Szinesmester

Üdvözlet kedves Astrások! Hétvégén megváltam szeretett G Astra Caravan gépkocsimtól, helyette egy C Vectra Caravant vásároltam. Szeretném megköszönni mindenkinek az itt kapott segítséget és hasznos hozzászólást! Vigyázzatok magatokra, további jó fórumozást! Átköltözöm a Vectra topikba. :-) Üdv! Szines

Egyetlen oka van, hogy nem ezzel a motorral szeretném a következőt. Amennyit 4 év alatt (ennyi ideje van nálam a vas) megspóroltam az üzemanyaggal a benzineshez viszonyítva, most rá is fogom költeni, adagolós lett a lelkem.

Üdvözlet! Segítségeteket szeretném kérni. Jelenleg egy 2001-es évjáratú Astra G 2.0 DTI Caravanom van, igen jól felszerelt modell (Selection), barátságos fogyasztással. A közeljövőben szeretném lecserélni az autót, Zafira A-n gondolkodom. A Zafirát benzines motorral venném, a 2.2-esre gondoltam, azonban nincs róla egyenlőre semmi infóm, hogy milyen az a motor. Kíváncsi lennék a tapasztalatokra, akár az autóval, akár a motorral kapcsolatban. Köszi előre is! Jó éjt! Szines

Ahogyan tgabika76 is írja, gyanús a dolog. Keress egy másik autót, ha megoldható. Sosem volt takargatni valóm, mikor korábban valamelyik autómat hirdettem. Bárhova vittem volna átnézetni, ha úgy kívánta volna a vevő-jelölt. Könnyen el is adtam őket, nem volt "apróbetűs rész". Pedig volt köztük Nissan Patrol GR is...

Szia! Rendszámot cseréltek az autón. Annak az okát érdemes megkérdezni...

Az én gépem annyit írt ki, hogy "Kritikus rendszer meghibásodás". Laptopon keresztül olvasta ki a szerelő a hibát.

Szia morpheus77! Az én Astrám is produkálta ezt, Y20DTH az enyém is. EGR csere után ugyanúgy csinálta. Úgy vettem észre, hogy párás időben mintha többször jelentkezett volna ez a torpanás. Megígértem az autónak, hogy egy hétre le fogom adni szervizbe, így is lett. Mikor már vittem a szervizbe, már akkor nem jelentkezett, egy hétig jött-ment vele a szerelő, 430 kilométert elment vele, nem produkálta a dolgot. Aztán rá egy hétre irány nyaralni, M7-es autópályán még háromszor csinálta rövid időre, azóta sem szerencsére. Tavaly nyár óta tünetmentes. Lehet vákuum-rendszerrel is valami, sok oka lehet. Vezetési stílusod milyen? Én általában nagypapásan közlekedem (nem csúsztatott kuplunggal, csak szép kényelmesen :-) ), lehet az sem tett jót neki, a tünet megszűnése óta kicsit dinamikusabban vezetem az autót. Remélem, hamar befejezi neked is, roppant bosszantó hiba, főleg, mikor az ember országúton előzne és akkor jön elő... Üdv! Szines

Gratulálok az új családtaghoz! Kívánom, hogy sok-sok hiba- és bosszankodás mentes kilométert töltsetek együtt. A témát érintő többi hozzászólással kapcsolatban: ízlések és pofonok. Unalmas lenne a világ, ha mindenkinek ugyanaz tetszene. Személy szerint én nem vennék ilyen autót, de ez az én saját véleményem. Jamies autóstárs viszont lehet, hogy sosem hallgatna olyan zenéket, mint én. :-) Ez így van jól.

M0-ától Budapestre ingyenes.

Kedves Gábor! Mint szintén Astra tulajdonos, kitöltöttem a kérdőívet, remélem, tudtam segíteni. Tisztelettel: Szinesmester

Üdv Mindenkinek! Az én 2001-es évjáratú kombi G Astrámban Siemens NCDC1100 típusú fejegység van gyárilag, amit anno cd tárral szereltek. No a cd tár már nem volt az autóban, mikor megvettem. Annak vezetéke a kesztyűtartó mögött "szakszerűen" el van vágva, ott van hagyva. Szakiktól kérdezném, hogy esetleg van-e olyan megoldás, hogy pl. az elvágott vezetékre ráforrasztani jack dugót, így mp3 lejátszón lejátszani muzsikát úgy, hogy az mp3 lejátszót cd tárként ismerné fel a fejegység. Sok száz cd lemezem van, nem fér el az autóban. :D Az autóban gyárilag Bose hifi van, gondolom, ez a hangszórókra vonatkozik legfőképpen. Tény, ami tény, gyönyörűen szól. :icon1: Annak idején volt itt egy tagtárs, aki vállalta volna a megoldás kivitelezését, de sajna eltűnt, mint az a bizonyos szürke szamár... Köszönöm előre is a válaszokat!

Üdvözlet Mindenkinek! Ssas! Ha nem veszed tolakodásnak, leírnám a tapasztalataimat az én G Astrámmal kapcsolatban. 2010. októberében vásároltam meg egy kereskedésből, mielőtt elindultunk volna érte, telefonon érdeklődtem. "Mérhetetlenül megbízható és őszinte" kereskedő kérdésemre elmondta, hogy egyedül a jobb első ajtó volt kismértékben törve, kijavították, lefényezték. Egy 2001-es évjáratú, 2.0 DTI Caravanról beszélünk, Selection felszereltséggel. Mikor odaértünk, valóban megbízható és végtelenül korrekt ezer éve Opeleket szerelő barátom (szó nélkül eljött velünk vasárnap!) átnézte az Astrát, majd sorolta, hogy a jobb hátsó sárvédő cserélve, teljes jobb oldala fényezve van az autónak. DE! A javítást szépen, alaposan végezték, legalábbis ő így látta. Próbakör után elmondta, hogy a motorja nagyon jó állapotú, szép hangja van, kellő erővel, váltó kitűnő, szépen veszi a sebességfokozatokat. A kilométerórában ekkor 163 ezer kilométer volt. Hangsúlyozom, az órában! Nekem kellett döntenem, hogy megveszem-e, hiszen ugye én fogom megvenni. Javított karosszéria vs. jó motor, jó váltó. Úgy döntöttem, hogy megveszem. Azóta több, mint 3 év telt el. A karosszéria nem rohad, semmi jele annak, hogy hanyag javítást végeztek volna a karosszérián. A vásárlás után az autó laptopra kötve, kiderült, hogy a motorvezérlő elektronikában kb. 50 ezerrel több kilométer van, valószínűleg ennyit tekertek vissza az órán. Éppen ma értem el a 220 ezredik kilométert óra szerint, az autó még mindig nagyon jól muzsikál. A futott km ellenére könnyen indul, nagyon gazdaságos, nyáron, légkondival, 90-100 körüli tempóval 5 litert is ki lehet csikarni belőle nagypapás vezetési stílussal. Visszakanyarodva a felszereltséghez, 4 lufi, tempomat, navis fejegység (igaz, csak Nyugat-Európa térkép van hozzá...), sport ülések állítható derék- és combtámasszal, légkondi, 2 elektromos ablak, fűthető elektromos külső tükrök. Bementem egy Opel márkaszervizbe, ahol alvázszám alapján elmondták, hogy mivel szerelték fel gyárilag, minden benne van, kivéve a cd-tár, azt valamelyik előző tulajdonos kiszerelte. Egy szó, mint száz, nem bántam meg az autó megvásárlását, nagyon szeretem, odafigyelek rá, ha valami rendelleneset tapasztalok, azonnal szervizbe viszem az említett szerelőhöz. Inkább nézze meg fölöslegesen, mintsem valami nagyobb galiba legyen. Eddig semmi komoly hiba nem volt, csak toronycsapágy csere, köszönhetően a kiváló minőségű Heves megyei utaknak. EGR szelepet rendszeresen tisztítom, nincs vele gond. Szóval a kilométeróra állás nem tükrözi az állapotot. Mielőtt elindulok az autóval télen, kicsit melegítem előtte alapjáraton, alacsony fordulatszámmal közlekedem vele, amíg be nem melegszik. Bocsi, ha hosszúra nyúlt a gondolatsorom. Üdv! Szinesmester

Fényszóró témában köszönöm minden hozzászóló válaszát! A polírozás csak amiatt esett ki, hogy ha már a bal oldali fényszóró az égbe világít, fölösleges polírozni. :icon1: Beruházok az általatok említett fényszóróba, de előtte akkor azt valószínűleg bevonom az UV-álló fóliával. Úgyis készítek majd fotót a "beavatkozás" előtt is, meg a végeredményről is. Ha minden terv összejön, szép lesz az autó. Sajna az előző tulajok nem óvták ennyire, pedig nagyon hálás jószág. Üdvözlettel: Szinesmester

Köszönöm scream24 a válaszod! Kedvező az ára, ha meg még jól is látok vele, az külön öröm. :icon1: A mostani fényszórók már bemattultak, ráadásul kancsalok is. :blink:

Szép napot Mindenkinek! Segítségeteket és véleményeteket szeretném kérni. 2010-ben vettem a jelenlegi autómat, az eleje egy kisebb koccanás miatt minimálisan sérült volt már vásárláskor is. Kicsit megnyomva a motorháztető a hűtőrácsnál, alig észrevehető. De! Sajna a fényszórók fülei is sérültek, nemrégiben műanyagos megjavította, viszont így most a bal első fényszóróm nagyon kancsal, zavarja a szemből érkezőket még úgy is, hogy a fényszóró magassága teljesen a talaj felé lett állítva. A közeljövőben tervezem az autó csinosítását, az Astrám grafit-metál színű, véleményem szerint jól nézne ki az ún. N-joy lámpával. Ugyebár a gyári nem olyan olcsó, így a cromaxon nézegettem az utángyártottat, elég jó az ára. Róla van szó: https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20220000-vilagitas-lampa/20220050-elso-fenyszoro/146126-elso-fenyszoro-opel-astra-g-1998-2009 A kérdésem az lenne, hogy attól, hogy utángyártott, jól teríti-e a fényt a fényszóró, mert nem szeretném, ha gyengén terítené, nem világítaná meg megfelelően azt, amit kell. Köszönettel: Szinesmester

Azt megértem, hogy nem esett jól, hogy elmentek melletted. Nem vagyunk egyformák, én - ha lehetőségeim engedik - mindig megkérdem, tudok-e segíteni. Igazad van, lényeg, hogy személyi sérülés nem történt. Üdv!

Üdvözlet tisztelt Cartársak! Először is Kellemes Ünnepeket kívánok Nektek! Peacetrang cartárs hozzászólásával kapcsolatban annyit jegyeznék meg, hogy mi, rendőrök nem használhatjuk bármikor a nálunk lévő fegyvert. Tavaly télen rabomobillal elütöttem egy őzet, két hátsó lába kitört, szenvedett szegényke, de meg kellett várni a vadászt. Ő meg elvágta az őz nyakát, ugyanis sajna nem tudják meggyógyítani a törött lábát. Ez van sajna. Szóval hiába van az oldalunkon a fegyver, nem lövöldözhetünk össze-vissza. Higgyétek el, jobb is így. ;-) Szép napot! Szinesmester

Üdv Zolika! Amikor 2010-ben én is ebben a cipőben jártam, mint Te most, hogy melyik dízel Astrát vegyem, akkor volt, aki az Isuzura (1.7), volt, aki az Opelre (2.0) esküdött. Mivel nem vagyok szakértő, nem ajánlom Neked egyiket sem, de nem is tántorítalak el egyiktől sem. Véleményem szerint mindekettőből kifoghatsz széthajtottat, de ugyanúgy megkíméltet is. Én 2010. októbere óta egy 2001-es évjáratú, Y20DTH motorkódú Astra G Caravant tartok a garázsban. Elég jó a felszereltsége: 4 lufi, tempomat, ABS, légkondi, két első elektromos ablak, elektromos, fűthető külső tükrök, mindkét első ülés állítható magasságú plusz állítható combtámasz, navigációs fejegység (NCDR 1100). A fejegységnek egyetlen szépséghibája van, hogy nem gyártanak hozzá olyan térképszoftvert, amin Magyarország is rajta van. Csak Németország, Ausztria, Svájc van rajta. Az osztrákoknál kipróbáltam, kiválóan működik. Szóval az autót óra szerint 163 ezer valahányszáz kilométerrel vettem, a jobb hátsó sárvédő cserélve volt, jobb első ajtó és a csomagtérajtó is újrafújt. Manapság 213 ezer egynéhányszáz kilométer van a masinában, nagyobb probléma nélkül tettük meg közösen az elmúlt két és fél évben ezt az ötvenezer kilométert. Kisebb problémák voltak, tavaly EGR szelepet is cserélni kellett (utángyártott 43 ezer pénz volt), de ettől eltekintve olajcsere és két izzó volt a hibalista. A fogyasztás szubjektív dolog, én nagypapa-stílusban vezetek, szinte csak országúton vagy autópályán járok, nagyon kevés város van benne. Autópályán is 100 km/h körüli tempomatos közlekedés. Télen 6,5 literes átlag, nyáron 5,5 literes átlag, ez persze klímával. Most jártuk meg Horvátországot, 4 fővel, plafonig pakolt puttonnyal, az említett 100 körüli tempóval 5,3 litert evett 100 kilométerenként. Szerintem igencsak elfogadható fogyasztás egy ekkora autótól. Ha valaki sportosan szeret közlekedni, akkor értelemszerűen jóval több gázolajat is meg lehet vele etetni. Azt majdnem elfelejtettem írni, hogy a vásárlást követően laptopra lett dugva a masina és "érdekes módon" kb. 50 ezerrel több volt a motorvezérlő elektronikában, mint a kilométer órában, szóval ez is egy visszatekert óra. Ha bárki kérdezi, azt mondom, hogy nem bántam meg ezt az autót, nagyon szeretem, az asszony is szereti, sőt a 42 kilós kutyusunk is imádja a csomagtartóban való utazást. Az általad belinkelt autók közül az első már nincs a neten, a másik kettő szép, de hogy jó is-e, azt innen lehetetlen megmondani. Remélem, segített valamennyire a nem rövid hozzászólásom. Üdv! Szines

Fúúúú, ha jól emlékszem, valami olyasmit ír olyankor, hogy "végzetes hiba" vagy valami ilyesmi. Konkrét dolgot nem ír, hogy pl. EGR szelep, vagy valami más lenne a problémás, csak egy hibaüzenet, amit előbb írtam.

Üdvözlet Tisztelt Fórumozók! Gondolom, n+1-szer tették már fel előttem a következő kérdést. Imádott "szekerem" Y20DTH motorral ketyeg. Elindulás után általában kb. 15-20 kilométerrel (országút) felvillan a szervizkulcs, vészüzemre áll át a rendszer, ha tövig lenyomom a gázpedált és pár másodpercig ott tartom, rendszerint eltűnik a hibajelenség és megy, mint aki puskából lőttek ki. EGR szelep cserélve utángyártottra, a hibajelenség maradt. Következő tippem valamelyik vákumcső. Belekezdjek itthon kínlódni vele szerintetek, vagy inkább forduljak Opel-szakihoz? Mi a véleményetek? Nem nagy hiba, de roppant idegesítő, mikor előznék, de nem megy a masina. Köszi előre is a válaszokat! Üdv: Szines

Köszönöm Glare68! Várom a PÜ-t!

Köszönöm szépen mindenkinek a hozzászólást! Yuri: nem értem félre, egyik kollégámnak van egy transzmittere, nem szólt túl jól, bár azt nem tudtam eldönteni, hogy maga a felvétel olyan minőségű, vagy rossz minőségben viszi át a transzmitter. gyurigyerek: az mp3 alatt olyan cd-t értettem, amire ugye mp3-ban vannak kiírva a zenék. Teljesen igazad van a transzmitterrel kapcsolatban, viszont az mp3-as cd-imet pl. a céges autóban lévő lejátszó szépen lejátszotta. Ehhez azért az is hozzátartozik, hogy nem 128 kbps tömörítésű volt, hanem min. 256 kbps a zene. Nem "laboratóriumi körülmények között" kívánok zenét hallgatni, de a rossz minőséget nem tudom élvezni. Mélyládát, erősítőt nem szeretnék, mivel a csomagtér a kombimban általában a kutyáé. :-) Ezért keresek olyan megoldást, hogy ne kelljen az összes (több száz darab) cd-met az autóban tárolni. Glare68: Neked külön köszönöm a hozzászólást! Ha jól értelmezem az általad leírtakat, a vonalbemenet megegyezik pl. egy jack-dugóval? Vagy esetleg ezt részletesen is ki tudnád fejteni? Nem értek annyira hozzá... Köszi! Üdv: Szines

Köszönöm szépen a választ Yuri! Sejtettem amúgy, hogy ilyen jellegű problémák lesznek a transzmitterrel...

Üdvözlet Tisztelt Opelesek! 2001-es évjáratú G Astra Caravan típusú gépkocsimban Siemens NCDR 1100 fejegység van. Valaha volt a kesztyűtartóban cd tár, de valamelyik előző tulaj elkótyavetyélte. Próbáltam szerezni cd tárat, szinte lehetetlen. Arra lennék kíváncsi, hogy milyen FM transzmittert tudnátok ajánlani, ami jó minőségben játsza le a zenét. Szeretem a zenét tisztán, élvezhető minőségben hallgatni. A fejegységet nem szeretném kicserélni, mert nincs vele semmi gond, csak annyi, hogy hosszabb úton cserélgetni kell benne a cd-t, sajna mp3-at nem játsza le. A válaszokat előre is köszi! Tisztelettel: Szines

Tisztelt Zachi! Amikor scimesternek azt írtam, hogy nem sok különbséget látok az 1.7 és 2.0 motorok között, én a biztosítási kategóriára értettem. Miért kellene mélyrehatóbban értenem az autókhoz? Én csak segíteni próbáltam egy Cartársnak, a saját autóm használata során szerzett tapasztalataimat leírtam, amiről meg csak felületes ismeretekkel rendelkezem, nem nyilatkoztam. Jobb lett volna tán hülyeségeket írnom arról a motorról? Üdv! Szines