Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Azt a szondát cserélted, amelyikre a hibát hozza?
-
A függőleges leállás elméletileg nem lehet probléma, mivel ez a szervizállása. Ilyenkor lehet könnyen cserélni a lapátokat. Hogy előtte miért töröl 10-et, azt nem értem.
-
Szia! Szerintem az P0400 lesz. Ha az EGR nem jó, hiába takarítod ki. Kétféle meghibásodás lehet. Vagy koszos és azért nem tud nyitni, vagy az elektronikája kínlódik és nem nyit, vagy zár, amikor kellene. Milyen motor van benne?
-
És mindezeket ki is fizette? Mert akkor elég drága javítás volt. A gázpedál probléma miatt pedig van hibakód is. Ez nem állatorvosi ló, hogy kísérletezzenek vele.
-
-
Biztosan fog hibát dobni. Viszont a helyzet az, hogy műszakin hibával nem fog átmenni, ezért előtte csak le kell venni. Nekem DPF nincs már benne, mégis csont nélkül átment a műszakin.
-
Akkor már ketten vagyunk. :D
-
Szia! Az enyém is Z19DT. Tudomásom szerint az EGR csak városi körülmények között dolgozik, nagyobb fordulaton nem, így szerintem teljesen felesleges kiiktatni. A másik, hogy szoftveresen is meg kellene oldani, mert addig fogja jelezni a hibát. Nekem nincs benne a DPF, egyszerűen kivágták a rendszerből. Amióta nálam van (2011.09.), azóta így használom. Amikor jön a tavasz, akkor látom csak a hibakódot néha, érdekes módon hidegben nem jelzi.
-
Szia! Használt felninél figyelni kell az agyátmérőre, ET számra. Azt, hogy javítva volt-e, nem biztos, hogy észreveszed, mert egy fényezés után eltűnnek a nyomok. Viszont, ha van rajta gumi, akkor elviszed egy centírozásra, aztán kiderül, hogy mennyi súly kell rá. Ha sok, akkor inkább felejtős. Agyátmérő esetében nincs gond, ha nagyobb, akkor kell a tehermentesítő. Ehhez vagy tudod a két adatot, vagy elviszed egy esztergályoshoz, ahogy írtad, aztán majd leméri. Szerintem hívj fel egy-két szakit, hogy megcsinálná-e neked és mennyiért. Gugli a barátod.
-
Szia! A gyárit könnyű betenni, ha megvan minden hozzá.
-
Szia! Azt azért jó, ha tudod, hogy a rendszer automatikusan regenerál. Ha elindul a folyamat, akkor hagyni kellene, hadd menjen végbe. Ha nem foglalkozol vele, akkor bizony lehet az a vége, hogy eltömítődik a szűrő és tényleg nehezebben fog menni a nagyobb fojtás miatt. Jól tetted, hogy cserélted az EGR-t, mert annak hibája miatt szokott hamar megtelni a szűrő.
-
Bocsánat, megyek is a töltő-ürítő helyre, aztán visszadugom a fejem a homokba. :icon1:
-
Nem kell ott semmit sem kábelezni, csak be kell tenni a pedál mögé. De ugyanúgy a fékhez is kell ilyen. Általában gyárilag már benne szokott lenni. Egy kapcsoló új ára meg kb. 4-5 ezer Ft.
-
Első esetben anyagköltsége van, ami elenyésző. Második esetben: 25 ezer a javított, 3 hónap garanciával, ha ők építik be, de cserébe a rosszat ott kell hagyni. Harmadik esetben: kb. 50-60 ezer egy új. Bár gondolom arra gyári garancia van, ha márkaszervizben szerelik be.
-
Én mindenesetre elgondolkodtam, de szerintem még sokan mások is.
-
Nem kell, hogy szerepeljen, csak kicsit gondolkodni kell. Ha hamisították az 5 literest, a hordósat sem olyan nehéz. Nyilván azért nincs már közlemény, mert már a TC-s cikk is kb. 1,5 éves. Számomra a tanulság, hogy oda kell figyelni, honnan vásárolunk. Márkaszervizbe meg nem járok olajcsere miatt.
-
Szia! Kérdezhetted volna a CS-on is. Generátor rendben van? :icon1: A 2.2 DTI-nek vannak problémái. Az adagoló az, ami kifekszik, aztán vagy javíthatatlan, vagy zsebbe nyúlós a dolog. Ugyanaz a motor mint a Vectra B-ben. Az 1.9-ből van 4 fajta. 100 LE 120 LE 16V majd 2007-től 8V. 150 LE Amire számítani lehet: szívósor (kb. 100 eFt), EGR szelep, DPF, kettőstömegű lendkerék, porlasztócsúcsok, turbo. Nyilván ez attól is függ, milyen állapotban lévőt fogsz ki. A szívósor probléma a 150 lovasnál fordul elő, mert a mozgató része műanyagból van, aztán szépen kikopik.
-
Szerintem erre gondolt. http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/09/19/motorolaj_harombol_ket_flakon_hamis/ Vagy erre? http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/10/olajhamisitas_bajban_az_autoszerelok/
-
Szerintem erre gondolt. http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/09/19/motorolaj_harombol_ket_flakon_hamis/ Vagy erre? http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/10/olajhamisitas_bajban_az_autoszerelok/
-
Mondjuk ez így van. Nekem a gyári olajra nem adtak kedvezményt, ha mást veszek, akkor kaptam volna elég jelentőset. De mivel ismerős hozza, így nem hinném, hogy a lehúzásról szólna a dolog.
-
Már van egy csoport, szerintem felesleges még vagy 5 másikat indítani. OPEL Astra H Hungary néven fut.
-
Vasalni már nem is tudod, mert a fék és gáz egyszeri használatát észleli a rendszer és az utóbbit letiltja.
-
Spéci annyiban kell, hogy 5,5-ös jó hozzá. A 6-os nagy, az 5-ös kicsi. :icon1:
-
Nem kell ahhoz análizélni. :D Elég megnézni olajcsere után milyen állapotban van.
-
Két 120 lovas motor van, a z19dt 8 szelepes, a z19dtj 16 szelepes. A dt 2007-től jött ki.
