Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Igen, azért szoktak szenvedni a Forma-1-es motorok Indonéziában, vagy Belgiumban.... :D
-
Elég érdekes egy cikk. Csak azt nem értem, hogy magasabban mitől jobb a fogyasztás, amikor kisebb a levegő oxigéntartalma? Vagy párás levegő esetén.....
-
Nem, mert a xenon már kis dőlés esetén is vakít (útegyenlőtlenség, bukkanó, stb.) A mosó meg azért kell, mert szintén a xenon egyik tulajdonsága, hogy amikor a lámpa koszos lesz, akkor sokkal jobban gyengül a vetített fény, magyarul nem fogsz látni annyit sem, mint a sima halogénnel. Műszaki vizsgán ezeket nézik, ha nincs, vagy nem működik, akkor bukta. Én is gondolkodtam már a cserén, de ha rendesen meg akarja csinálni az ember, akkor kompletten be kell ezeket szerezni. Ráadásul az automata állító nem tudom mennyire lenne macerás utólag.
-
Szia! Jól tetted, hogy nem halogattad az önindító cserét, mert akár a kettőstömegű lendkereket is ki tudja nyírni nagyon hamar. Az alapjárat ingadozáshoz meg javasolnám a pillangószelepház kitakarítását, hátha segít valamennyit. Nem egy nagy munka, egy szerelő kb. 1 óra alatt kényelemesen végez vele.
-
-
Vigyél gyári alkatrészt, abba nem tudnak belekötni.:-) Konkrétan milyen alkatrészekről van szó? Mert egy olcsóbb levegőszűrő, vagy pollenszűrő miatt nem fog letérdelni az autó, az biztos. Egyébként meg, ha az ő alkatrészükkel halna meg az autó, akkor mutogatnának a GM-re, hogy oda menj. Ott meg visszafelé. Neked kellene bizonygatnod, hogy ők szakszerűtlenül szerelték be az adott alkatrész, vagy az éppen gyári hibás volt. Ha Te viszed, a szerelés szakszerűségéért akkor is nekik kell vállalni a felelősséget, az alkatrészért meg a gyártó fogja (tedd el róla a számlákat). Csak szakértő legyen a talpán, amelyik majd kideríti, hogy ki a hunyó. Szóval egyik esetben sem vagy beljebb. A garancia az autóra szól, nem a szerelésre. Azért nekik minden esetben kell felelősséget vállalni, ha 10 éves az autó, akkor is.
-
Köszi, az enyém működik, de majd átadom. Délután én is ezen gondolkodtam, hogy onnan elég jól hozzá lehet férni....
-
Szia! Egy a lényeg, hogy a bolt igazolja (írásban persze), hogy közúti forgalomban legálisan használható. Sok olyan dolgot árulnak, aminek használatáért fejlövés járna az út mellett (utólagos xenon, ledek, stb.). :icon1:
-
Sziasztok! Valaki cserélt már külső hőmérséklet jeladót? Van egyszerűbb módja a cserének, vagy le kell venni hozzá a lökhárítót?
-
Nyilván ezért "hülyebiztos" a rendszer... :-) Bár van aki így is ott marad az út szélén. :icon1:
-
Szia! Hibakód? Fék+gázpedál lenyom, gyújtás ráad. Napi számlálónál kiír majd egy hatjegyű számot. Hátha okosabbak leszünk.
-
15-ös, vagy 16-os az átmérője?
-
Értem. Köszi, ennyivel is okosabbak lettünk. De nekem még mindig nem érthető, hogy amikor ledugózzák, meg amikor zárva marad mi a különbség. Mert egyik esetben működik, a másikban nem.... :icon1:
-
Erről a ledugózásról már hallottam, bár azt nem értem, hogyha nem kap levegőt, akkor elméletileg nem is megy. Pont ez a probléma, ha a pálca vezérlése beadja a kulcsot.... Vagy füstöl, mert nyitva maradt, vagy nem megy, mert zárva...
-
Szia! A kis lapátokat egy motor mozgatja. Úgy hallottam, hogy szívósor csere alkalmával ezt is cserélni kell. Szerintem neked ezzel lehet problémád, emiatt nem megy rendesen, mert a lapátok nem mozognak, így nem kap plusz levegőt, amikor kigyorsítanál.... Le kellene ellenőrizni, hogy működik-e, vagy mechanikus a probléma..... Mikor cserélted a szívósort? Újat vettél? Egyébként még van az az állapot, amikor a szívósort akár otthon is fel lehet újítani, kb. 10 ezer Ft hozzá a javítókészlet, de egy ügyes esztergályos is meg tudja csinálni. Ha a lapátok mentek tönkre, akkor az sajnos csere. Kollégámnak a Vectrában már a második szívósor van benne, de ez is kezdi megadni magát.
-
Ez érdekes, mert eddig akárhány pollenszűrőt cseréltem, mindegyiken rajta volt a levegőáramlás iránya, a leírásokban meg felhívták a figyelmet a helyes beszerelésre...
-
Helló! Szerintem egy jó átlagos gumi, hétköznapi közlekedéshez. Én kb. 8 mm-t mértem. Azért választottam ezt a márkát, mert a téli is ilyen, és az bevált.... Ez meg majd kiderül. Az ára sem volt rossz, 17.500-ért kaptam.
-
Igen, valóban: 6,5 x 15, ET 35, 56,5. Mondjuk a különbség így 1,27 cm lesz a szélesség tekintetében. Nem tudom mennyire bízhatok a mérőműszerben, de a vicc az, hogy a 3 szezont lefutott téli majdnem ugyanannyi.... Én 7.8 mm-t mértem az újon. Legyen 8 mm. Csak akkor azt nem értem, hogy a téli 2011-ben milyen mélységű lehetett? Vagy a téli profilmélysége alapból nagyobb?
-
Múlt heti utazás: Eger-Nyíregyháza-Eger. Oda autópálya, 100 km/h, tempomat. Visszafelé főút hasonló sebességgel, természetesen lakott területen szigorúan 50. Az átlag 5 l/100 km lett. Mai túra: XVIII. ker.-Móricz Zsigmond körtér- Megyeri híd- M3-Eger. Az új gumik a régi felnire kerültek, sajnos csak 1 szett van. Eddig bármikor, bárhol cseréltek gumit, bármilyen variációban (télit nyárira, vagy fordítva) 110-120-as tempónál mindig rázott a kormány. Érdekes módon ma valahogy nagyon jól sikerült belőniük a kereket, elmúlt a kormányrázás. A városban jó kis dugó volt, 10 literes átlaggal indultam a Móriczról. Utána autópályán 130-140-es tempó. Így lett az átlag 6,5 l/100km. Ma megajándékoztam egy kis OMV Maxx Motionnal. :D
-
Ma vettem 2 db Hankook Kinergy Eco K425 abroncsot 205/55-ös méretben. Kíváncsi leszek milyen lesz. Esőben jöttem az M3-ason, elég jól bírta nagy tempónál is. Az egyébként trendi, hogy a gumigyártók csökkentik az új gumik profilmélységét? Ergo minél hamarabb újat kelljen venni..?
-
Tudomásom szerint az alapfelni ET 37, így a 38 nem értem miért lenne 6 mm-rel beljebb...
-
Szia! Ha nem 1.9-es dízel, és az osztókör, meg a középfurat is stimmel (4x100, vagy 5x110), akkor igen.
-
Múltkor néztük át a céges verdákat, és eddig nem tudtam rájönni, hogy mitől koszos a motortér, de még a műanyag motorburkolat is olyan volt, mintha sáros vízzel szépen összespriccelték volna. Azért volt furcsa, hogy az enyémen semmi kosz nincs. Ezek szerint sokat véd, úgy tűnik. Jó, azért tudni kell, hogy ezek nincsenek kímélve, ha menni kell, akkor menni kell, nincs mese.... :icon1:
-
Magyarországon egy autó akkor kap új rendszámot: - forgalomba helyezik (először, sokadjára) -ha az utángyártás nem lehetséges (sérült, elveszett/ elllopták mindkettőt, nincs meg a regisztrációs címke, stb.) - ha a tulajdonos, üzembentartó kéri. A rendszámok előre legyártva vannak az okmányirodában, többek között azért, hogyha az ügyfél a fenti okok valamelyike miatt beballag, akkor rögtön megkapja az új forgalmit, rendszámot és használhassa az autóját. Az is logikus, hogy a rendszámokat előre legyártja a Plaket kft, majd ezeket "szétszórják" az ország okmányirodáiban. Nyilván egy budapesti okmányiroda több rendszámot ad ki, mint mondjuk egy vidéki kisvárosban lévő. Így még az is lehetséges, hogy a Te autód egy "beragadt" szériából kapott rendszámot. Ekkora évjárat és karaktereltérés esetében még nem kell messzemenő következtetéseket levonni a rendszámból, mert nem biztos, hogy így van. Ez pont olyan, mint amikor egy autó gyártási éve és a forgalomba helyezés között eltelt 1 év. Az sem jelent semmit, lehet, hogy állt a szalonban hónapokig. Érdemes persze az ilyen autót (meg sz összes többit is) tüzetesebben megnézni, főleg a szervizinformációs adatbázis az, amire támaszkodni lehet.
-
Helló! Ha most cseréltetted ki, akkor minek veteted majd ki belőle? Egyébként az EGR meghibásodás egyik következménye, hogy telenyomja korommal a szűrőt. Érdemes volna azt is megnézetni, kitakaríttatni....
