Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Szia! Nekem is így oldották meg. Lekapcsolom és nem megy az AC. Oké, hogy egy rutinos tolvaj hamar rájön, de megy vele az idő. Ráadásul van még más meglepi is az autóban. :-)
-
Ha bekapcsoltad, de nem nőtt a fogyasztás, akkor szerintem a kompresszorral lehet gond. A gázt nagyon egyszerűen le lehet ellenőrizni egy nyomáspróbával klímásnál. A kompresszort meg úgy, hogy álló helyzetben bekapcsolod. Ekkor kicsit nőni fog a fordulatszám, meg nyitott motorháztetőnél hallani is lehet, hogy behúzza a kuplungot és elindul a kompresszor. És a lényeg, ahogy jómagam is említette, a téli időben sem árt néhányszor bekapcsolni, hogy menjen a rendszer, hiszen vannak olyan tömítések, melyek kiszáradnak és ott idővel engedni fogja a gázt. Ha nincs benne gáz, akkor ahogy említették, először próbagáz néhány napra szivárgáskeresővel. Utána kiderül, mi a gond. Egyébként az a klímafelújítás mit takar pontosan? Nekem a Vectrában 12 éves volt a kompresszor, de tökéletesen működött ennyi idő után is.
-
Először inkább nézd meg a vizet, hogy van e benne olaj. Ha igen, akkor nem túl jó híreink vannak. A termosztát működik rendesen? Nincs valami dugulás a rendszerben, hogy esetleg csak kisebb mennyiségű víz melegedjen fel és azét forr? Hűtőventillátor működik?
-
Nem azért DVD, mert DVD-t játszik le, hanem mert DVD alapú a navija. Ha filmet akarsz rajta nézegetni, akkor az kicsit macerás lesz. Csak az interface kábel kb. 60 ezer Ft. Bár ezután kis piszkálással csatlakoztathatsz hozzá DVD lejátszót, TV tunert, meg tolatókamerát. Nem olyan rossz az, csak szerintem drága, mire elkészül.
-
De bizony. Én ezzel szívtam meg. Volt otthon egy szett 1 szezont futott Bridgestone téligumim 15"-os lemezfelniken még a Vectráról. Direkt nem adtam oda őket az autóval, mert tudtam,hogy ez az Astra lesz a következő, és a váltóméret is stimmel hozzá (195/65).. Amikor a gumishoz vittem, hamar rájöttünk,hogy nem fog felmenni rá. Hátulra még oké volt, de előre már nem akart felmenni. Nekem 16" a legkisebb méret, a féktárcsa tudomásom szerint 308 mm átmérőjű. Lehet, hogy a dízeleken erősebb fék van, bár az enyém 120 ló, egy 1.6 meg 115. Bár a nyomaték más, nem tudom, hogy ez befolyásol e valamit.
-
Ha 52 literrel számoljuk a teli tankot, akkor kb. 6,5 liter.
-
Naaa. Én egy bicskakulccsal kaptam az autót, de már az is utánrendelt volt. Mivel ismerőstől vettem az autót ezért nem aggódtam a dolog miatt, viszont rendeltem egy sima kulcsot is hozzá, hogy a biztosító is örüljön a casco miatt. Ez a móka márkakereskedésen keresztül 13 ezer volt, a bicskakulcs meg 25 ezer lett volna. Ez 2011 novemberében volt. Nem hinném, hogy azóta ekkora volna az infláció, meg a kereslet. :-) Egy plusz kulcsom ezen felül még van, de annak meg mókás az eredete. Ugyanis haverom találta (alkatrésszel kereskedik), de a kulcs még nyers volt. Gondolta jó lesz tartaléknak az autóhoz, ezért rá is lett másolva a minta. Viszont utána kiderült, hogy a kulcs már programozva van. Így nekem is nyit, de nem indít.:-)
-
Sziasztok! Tegnap megvettem a vízpumpát az autóhoz. Mivel a kauffer-nél hülyének akartak nézni (ha érdekel valakit, szívesen megosztom miért), így egy másik korábbról ismert forrást választottam. A gyárit megkaptam 18-ért (25 körül árulják sok helyen). A doboz, rajta a számok, matrica, stb. minden stimmel. Azonban a vízpumpán véletlenül sem találom a GM logót. Egy logó van rajta, amiből annyit olvasok ki: FPT. Ennek utánanéztem és ez egy rövidítés: Fiat Powertrain Technologies. Azon nem lepődök meg, hogy a Fiatnak köze van hozzá, hiszen az 1.9-es dízelek a rövid idejű GM-Fiat házasság gyermekei. A kérdés csak annyi, hogy ez a vízpumpa valóban gyári minőségű (vagy éppen ez volt a beszállító anno), vagy esetleg csak az utángyártott kategóriában fut, illetve annyi, hogy aki ismeri ezt a márkát, mennyire megbízható? Nem nagyon akarnék a következő 6 év/120.000. km. periódusban a vezérléssel foglalkozni, vagy motort felújíttatni.
-
The trouble codes p1616 & p1614 are common codes in early Astra H cars this is caused by a software weakness in the Cim unit most of the time a software update will cure Ennyit találtam róla. Meg G Astra fórumon a 1614-hez kulcs problémát írtak. Észlelhető hiba van egyébként, vagy csak úgy kiolvastad és rábukkantál?
