fintarob

Sziasztok! A tartókeret le van eresztve és kint a váltó. Eddig a kuplung kinyomócsapágy ami láthatóan rossz, szétugrott, lehet ez okozta a problémákat mellékzaj és sebesség kapcsolási hiba? Vékony a kuplung tárcsa, nincs 1 mm még a szegecsekig. A nyeles tengely csapágya nincs szétesve kicsit kottyan. R.

Köszönöm válaszod, mit gondolsz, ezzel az állapottal meddig lehet, ill., szabad-e közlekedni? Várható-e vmi következmény hiba ebből kifolyólag? Várhatóan mekkora költséggel jár a javítatás? Boldog Karácsonyt! R.

Boldog Karácsonyt! Igaz nekem X20DTL, de hasonlóképp viselkedett termosztát cseréig. Télen hidegben (-10°C) még hűlt is vissza 80°C alá. Nyáron párás forróságban fordult elő 1-2 alkalommal, hogy 90-et elérte ill. fölé ment 95 környékén a ventillátor bekapcsolt. A termosztát hibáját pontosan nem tudom, de csere óta 90°C környékén üzemel. Üdv.: R.

Sziasztok! Kupplung problémával kapcsolatosan kérnék segítséget, véleményt tőletek. A motortérből indítást követően rövid idővel kiengedett kupplungnál ritmikus hang hallható, mely kupplung benyomáskor megszűnik - hallhatóan csendesül csak a motorhang marad. Lassú pedál kiengedéskor ismét kezdődik a ritmikus hang, ekkor erősebb remegés is érezhető a motorblokkon. Gyors pedál kiengedéskor alkalmanként kerregő hangot ad. Hetek óta lassítás után nehezen tudom 2-esbe visszakapcsolni, kapcsolgatva fokozatonként 4-3-2 sikerül 2-es fokozatba tenni. Csapszeg 1-2 éve volt cserélve a sebességváltó tolórúdján. Ezen infó alapján mi a véleményetek, mi lehet a probléma? Köszönöm: Robi

Sziaszok! Kezdő vagyok! Érdekelne, van-e lehetőség utólag beépíteni fogyasztás mérőt, board comp.-t? Konkrétan Vectra B-be szeretném. R.