Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Nem tudom, mi a márkaszervizes programmal néztük.
-
Nem azt mondtam, hogy rossz. Viszont amikor a garanciás autóról kiderül, hogy úgy használták, ahogy Te a sajátodat, rögtön ugrik is a garancia róla. Egyébként pedig az olajfogyasztásról annyit, hogy nem a színe dönti el, hanem az autó. Elvileg figyeli a viszkozitást, a vezetési stílust, meg a csereperiódust. Ebből kalkulál élettartamot. Nekem pl. pár hete 13%-os volt, amikor gépre tettük. Vasárnap hazafelé már jelezte is, hogy csere érett az olaj, ennek fényében holnap meg is ejtem az olajcserét kb. 15 ezer km és másfél év után. Persze lett volna ez hamarabb is, csak a zseton volt kevés a fékcsere után. Szóval, lehet, hogy a "gagyi" gyári olaj is tud annyit, csak nálad a fokozottabb igénybevétel mellett gyakrabban kellene cserélni. Autópályán is általában 100-110-zel csapatok, néha 130-ra ráállok, de 2 ezer felett nem pörög a motor. Ilyen használattal eddig bírta a gyári olaj.
-
Egy olaj nem biztos, hogy attól jó, hogy nyélgázon nem fogy belőle 2 csere között.
-
Érdemes megnézni, hogy vannak e benne keresztben hajszálrepedések. Ha igen, akkor lassan érdemes lecserélni... Gumiból (is) van, így az is ugyanúgy öregszik.
-
Hogy a fenében tud egy rugó csak úgy eltörni?
-
"gyújtótrafótpipátegybennégyet" Van amikor ezzel van a probléma, a trafó szereti megadni magát, és mivel egyben van, csak cserélni lehet.
-
Nekem meg annyi van benne, hogy anno Németországban mikor vizsgálták át az első forgalomba helyezés előtt. A másik már az, amikor ingyenes átvizsgáláson voltam.
-
Sachs, vagy Monroe. Legalábbis a kettő közül választanék. Mennyi garanciát adnak rájuk?
-
Nem érdekes, az unix, meg a többi kereskedés nem gyengén nézi hülyének a vásárlót. Mindenkinek jár ilyen olyan kedvezmény, vagyis nincs az általuk emlegetett teli ár. Vagyis a kedvezmény, az pont az, ami máshol az alap.
-
A kormányoszlopon található egy nyomtatott áramkör, amin keresztül a kapcsolók által adott jelek mennek (pl. irányjelző, vagy a kormánykapcsolók). A lényeg, hogy van rajta emlékeim szerint két helyen egy sok fémtűből álló csatlakozási pont, itt mennek át az adott jelek. Na ez egy bizonyos évjáratig gyárilag kissé gyenge. Konyhanyelven röviden ennyi, bár amiben áram van, az nekem kicsit sok. :icon1: Volt visszahívás, egy bilinccsel megerősítették a csatlakozási pontok kontaktját, de ez nálam sem hozott átütő sikert, volt akinél igen. Ha újat veszel az kb. 50 fölött van, de láttam olyat, hogy viszed a tiédet és kapsz egy felújítottat kb. 25 ezerért. A legolcsóbb viszont, ha értesz a forrasztáshoz-vagy éppen egy cimborád- és átforrasztod a lábakat, vagy viszel pár sört a cimbinek és megcsinálja ő. Itt van aki már csinálta, meg van egy orosz oldal, ahol részletesen bemutatják a javítását, meg, hogy mire kell odafigyelni.
-
Megnéztem. Az ülőlap alján nálam nem látszik ki a szivacs, hanem le van burkolva.
-
Szia! Én úgy tudom, hogy hűtött tárcsát nem szabad szabályozni, így az első sajnos zsebbe nyúlós lesz. A betét meg gyorsan hozzákopik, tehát az sem lesz gond.
-
Szia! Nekem Caravan van. Az ülőlap, ugyanúgy, mint a támla, osztott. Ha megvan a kis kar, amit kihúzol, akkor biztos, hogy a tiédet is fel lehet hajtani. Nem hinném, hogy az ülőlap kivétele karosszériafüggő volna, szerintem inkább felszereltséghez tartozik. Ezek alapján neked meg biztosan a felnyitható fajta van, az a kérdés, hogy az ülőlap osztott e vagy sem. Most indulok haza autóval, ha energiám engedi, akkor csinálok képet az enyémről, aztán meglátjuk, hogy egyezik a kettő vagy sem.
-
A keresek egy szervizt elég tág, még akkor is, ha az országra szűkítünk....
-
Ez ugyanaz a kézikönyv, ahol az olajfogyasztás 0,6 l/1000 km? :-)
-
Szia! Nálam úgy van, hogy a kis fül meghúzásával az ülőlapot előre tudom dönteni. Meghúzom a kis kart, majd ugyanott alányúlok és előre kezdem húzni. Akkor az ülőlap eleje kicsit megemelkedik és előre megy, majd utána a hátuljánál fogva előre tudom dönteni. Utána ki kell venni a két szélső fejtámlát, amit az ülőlap helyére kell tenni, majd utána rá lehet dönteni teljesen a hátlapot és szinte teljesen vízszintben lesz a csomagtartó, meg az utastér. Bár én már vettem ki az ülőlapot is ágy szállítása miatt. Az sem nehéz művelet. Ja, 2/3- 1/3 elosztású az enyém.
-
Értem én, de az alkatrész árak kissé emelkedtek kb. 8 év alatt, tehát már úgy sem jó. Egyébként meg többe kerül fenntartani egy Insigniát, mint egy 20 éves 1.0 Swiftet. Szerintem ez már egy Velorexhez sem volna méltó összeg. :D
-
Nekem ebből a szempontból szerencsém van. Eger-Bp vonalon (120 km) fél óránként jönnek-mennek a buszok. A menetidő expressz járat esetén 1 óra 50 perc (bár volt már 1 óra 30 is, ha a sofőrnek az az utolsó kanyarja :icon1: ), ha lassabb járat megy (bemegy Gyöngyösre), akkor 2 óra 10 perc. Reggel 4:15-től egészen este 18:45-ig mennek. Általában kényelmes, extrákkal felszerelt buszok közlekednek a vonalon, ha pedig előre látják, hogy tele lesz, akkor indítanak még egy buszt. Hivatalosan tempo 100-as busszal álló utast nem is lehet szállítani, és ezt szinte mindig be is tartják. Amikor hazafelé megyek, úgy kalkulálok, hogy a csatlakozás időben közel legyen, így max. fél órát kell várnom. Mivel van közalkalmazotti kedvezményem, így egy utazást a legrosszabb esetben is 1500 Ft-ból megúszok. Kocsival akkor szoktam általában jönni-menni, ha szállítok fel, vagy haza valamit, vagy esetleg tesómmal közösen jövünk-megyünk. Neki 2700 Ft egy jegy, így már jobban megéri az autó,na meg a macsek is jönni szokott, vele nem buszozunk.
-
100 ezerért nem akartam 20 éves autót venni, mert ugyanannyi lenne a fenntartása szervizelése. Azontúl fontos a biztonság is, meg az előző autót is jól beszámították, más lehetőség nem volt. Szóval bevállaltam. 2011. szeptembere óta mentem vele kb. 40 ezer km-t. Az ingázáshoz Eger-Bp. nem igazán használom, azt megoldom busszal, főleg, hogy még mindig a 9 Ft/km költségtérítésénél jár az állam. Én nem a "2 ezerért tankolok, mert 730i-m van,de pénzem másra már nincs, de a szomszédba is kocsival megyek" kategória vagyok. Megvan a téli, nyári gumiszett, most cseréltem féktárcsát, betétet, és lassan jön az olajcsere is. Mindezek mellett azonban előfordul, hogy 2 ezerért vagyok kénytelen tankolni.:-)
-
Szerintem beszélj vele, hogy mit reagál. Aztán, ha nem együttműködő, akkor fel lehet jelenteni. Kellene egy márkaszerviztől, vagy olyan szerelőtől, aki vizsgázott Opel motorokkal kapcsolatosan, szakvélemény, hogy ezt a hibát mi okozhatta és fennállhatott e a vásárlás időpontjában. Polgári per esetén 200 eFt-ig fizetési meghagyással működik a dolog. Ha felette van az összeg, akkor be kell perelned. Ügyvéd nem mindig szükséges az eljárás során, akár egy jogban jártas ismerős is tud neked segíteni, hogy mit mondj a bíróságon. Fizetési meghagyás úgy működik, hogy a bíróságon keresztül megküldöd neki a kitöltött nyomtatvány, röviden leírva, hogy miért és mennyit követelsz és bekell fizetned az illetéket is. Neki 15 napja van arra, hogy válaszoljon. Ha nem, akkor már nyert ügyed van. Ha tagad, akkor perré alakul a dolog. Viszont neked már lesz egy adu a kezedben, egy szakvélemény, egy Opeles szerelőtől. Ha még mindig vakarózik, akkor a bíróság rendel ki szakértőt. A végén a perköltséget meg az fizeti, aki bukta a pert. Sőt, ha bizonyítható, hogy tudott a hibáról, akkor akár csalás vétsége miatt fel lehet jelenteni a rendőrségen.
-
Én lezáratlanul szoktam írni, és néha előfordul, hogy nem akarja lejátszani. Ilyenkor kiadja, de általában visszahúzás után már viszi. Az írott navis DVD-vel szokta azt csinálni, hogy kiadja, aztán visszahúzza, utána meg nem adja ki, de nem is olvassa.
-
Szia! Szerintem előbb mindenképpen próbálj beszélni az illetővel, hátha sikerül megegyezni. Ha nem, akkor egy szakértőt kell felkérni, aki megállapítja, hogy ez a hiba okozhatott e hengerfej problémát, ha igen, akkor mennyi idő alatt jutott el ebbe az állapotba. Itt az a gond, hogy ahhoz meg kell bontani az autót, hogy meg tudja állapítani, mekkora a baj. Ettől az autót még úgyis meg kell csináltatnod, ráadásul a szakértő sem olcsó mulatság, megkéri az árát rendesen és még akkor sem biztos, hogy neked lesz igazad, vagy éppen nem tudja megerősíteni a feltételezésedet. Itt egy másik sztori, csak ez kicsit költségesebb: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/10/10/soha_tobbe_bmw-t/
-
Te miért nem egy AMG SLS-sel jársz? :icon1:
