Zsolti25
-
Hozzászólások
416 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsolti25
-
Sziasztok! Az 2007-es 1,7DTH autócskámon azt veszem észre, hogy néha negyon jól húz néha pedig csak átlagosan. Azt tapasztaltam, mintha a külső hőmérséklet függő lenne kb a 15-18 fokot szereti. Lehet ilyen osszefüggés vagy csak bebeszélem magamnak ? Találkozott már esetleg valaki hasonlóval ?
-
Szia! Próbáld meg az orosz oldal szerint wd40-en befújni alul a keréknél, hátha ... egy próbát talán megér.... http://www.astra-h.ru/pages/view_img/~images~polesnost~rear_skrip~rear_skrip_3_big.jpg/ http://www.astra-h.ru/pages/view_img/~images~polesnost~rear_skrip~rear_skrip_4_big.jpg
-
Ezért irtam, hogy "Egy dióda, nehogy a visszamenő áram valamibe bezavarjon" :) Mindegy. Próbáld lekötni az aksit 5 percre. Hátha elfelejti. Nincs több tippem. Legközelebb a tolatólámpáról lejövő pozitv vezetékre tegyél egy diódát úgy hogy a kamera felé legyen a megjelöt része (Ennek a tipusa például: 1A 400V, 13 forint darabja). Ha véletlenül fordítva kötöd be akkor nem fog áramot kapni a kamera, vagy a radarod. Tehát nem lesz baja (elvileg :icon1: ) Majd ezután a kütyü után (tehát a kamera és a dióda közé) tegyél a negatív (test) és a pozitív vezetékre egy kondenzátort. Például ilyet: 330uF 25V 19 Ft darabja. Ennek a rövidebb kivezetése a negatív (azaz a test) a hosszabbik pedig a pozitív. Ezt ne keverd össze mert rövid időn belül (1-5 perc) felmelegszik, pukkan egyet és büdös lesz. :D
-
Én is erre gondoltam a stabilizálás szó alatt. Egy dióda, nehogy a fisszamenő áram valamibe bezavarjon és egy "elko" a simitásra. Ez csekély összeg egy próbára.
-
Ha közvetlenül az aksiról veszed le a 12V-ot, akkor is csinálja járó motornál?
-
Ja-ja biztos :) én nem értek a motorhoz (sajnos). Szóval az az elektromos kütyü ami a gázolajat előre juttatja.
-
Nekem sem húzta fel a távirányitóval először. Azt először engedélyeztetni kell valamilyen programmal. Szerintem OPCom nem lesz jó, de majd okosabbak megmondják. Ezután meg kell neki mutatni az ablekemelő végállásait. Ezt egyébként minden aksi saru levétel után ujra kell tanítani. Lehet, hogy neked is csak ennyit kell csinálnod és működik a kulccsal, ha sokáig nyomod. Hogy mit kellene megszakítani ? Jó kérdés. Mindenki az adagolót szokta. És pont ez amit minden autótolvaj is tud :) Hogy hogyan kell beépíteni ? Gondolom a dobozban lesz valamilyen leírás. Talán azt tudják még itt megmondani, hogy a CAN jelet honann vedd le. A rádió fejegységnél van kivezetés, talán onnan is lehet.
-
Ki kellene próbálni, hogy ha közvetlenül az aksiról veszed le a 12V-ot akkor is csinálja-e. Ha nem csinálja, akkor stabilizálni kell a tolató lámpa 12V-os áramát 2-3 alkatrésszel kb 400 Ft.
-
Mind a 4 ablakod elektromos, vagy most teszed azzá ? Mert a konfort modult esetenként csak fel kell programozni. Nálad nem tudom, gondolom utánna néztél. A riasztókat, kihangosítókat utólag a vezető bal vagy az anyós ülésnél a jobb lábad mellé szokták tenni az oszlop alá lentre. Ott van bőven hely számára. Persze szerintem bárhová lehet. Úgyis be kell vezetékelni az egész autót. Az indításgátló relé elhelyezése lehet még kérdésés, hogy mit akarsz vele "korlátozni".
-
Ezek elég hosszan kivesézett témák. Szinte mindegyikről korábban már volt itt szó. Keress rá először.
-
Szerintem az első és legfontosabb ma Magyarországon, hogy mennyit futott az autó. Sajnos a márkakereskedők (magánemberek) azzal tudnak extra profitot hozni maguknak, ha csalnak a KM órával. Habár ez manapság egyre ritkább, mert büntethető. Ezeknél az astráknál nem gond a 200 ezer km sem, ha tud róla az ember és számít rá. Szóval: Ha van valaki műszaki vizsgáztatással foglalkozó ismerősöd, akkor tőle megtudhatod, hogy az előző vizsgák alkalmával mennyi volt a km óra állása. Illetve a http://www.voltetorve.hu/ oldalról jópénzért megtudhatod, hogy volt e komolyabb kára az autónak (esetleg totálkár). Ez utóbbi nem túl gyors, akár egy hét is lehet a válasz. De talán megéri. Az ismerősöm úgy beleszaladt egy anyagi totálkáros autóba, hogy még a fényezés mérésénél (rétegvastagság mérővel) sem jött ki a turpisság, ugyanis felakadt az autó és a motor, futómű szakadt le.
-
Köszönöm mindenkinek! Ez a dombon indulo aszisztens tényleg jó, habár majdnem leégettem vele a kuplungomat, mert egyszer egy domboldalon kellett araszolgatnom (hungaroring) és kb a 10 elidulásnál már kezdett budösödni. Persze kikapcsolni nem tudtam. Még azt is leírták hogy wax védelemmel ellátva :) ez ám a precíz leírás!
-
Sziasztok, kíváncsiságból én is beütöttem a kódom a http://ecat24.com oldalra. Tudja valaki mit jelent a HILL-START ASSISTANT CRUISE CONTROL és a HEATER DUCT,REAR PASSENGER 2ND POSITION ?
-
Nagyon Köszönöm akkor vélhetőleg megtalalom.
-
Mi értelme van az alvázon (hossznyúlványon) ezeknek a lyukaknak ? Legyen hol rozsdásodni ? Ide tuti bemegy a sós lé télen!
-
Sziasztok! Szerencsére átment a vizsgán az autóm, gondolom némi jóindulat is kellett :) Mostmár szeretnék állítani a tompított lámpámon, mert nagyon lefelé áll és nagyobb sebességnél (90 km/ó vagy nagyobbra gondolok) nem világít eléggé előre. Tudtok benne segíteni, hogy hol kell tekernem ? Nem akarok én senkit megvakítani, mint egy-két homfitárs csak egy kicsit előrébb látni mint 20m.
-
Nekem is szoktak lenni hasonló véletlenszerű "kóbor" hibák, szerencsére még nem okoztak gondot.
-
Nagyon köszönöm a képeket, szuper éles és nagy :) ezek behuzott kézifékkel van vagy kiengedve ? A fékdugattyú be lett állítva. Te lassú 10-20 km/ó sebességnél állóra tudod fékezni a kerekeket. Tehát meg tudod csúsztatni ?
-
Sziasztok segítség kellene! Tudna nekem valaki küldeni egy képet a hátsó tárcsafékes fékrendszerről belülről. Úgy néz ki a kézifék problémámat a kézifék bovdent visszahúzó nagyon erős rúgó okozza. Ezt szeretném leellenőrizni, hogy jól van e felrakva és olyan e amilyennek lenni kell. Nagyon köszönöm előre is!
-
Kiderült miért fogadták el korábban a fóliámat. Reggel ugyanis elvittem oda ahol feltették annó és értetlenül néztek rám mit akarok, mert a kódszám rajta van a feltett fólián, ezek szerint csak a vizsgabiztos emberke nem vette észre. :sick: juhijjj Bocsi az Off-ért.
-
Mindenkinek köszönöm a segítséget! Holnap megnézem mi van és mi nincs, mostmár tudom mit kell keressek.
-
A "régi" fóliáról van műbizonylatom (vagy mi az), a benne lévő fólia meg is felel a mai engedélyezett fóliának, de a mivel a fólián nincs kód így "sajnos" nem tudják elfogani, mert nem látszik a képen. Holnap elmegyek ahhoz a kft-hez aki felrakta 7 évvel ezelőtt... A kézifék a tárcsára hat, csak tárcsa van. Már azt is kipróbáltam, hogy behúzott kézifékkel mentem amíg büdös nem lett, de ez sem javitott semmit, de legalább összevasaltam az új tárcsát és a pofát :)
-
Szia! Kíváncsian várom a megoldást, mert én is hasonlókat tapasztalok, de nekem még satuzik ha kipróbálom. Tegnap voltam próba-műszakin, 3 dolog miatt megbukott. Az egyik a sötítített hátsó üvegen nincs kód. Az autón 2007 óta van sötétítés, mindig átment a vizsgán. Azt mondták megváltozott a jogszabály. Én ezt nem értem, ilyet csak magarországon lehet megcsinálni, hogy 6-7 évvel ezelőtt elvégzett munkákat, illetve fóliát egyszercsak nem fogadnak el. Hihetettlen, komolyan. Eddig jó volt ? A másik az első fékem 15%-os eltérést mutatott. Ez mi a fenétől lehet ? Segítsetek kérlek, mit cseréljek ki, mert a kézifékem sem működött jól. Nem ad elég erős fékhatást. Már kicseréltem a bovdent, majd ezt követően a betétet tárcsát, de még mindig sz@r. Köszi
-
Felbirizgáltatok ezzel a hűtőviz (+ablakmosó) ellenőrzéssel. Tudnátok segíteni hol tudok ilyen kapcsolót beszerezni és hogy kell beszerelni? Előre is nagyon köszönöm!
-
Erről már volt szó korábban. Volt egy OPEL-es viszzahívás ezeknek az autóknak, annek ez volt az első tünete.