Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Ha veszel termosztátot, akkor nézz hozzá tömítést is, mert szeretik külön árulni. Hígítás tekintetében ez attól függ, hogy hány fokos a gyári. Szerintem -25 °C alá nem kell vinni.
-
Szia! Este volt egy rövid utam, így megnéztem, hogy nálam az új termosztát hogyan működik. 3,5 °C volt a külső hőmérséklet, a kocsi vízhője 11-ről indult (délelőtt használtam). Kb. 4 km után (60-70-es tempó lakott területen kívül) 52 °C-os volt a víz. Ekkor megnéztem, de a hűtőre menő cső és a hűtő is hideg volt. Ezután jött kb. 4 km, ekkor a víz elérte a 72 °C-ot. Újból megnéztem. A hűtő szintén hideg volt, míg a vízcsőnek csak kb. az első 4-5 cm-én lehetett érezni, hogy meleg, messzebb még mindig hideg volt, vagyis még ekkor sem nyitott a termosztát. Szerintem is korábban nyit, vagy pedig nem zár teljesen.
-
Vásárlás után jött az ötlet a tuningra, vagy már előtte is megvolt? Más váltó nem bírta volna jobban?
-
A zsír új kérdéseket vet fel nálam. Ugyanis az új ára kb. 23 ezer/db + kb. 10 ezer hozzá a dísztárcsa. Ha új, akkor azt korábban trombitának nézték. :icon1: Ha nem új, akkor max. jó állapotú használt, amit én dísztárcsákkal 42 ezerért vettem.
-
Ilyen időben nálam is kell kb. 10-15 km mire eléri a 70-75 fokot. A melegedés nálam is úgy alakul, hogy indítás után kiállok a garázsból, mire visszazárom az ajtókat, kaput, addigra kb. 20-25 fokra fel is melegszik, utána lassabban. Szerintem jól működhet. Azt kellene esetleg hidegindítás után megnézni, hogy a termosztát utáni csőben a hűtő felé mikor kezd melegedni a víz, mert akkor kezd nyitni a termosztát.
-
Cserenkov! Van egy cartárs, bedöglött a balos kanyarkövetős xenon lámpája. FB-on írta. Tudsz neki ötleteket adni, mit érdemes venni, és hol, stb? Köszi.
-
Szia! 1. Az ülésbe kell befogatni, de emlékeim szerint van hozzá egy adapter, ami az üléshez rögzíti. Ha nem ragaszkodsz a gyárihoz, akkor viszont elég széles a lista, ami éppen beszerelhető, csak az fixen marad a középkonzolon, nem az ülésen lesz. Azt hiszem van videó is a gyári beszereléséről, nem nagy dolog, otthon megoldható. Csak beszerezni lesz szerintem nehéz.. www.youtube.com/watch?v=4MtDcdtidTs 2. Egy műanyag tollnak megvágod egy picit a végét és már kész is az állítószerszám. :icon1: http://s718.photobucket.com/user/Freelancer303/media/P1010158.jpg.html http://i718.photobucket.com/albums/ww184/Freelancer303/P1010162.jpg
-
Szia! Nézd meg meddig emelkedik fel a vízhőfok. Dízel esetében 88 C foknál nyit a termosztát, vagyis akkor engedi ki a hűtőbe a meleg vizet. Ha a 88 C fok alatt nemcsak a termosztát előtti kör meleg, de melegszik a hűtő is, akkor bizony az cserés lesz.
-
Pontosabban: P1526 - Fojtószelep vezérlés alsó pozíció nincs betanulva
-
A nyugalmi állapot nem a lezárás után van közvetlenül.
-
Úgy értettem, hogy OP-Commal sikerült tesztelni az ikonokat? Gyári programban van olyan, hogy be lehet kapcsolni, hogy egyáltalán működik-e. Ez akkor is hasznos, ha pl. vásárlás előtt inkább kiiktatják a világítását a műszerfalon. Azért a szivargyújtónak elég vékony kábelezése lehet, azon keresztül is bírja a töltést? Mondjuk ez akkor volna hasznos, ha menet közben kellene neki áramot adni.
-
Éjszaka nálunk -7 C fok körül volt Eger környékén, pedig riogattak a -22-vel. :icon1: Vasárnap lenyomtam a 2x120 km-es távot, azóta rendben indul az autó, akkor is, ha kisebb távokat megyek. Ami még a lényeg, hogy mostantól megvárom míg az AC elhallgat, csak utána indítok. Az izzítás visszajelző működik egyébként?