-
Sziasztok! Egy másik fórumon olvastam ezt a leírást, keresik a megoldást, valakinek volt már ilyen gondja, esetleg hallott ilyenről? "adott egy 2006-os H Astra kombi 1.6 XEP 105 lovas motorral. valós 30ezer km van benne. 15ezernél már volt trafóhíd cserélve. most van benne egy hibajel, ami visszajön. lambda szondát ír, szegénykeveréket. 1800-2200 fordulat között rángat az autó minden fokozatban. üresben nem. motorféknél semmi. gyorsul rendesen. ha lentről indul sincs semmi megtorpanás, rángatás közben is ha oda van lépve neki, megindul. próbáltam, hogy lehúzom a légtömegmérőt, hogy kizárjak egy hibaforrást, de nem tudtam lehúzni, nagyon ragaszkodik a csati. légtömegmérőre, vagy gyertya gyújtásra nem tudok gondolni, mert akkor más fordulaton is lenne valami kínja, de csak az adott fordulaton csinálja." "mondjuk azt tudom apám járt elég szar helyen mostanság, ahol esetleg nagyobb víz érhette az alját, és az ugye a lambdának nem jó. néztem a titkos menüjében, és amikor rángat, akkor 1,5 ml/s a befecskendezés, de nem ugrál. pöcc-röff indul semmi más nem utal bajra. és csak abban a fordulatban, de úgy rángat, hogy egy idő után majd kiesünk az autóból. előtte csak óvatosan, aztán ha maradunk a fordulatba, akkor rosszabbodik."
-
Annyira nem vicces, amikor a gagyi,ám normálhoz sem közelítő prémiumnak nevezett gázolaj kinyír valamit a motorban, üzemanyagrendszerben. Az adalékolt üzemanyagok nem olyanok,mint anno a szocializmusban. Ja, és fenti állításomat egy területi képviselőtől volt szerencsém megtudni. :-) Sok motoros panaszkodott,hogy a prémium üzemanyaggal a téli leállást követően el sem indult a motor. Benzin helyett meg valami katyvasz volt benne. És ismerős még a régebbi Mol botrány,amikor autók százainak térdelt le az üzemanyagpumpája nagyjából egyszerre egy adott környéken. Szerinted kifizették a cserét? :-)
-
Az enyém 1.9-es, 120 lovas. a turbo nála is bedöglött, még az előző tulajdonosnál. Fel lett újítva, azóta hibátlan, most 92 ezer van az autóban. EGR is cserés volt, szépen teletolta korommal a részecskeszűrőt, így EGR csere, DPF már nincs benne, anélkül is működik, nem volt macera vele. A vezérlés cserétől nem kell megijedni, én most készülök rá. A görgők,szíj, csavarok 33 ezer volt, az SKF vízpumpa kb. 16 ezer lesz, a munkadíja meg kb. 15-25 Ft. között van. Mindent egybe vetve én eddig elégedett vagyok vele, az átlag fogyasztása 6,5-7,5 körül van az automata váltó és a caravan karosszéria ellenére is. Eddig két olajcserém volt, gyári olajjal, 13 ezres intervallummal, nem kellett utántölteni.
-
"tettek-e bele gagyi gazolajat" Érdekes megfogalmazás. Ha tudnád, hogy az OMV az Ausztriában már nem eladható lejárt szavatosságú üzemanyagait hozza be,mert jó az még ide. :-)
-
Emiatt ne aggódj, mivel az összes autónk csinálja, pedig van néhány. :-) Hogy mitől van, fogalmam sincs. Bár a sajátomon én sem vettem még észre ilyet.
-
-
Szerintem a 2.0 CDTI biturbo Astra sem lehet rossz...
-
:-) BMW 550d. A jutub videót nem akarta betenni, ezért így javaslom. Na ott nincs erőtlenség, se lent, se fent. :-)
-
Szerintem többet kell várni mint 5 perc, hiszen több idő kell míg lefolyik az olaj vissza a helyére. Ha méred az olajfogyasztást, akkor mindig ugyanolyan körülmények között csináld, akkor kaphatsz pontosabb infót. Olajcserekor is kell idő míg lefolyik az olaj, még akkor is, ha meleg.
-
Vegyük le a turbót a tiédről, aztán kiderül. :-) Egyébként a tökéletes(ebb) megoldás a biturbo, esetleg triturbo.
-
Többi adatot lehet tudni? Nyomaték, meg, hogy mekkora fordulatnál adja le ezeket?
-
Szerintem is maradj az eredetinél. Nekem ugyanez a méret van rajta, semmi bajom vele. Bár nekem a 15-ös fel sem fér a fék miatt. Egyébként jó a 195-ös is, a rendőrautókon az van, nem kell kínlódni, ha padkáról van szó, de az csak a 15-ös felnihez passzol.
-
Nekem tetszik. A tiédnek nagyon jó a felszereltsége.
-
A futómű tényleg jó, bár nem tudom, hogy mennyivel másabb. Az autó viszont sokkal magasabb mint a Focus és mégsem instabil. Múltkor későn vettem észre egy fekvő kollégát a József Attila lakótelepen, siettünk. Amíg lehetett fékeztem, utána felengedtem, és repültünk egy K.I.T.T. félét. :-) A lényeg, semmi baja nem lett. A Focussal szerintem otthagytuk volna az elejét-alját, az biztos. A csomagtartó sajnos elég kicsi, nehéz belepajszerolni a cuccot. Ezen kívül én elégedett vagyok vele, volt már egy-két húzósabb futam a városban, de jól bírta. A tolatóradar furcsa egy kicsit, eddig csak Transitnál használtam ilyet. Az Astrán pl. oldalra is pásztáz, és furcsa, hogy amikor szűk helyről állok ki, jelez. A fogyasztás pedig a Focusok 12-14 literes étvágyához képest kiváló. Szerintem ez az 1.6-os 115 lovas motor egész jó.
-
Ma kiszámoltam a cégesautó fogyasztását kb. 8.8 l/100 km. Csak városi (budapesti) használat+ rendőrüzemmód. Ahhoz képest nem is rossz. :icon1:
