majd vissza és egy új spirált neki! Mielőtt szétszeded azért takarítsad le a környékét, hogy nehogy beleszemetelj a váltóba szereléskor.
-
ugyan már kinek van pénze így karácsony táján... de ha egy kis kiadással nagyobb gondoktól és kiadásoktól mented meg magad. Ezért szerintem egy új kiegyenlítő sapka vagy a meglévő megvizsgálása megér annyit hogy ne nyomja szét a hűtőrendszered. Aztán a hengerfejjel ráérsz foglalkozni ha lesz zsé
-
Csövek keményedése nem jó jel, valóban az még lehet hengerfej tömítés probléma is. A rossz kiegyenlítőtartály szeleppel együtt pedig tud ilyeneket csinálni, hogy szétnyomja a rendszert és ereszt ahol épp a gyenge pontja van.
-
Azért a fordok is tudnak cifrát. Régebbi mandeoban cseréletm egyszer fényszóró izzót. Hát ott az egész lámpabúrát kellett kiszabadítani és előrefelé kibillenteni ill kivenni és csak úgy lehetett izzót cserélni.
-
Nem lehet, hogy a nyomás ill vákuumszenzor felé menő vékony csövecske van eldugulva? Nem hiszem, hogy a szelep felé menő csövek dugulnának el. Amugy aki lezárja az egr-t mint ahogy én is gyakran találkozik ezzel a hibalámpával motorfékkor, de ezt bevállaljuk cserébe egy üzembiztosabb autóért.
-
Nagyon remélem, hogy nem te fogsz jó kics dugót okozni pesten vhol csak azért mert kísérletezghetsz és elfogy a benyád! Még ha ott a kis 5l-es kanna is nem lennék a helyedben amikor kerülgetnek és anyáznak amig töltöd bele. Épp elég a sok bénázó aki összekoccol és utána egy órát várnak a rendőrre mert nem tudják eldönteni ki volt a hibás, kozben meg egy egész kerület bedugul. (Azért én is kíváncsi vagyok meddig mész vele, csak a helyedben nem pesten próbálgatnám)
-
Szerintem csak a csappantyút mozgató bowdened eshetett le/szét. Nem tudom, hogy egyszerűbben is lehet-e de szerintem csak a középkonol és a fűtés tekerők lebontása után férsz hozzá. Lehet a bowden másik vége hozzáférhetőbb... Majd jönek a többiek és kiokosítanak :huh:
-
Én majd ha már ki is szakad akkor fogom cserélni amig csak hámlik a műbőr felülete addig marad, hacsak nem kell valami miatt extra kicsinosítani a verdát :huh: Ami viszont jobban aggaszt, hogy annak ellenére hogy egy éve zsíroztam elég száraznak néz ki a szerkezet. Hétvégén lehet adok neki kics zsírt.
-
Azt láttam, hogy előre felé nagyobb beakadó fül van és rajta egy furat. Az a csavar akkor nekem nincs bent mert simán kijött így is.
-
Szóval a váltószoknya: 1, az alsó keret peremét előrefelé nyomva felfele húzva kipattintható (lehet az első peremnél is próbélkozni talán ott jobban enged a műanyag. Körmök kiakadásakor kijön az alsó keret 2, felhúzod az egészet és már látod is a gyorskötözőt amit el kell csípni és már le is jön. Új felszereléséhez kell új gyorskötöző Kéziféknél hátul van egy hasonló köröm amit ki kell akasztani. Itt nincs gyorskötöző a szárnál azt csak le kell húzni.