-
88-89 C fok körül kellene nyitnia. Lemérted hőmérővel a vizet? Ja, és, ha jól tudom tömítőgyűrűt sem árt ilyenkor cserélni, csak azt külön kell rendelni, nehogy elfelejtsd. Szerintem a jeladó lesz a hunyó, ahogy írtam a FB-on is.
-
Szerintem nem az a fontos, hogy az ember puccba vágja az autóját az eladás előtt. Az a korrekt, ha a vásárló tudja, hogy mi mikor került cserére, mennyi ideje van még, magyarul mit vesz meg. Amikor eladtam a Vectrát, elmondtam a vevőnek, hogy mit mikor cseréltem utoljára és külön felhívtam a figyelmét rá, hogy a vezérlést minél előbb cserélje, mert már csak pár ezer km van hátra. Gondolom Te is másképpen néznél egy lyukas kipufogós, füstölő autóra kopott gumikkal, meg kopogó lengéscsillapítókkal. Nyilván ez akkor érheti meg, ha ismered a márkát, és tisztában vagy az alkatrész árakkal.
-
Érdekes, a rendőrautókban 10 ezrenként cserélnek olajat, mégis elkezdték csipegetni. És ez a probléma már 40-50 ezer km-nél is előfordult. A fogalmakat ne keverjük. A garancia arról szól, hogy az eladó garantálja, hogy a dolog a garancia időszakában rendeltetésszerűen fog működni. Ha nem, akkor a javítás költsége az ő zsebét terheli. Használt autóra ezért is nem vállalnak, vagy csak korlátozottan, nagyon komoly bevizsgálás után. A szavatosság pedig annyit jelent, hogy az átadott dolog olyan állapotban van, mint amilyennek mondja az eladó. Tehát, ha a kiemelkedő olajfogyasztást nem említette a kereskedő, akkor az bizony az ő baja. Ráadásul ez egy olyan probléma, ami egyértelműen fennállt a vásárlás idejében is, bizonyítani sem kell. Az pedig, hogy egy kézikönyvbe mit nyomtattak, egy dolog. Kíváncsi lennék az Opel hivatalos véleményére ebben a tekintetben. T. Vertigo! Nekem a B Vectra volt olyan, hogy a gyári GM olaj szinte eltűnt belőle, míg a "márkásabb" olajakat nem fogyasztotta annyira, volt, hogy nem is kellett 2 olajcsere között rátöltenem. Bár szerintem nálad egy kicsit más jellegű a probléma.
-
Lehet állítani rajta, imbusz kulcs kell hozzá. Van a lámpatesten 2 db. csavar. Az egyikkel a magasságot állítod, a másikkal pedig, hogy mennyire világítson oldalra. Ha nagyon sürgős a dolog, akkor keress egy fehér falfelületet és kapcsold fel a világítást, majd állítsd be, aztán próbáld ki. Viszont én is mindenképpen a "gépi" beállítást javaslom, az pontos lesz, nem fogsz elvakítani senkit és Te is jobban fogsz látni. 1-2 ezer Ft-nál nem kérhetnek érte többet, kb. 3 perces mutatvány.
-
T. Mantec! Kiragadott szavak alapján sajnos nem tudom, hogy mi az amit nem értesz. Egyébként utánanéztem, a PTK. alapján ennyi ami ide tartozik: 1) A jogosult kellékszavatossági igénye a teljesítés időpontjától számított egy év alatt évül el. (2) Fogyasztó és vállalkozás közötti szerződés esetén a fogyasztó kellékszavatossági igénye a teljesítés időpontjától számított két év alatt évül el. Ha a fogyasztó és a vállalkozás közötti szerződés tárgya használt dolog, a felek rövidebb elévülési időben is megállapodhatnak; egy évnél rövidebb elévülési határidő ebben az esetben sem köthető ki érvényesen.
-
Szia! Vezérműtengely-jeladót írnak hozzá. Elsőként a vezetékeket kellene megnézni, hogy szakadtak, sérültek-e. Aztán érdemes volna esetleg cseredarabbal megnézni, hogy megmarad-e a hiba. A sárga lámpa folyamatosan világít, vagy csak amikor dadog? Mert csak akkor világít, ha a hiba jelen van. Ha nincs, akkor néhány indítás erejéig megmarad a tárolóban, ahonnan ki lehet olvasni. Érdemes volna gépre feltenni és megnézni, hogy járó motornál is milyen adatokat produkál. Úgy biztosabb lehetsz benne, hogy az lesz-e a baja, de emlékeim szerint vannak itt akik már túl vannak a cseréjén.
