Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
Na, akkor csak jól emlékeztem! :) Nekem is 1.6, 115LE és amikor feltetettem a téli szettet, akkor azt mértem, hogy elől és hátul is egyforma, 280mm a tárcsa átmérő (erre még persze rájön a féknyereg magassága). Hamarosan cserélem a nyári szettre, akkor remélem újra.
-
Valahol mintha azt olvastam volna, hogy a tárcsafékekre/-hez nem is megy fel a 15"-os kerék.
-
Na igen, ahogy láthatod, ezek a gyengébb, 105LE-s motorok. Ezt nem ismerem, nekem a (elvileg jobb, modernebb) 115LE-s van. Ez 7,5lityit eszik vegyesbe normálisan használva, nem "tojással a pedál alatt". Ez már nem láncos. A felszereltség kutatását szerintem felejtsd el, a nevek (Essentia, stb.) nem sok mindent mondanak, inkább nézd meg a műszerfalat, az sokkal beszédesebb! Legyen benne nagy kijelző, lehetőleg MP3-as fej és digi klíma (ez onnan látszik a fotókon, hogy a legalsó gombsor (3db) körül nincsenek piktogramok). Jó, ha még van benne könyöklő és alatta egy tekerő az ülésen a gerinctámaszhoz. Az első elektromos ablak és a 4 lufi az már alap (azt hiszem). Ha ennyi mindent ki tudsz fogni 1,2 misiért, akkor szerencsés vagy. A második linkeden lévő autó jónak néz ki, talán Cosmo-felszereltség (félbőr ülés, digi klíma, könyöklő, fényszóró mosó, stb.). A 200K km ne riasszon vissza, ha karban volt tartva, akkor nem lehet vele gond. Füleld meg a motor járását, nézd meg az olaj betöltő sapi alját és menj el vele egy próbaútra. Ha nem ráz, rángat, tartja az egyenes futást, akkor műszakilag nagy gond nem lehet. Persze mint minden autó vásárlásnál itt is igaz (szerintem), hogy a vételár kb. 20%-a maradjon még az esetlegesen be nem tervezett javításokra. Ja, most nézem, hogy nem is a Cosmo-s volt a 200K-s km-t futott gép....na mindegy, de amit írtam az igaz.
-
Hali! Jó állapotban lévő 1.6-os 1 misiért?? Valójában nem néztem mostanság a piacot, de szerintem ennyiért nem lesz könnyű jó (megbízható) autót találni...vagy ha igen, nulla lesz a felszereltsége. De ne legyen igazam! Szerintem 1.6-ból a gyengébbet (105LE) fogod találni ennyiért. Lehet jobb lenne, ha egy-két konkrét autót belinkelnél ide és akkor a látottak alapján könnyebben jönnek a konkrét tanácsok is.
-
Van benne szivargyújtó, ahova a teló töltőjét bedughatod, csak mivel már senki sem szivarozik, így most már így hívják! :D
-
Nem fog eltörni, csak határozottan rántsd le.
-
A szivargyújtó körüli kis sárga fénygyűrű...vagy hogy mondjam.... :) ráadod a gyújtást és körben világít a szivargyújtó, hogy lást, hova kell visszadugni a forró egységet és ne olvaszd össze a műanyagokat. :D
-
Lehet állandó +12V a kesztyűtartónál, a kapcsoló annak bezárt állapotánál úgyis megszakítja az áramkört. De szerintem ez így logikus, nehogy már rá kelljen adni a gyújtást, ha valamit keresek a kesztyűtartóban! :) A szivargyújtó állandó +12V-ja nem szokványos, előző, más típusú autómban gyújtás függő volt. Egyébként jó helyen keresgélsz, mert a szivargyújtó körüli világítás gyújtás függő (és nem a világítás kapcsoló függvénye). Nekem is innen kellene a fejegységhez egy vezérlő +12V-os jelet vinnem, de még nem álltam neki szétszedni. A hamus tudom kijön könnyen....a szivargyújtó? Először le kell bontani a középkonzolt váltószoknyástul? Nem fényképezted esetleg a szétszedést? :)
-
Én úgy tudom, hogy erősített futómű.
-
Igaz, hülye vagyok! :omg:
-
Szint? Szerintem az olajnyomás probléma miatt jelez. Lehet az olajszivattyúd sz@rakodik....!?
-
Nekem a köv. a véleményem és tapasztalatom.... előző autómon új Conti és Pirelli garnitúra volt (nyári és téli)...a Conti csak 2/3-át tudta futni a Pirellinek, mert annyival hamarabb elkopott, konkrétan 50.000km-t futott. A Pirelli kb. 70.000-nél kopott el (és kb. ugyanannyi hónapot volt fent az egyik, mint a másik). Tapadásban nem vettem észre különbséget -bár hülyeség is talán összehasonlítani téli- ill. nyári gumikat-, de mégis csak ugyanazon úton használtam mindkettőt. A Pirelli hangosabb is csak azért volt, mert téli volt a mintázata. Árkategóriájában jó az, amit találtál....de figyelmedbe ajánlanám ezeket is: http://www.olahgumi.hu/webshop/dunlop/sp-sport-fastresponse/205-55-16-91-h-dunlop-sp-sport-fastresponse http://www.olahgumi.hu/webshop/goodyear/efficient-grip-performance/205-55-16-91-v-goodyear-efficient-grip-performance http://www.olahgumi.hu/webshop/dunlop/sp-sport-blu-response/205-55-16-91-v-dunlop-sp-sport-blu-response
-
Szia, Valahogy a menüben kellett nyomkodni..sajna már nem emlékszem pontosan, jó ideje kicseréltem már. (Érdemes egy hozzászólásban letudni több hozzászólásodat, mert így hamar eléred a csodálatos 5/24 óra lehetőséget.)
-
Amikor még a gyári fej volt az autómban, akkor én is szívtam ezzel, lejegyzeteltem, hogy melyik számok címét tudta kiírni és melyiket nem. Igazából semmi összefüggést nem találtam, értem ezalatt hogy ékezetes betűk vagy túl hosszú számcím, semmi. egyébként át lehet állítani, hogy mit szeretnél, hogy kiírjon, én átállítottam sorszámokra inkább anno.
-
Tömít. :D Tökéletes zárást biztosít az érintkező felületek között.
-
A kis négyszög alakú LED-nek az egyik sarkánál van egy kis letörés, de ezt mutatja az oldalon, ahol a kicserélést prezentálták.
-
Tech2 vagy van hozzá egy kombináció. Valami.....fék+gáz majd gyújtás....de az okosabbak majd leírják neked pontosan. Vagy 1 év vagy az előírt km intervallum után kezd el megjelenni.
-
Mivel melegen már jól indul, így nem valószínű, hogy elektromos, gyújtással kapcsolatos problémád lenne. Tényleg valami üzemanyag ellátási, nyomási gond lehet, de erről többet én nem tudok.
-
Nekem a dudám nem működött mindig és a tempomat is időnként ellenszegült. Csak a CIM-modulra csatlakozó vezeték csatiját kellett rászorítani, ill. a lefogató szorító lemezen kellett előfeszíteni.
-
Nekem egyszer itthon, a porszívónál egy szelep nem zárt rendesen és az adott ki hasonló, egyenletes frekvenciás hangot. Bár lehetne ez akár egy szárazon futó csapágy is, magasabb freki, mint a dízeles krepegés. A "kellemes" tiltáson való járatás előtt is volt ez a hang neked?
-
Szia! Benzinesből szerintem 1.6XER, 115LE. Nyomatékos, nem szomjas (dinamikusan is 7.5l), megbízható.
-
Akkor még időben rákérdeztél, hogy jó-e!? :D
-
Szerintem nem az amortizáció miatt aggódik. Én sem tartom korrektnek a nem indokolt próbautat, hisz' csak pollenszűrű-, visszapillantó-, üléshuzat és izzó csere volt megjelölve, mint elvégzendő feladat. Nekem ennél a cégnél egy akksi+vezetéksaru munkadíja, ill. az ezzel eltöltött munkaóra akasztott ki. A bő 10 perces munkára elszámoltak 1 órát. Persze el is szöszölt emberünk ennyit, mert szépen elsétált egy fűrészért (mert neki nem volt), levágta a laza sarut, majd hozott egy forrasztópákát, bedugta, 5 percig vártunk, hogy felmelegedjen, megforrasztotta, megvárta, hogy kihüljön, ..........stb-stb.
-
Én a közelmúltban estem át egy vezérlés, majd egy hosszbordás szíj cserén. Mindkét alkalommal a Szabó Suzuki szervizben csináltattam az autót, mert korábbról jó tapasztalataim voltak velük és mint kiderült (4-5 Opel szervizben is megkérdeztem az említett feladatok munkadíját) 50-70%-kal olcsóbbak is, mint "opelék". És ők is odafigyeléssel, tapasztalt kollégákkal és garanciával dolgoznak. Persze az alkatrészeket magam vásároltam össze, mert az náluk is drága lett volna. Nagyon korrektek, rugalmasak és "mint egy akváriumban", rájuk látsz, hogyan, milyen ütemben dolgoznak, hogy áll az autód, stb. Csak ugyanakkor szomorú, hogy az Opel szervizek még a "4+" programjukkal sem tudnak versenyképes árakat produkálni.