-
Köszi Csabának is. Van itthon töltőm, majd ráteszem, ma van még egy 2x120 km-es utam, aztán kíváncsi vagyok mit produkál, úgyis csak 5-én megyek dolgozni, addig le tudom tesztelni, de lehet, hogy a jövő héten meg is méretem. Egyébként meg a jó édes anyját annak aki megtervezte ezt a lámpabúrát. Legalább a vezetéket hagyta volna 10 cm-rel hosszabbra, hogy ki lehessen húzni a foglalatot a dobbetéten kívülre, és az ember lássa is, hogy pontosan mit csinál. :icon1: A Mondeonál eddig jobbat nem láttam, kb. 1 perc és az egész lámpabúra kint van a helyéről, aztán lehet az utastérben a melegben, világosban izzót cserélni a téli éjszakai hóviharban.
-
Sziasztok! Éjszaka kint volt az autó, kb. -4 fok körül volt. Indításkor észrevettem, hogy egy picit lassabban forog az önindító. Amikor beindult rájöttem, hogy a kódkártya meg fent maradt. Így motor leállít, kocsi lezár, majd kb. 2 perc múlva ismét indítás. Na ez már éppen csak összejött, szerintem ez volt az utolsó lehetőség az akkuban. Az elfelejtettem megnézni, hogy mekkora feszültség van benne a teszt menü szerint. Lehetséges, hogy egy alig 2 éves akkumulátor bedöglik (természetesen a garanciaidő lejárta után 3 hónappal)? Mert akkor biztos, hogy rádobom valamelyik Vartás vezető lábára egy üllő kiséretében. A töltés jónak tűnik, 13 -14,5 V között szokott lenni általában. Ráadásul a jobb első tompított is megadta magát, így ma vár rám egy nőgyógyászati vizsgálat is. :icon1:
-
Jó, én kérek elnézést, remélem azért nem lófejjel ébredek reggel. :D "Azért van több CD a CD70-nél, mert egész Európa részletes, utca szintű térképe nem fér rá egy CD-re." A kérdést akkor meg is válaszoltad, akkor már csak annyit árulj el, hogy a lemezeken milyen térkép van? Mert Európa esetén előfordulhat, hogy pl. egy spanyolországi címhez történő navigáláshoz kell a másik lemez. Ha Európa térképed van, akkor próbáld ki ezt a verziót és állítsd be mondjuk a célállomás térképét, hogy vajon kéri-e hozzá a másik lemezt, vagy tudod-e utcaszintre nagyítani. Ősszel voltunk Elbán. A lényeg, hogy nem csak a gyári navit használtuk, hanem vittünk egy iGo-t is. Természetesen volt hozzá jó pár hang opció, mi a vidéki gyereket, Pistát választottuk. Kb. 50 méterre voltunk a parttól a kompon, amikor Pista közölte, hogy hajtsunk le a kompról, de gyorsan. Eközben a gyári navi még azt sem tudta hol vagyunk. :icon1:
-
Szia! Azért, mert ott 2 cd kell a pontos navigáláshoz. Hiszen a DVD 90 már dvd-ről olvassa az adatokat, ott minden ráfér egy lemezre. A CD70-nél meg az egyik a településhez visz, míg a másik az utcaszintű térképet tudja.
-
Akkor nagyon egyszerű a történet. Ez esetben ahogy feljebb olvashattad, bizony ő fog fizetni. Az autót úgyis javítani kell, ezért javasolnék egy olyan szerelőt, aki akár bíróság előtt is kiáll melletted a szakvéleményével. Szóval a javításra így is-úgy is kidobod a pénzt, a kérdés, hogy szeretnéd e viszont látni azt a kb. 100-200 ezret? Ha igen, akkor nagyjából ügyvéd sem kell, mert 200 ezer alatt Te magad is ki tudsz tölteni egy fizetési meghagyást. Ez akkor kell, amikor a szerelő már feltárta a hibákat és bizonyítani tudja, hogy már a vásárláskor is fennálltak. Szóval szerintem nem reménytelen a dolog. De egy ügyvéd által szépen megfogalmazott levél is megteheti a hatását. Ha csak emiatt nem akarja bedönteni a cégét. Ja, olajat meg cserélj minél gyorsabban, olyanra, ami megfelel az előírásoknak. T. Mantec! Magánszemélytől vásárolt autó esetén is létezik a szavatosság, de ott tudomásom szerint csak 6 hónapról van szó. Szerintem azért, mert az nem fogyasztói szerződés.
-
Szavatosság, nem garancia. De valóban, az olajfogyasztás nem 800 km-en alakul nulláról 6-7 dl-re, így lehetne beszélgetni az eladóval.
