Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Érdekes, mert a gyárból az autók meg rózsaszínnel jönnek ki.
-
Ha belepróbáltad a ledes égőt, akkor valószínűleg azért. Próbáld meg levenni az akkusarukat egy rövidebb időre. Egyébként meg olyan ledet rendelj, ami CAN BUS-os autóba való, mert egyébként nem fog világítani.
-
Szia! Nekem a 29-est írja hátul. 15 Amperes a biztosíték.
-
Az nekem is feltűnt.
-
A gyár által megadott előírást teljesítő olaj kell bele, aminek a neve dexos2. Ha az olajon ez szerepel, akkor beleöntheted, ha nem akkor felejtsd el, akármilyen jó márka és akármennyire is olcsó. A "vastagabb" olaj nem biztos, hogy jót fog tenni neki. Más a viszkozitása, nem biztos, hogy hosszú távon jó megoldás. Ha nincs szivárgás, akkor bizony a motor eszi az olajat, de ezt a kipufogógáz színéből meg lehet mondani.
-
Szia! Én autópályán, illetve otthon szoktam kitenni üresbe, amikor tudok 1-2 km-t gurulni, úgy, hogy nem tartok fel senkit. Nekem az alapjárati fogyasztás 0,9 l/h, de ilyenkor nekem is felmegy 2-4 liter közötti értékre. Ma megnézem pontosan, úgyis megyek majd hazafelé. Motorféknél nekem is nullázza a fogyasztást, de ez természetes, mert akkor szinte semmit sem fogyaszt a motor. Cserenkov korábban panaszkodott, miszerint a BC kevesebbet számol, lehet, hogy ez már az alapjárati fogyasztásnál is jelentkezik. Megnéztem, autópályán 130-nál gurulva 0,7 l volt, míg 100 km/h esetén már 1,5 litert írt és a lassulással arányosan emelkedni kezdett.
-
Ami kellene hozzá: -2 lámpa (elég a sima xenon) -első lökhárító (mosós) -ablakmosótartály (fényszórómosóval együtt) -2 db. trafó -2 db. szintező hátulra Aztán csak az a kérdés, hogy csont nélkül át lehet-e szerelni mindent, vagy esetleg mókolni kell hozzá még ezt-azt. Találni kellene egy bontottat, és abból kikapni mindent.
-
Ha az előírásokat betartják, és megvan a megfelelő eszköz, akkor gyárthatnák Timbuktuban is, akkor is passzolna. :icon1: Amúgy mi történt vele, hogy ennyit kell rajta dolgozni? Utólagos (gyári) xenonon töröm a fejem, de kicsit sokba fájna a dolog.
-
Nem kötözködés volt, hanem poén, azért tettem szmájlit a végére. ;)
-
Ha jól látom, az a fojtószelepház és a szelepfedél közötti cső. https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220353-kartergaz-rendszer-alkatreszei/212508-kartergazcso-fojtoszelephaz-es-szelepfedel-koze-opel
-
Legalábbis ezt az órát, ami benne van. :icon1:
-
Igen, ezek a hibakódok azok, amik ilyenkor előjönnek. Nekem az automata váltó miatt még dobott 2 másikat is. A lényeg, hogy nagy valószínűséggel nem a gázpedál a hunyó, hanem a biztosítéktáblánál van gond, ahogy már volt róla szó.
-
Szia! A leírás alapján valóban gázpedál hiba lehet. Szerintem a régi pedál szintén jó még. Pedálteszttel ki kell, hogy adja a hibakódot, kb. 15-20 indítás után törlődik a tárolóból, ha addig a hiba nem jelentkezik.
-
2. A nem engedi, nem azt jelenti, hogy lehet. Szerintem a kevés mennyiség is tönkreteheti a motort, üzemanyagrendszert, kár kockáztatni vele. Annyit meg úgysem spórolsz, amennyit bukhatsz vele. Lambdaszonda esetén érdemes körbejárni a dolgot, mert a hibakód nem biztos, hogy ok, csak okozat.
-
Szia! 1. Elméletileg kattannia kellene, amikor leállítod és kihúzod a kulcsot. Lehet, hogy a gyújtáskapcsoló adta meg magát és az egészet cserélni kell? 2. Az etanolt engedi az üzemeltetési előírás? Ha nem, akkor lehet, hogy az a problémája. Milyen arányban szoktad tankolni? A szondát szerintem cseréld ki, vagy keress egy cseredarabot próba erejéig. Bár, ha hibakód szerint ez a gondja, akkor valószínű, hogy csereérett, de érdemes megnézni a vezetékeket, hátha elszakadt az egyik. Az, hogy egy jeladó mitől megy tönkre, költői kérdés. Ma már mindent igyekeznek úgy gyártani, hogy egy idő után cserélni kelljen. A csapágyakba grammra mérik a zsírt, hogy a garanciaidőt azért mindenképpen kifussa.
-
Aztán erre jön a fényezés, meg a felszerelés ára. elemenként kb. 30 ezerrel számolva már nem is olyan olcsó. A küszöbspoilerről meg volt B2 Vectrásként az a véleményem, hogy szép. De ezzel el is mondtam minden előnyét. Viszont alá szépen be tudott menni a kosz, így valójában az egész küszöb folyamatosan sárban ázott, így kb. 10 évesen cserélhettem is mindkét oldalon. Azt nem tudom, hogy az OPC szettnél ez vajon így működik-e, de gyanítom, hogy igen.
-
Szia! Amikor még volt ár az opel.hu-n, akkor egy hátsó spoiler volt kb. 90 ezer Ft. A króm tükörburkolat 15 ezer Ft/oldal volt. Nagyjából ebben gondolkodj. Szerintem jobban jársz, ha innen-onnan használtan szeded össze őket. Haveroméknak 2008-ban a D Corsa emiatt kb. 300 ezerrel volt drágább újonnan, persze abban benne volt a 17-es kerék is.
-
Sziasztok! Az ajtónyitás visszajelző hanggal kapcsolatban kérdezném, hogy van több beállítás rá, vagy csak nálam romlott el valami? Járó motornál a csomagtartó nyitásakor jelez, viszont az ajtók nyitásánál nem.
-
A 120 lovas 1.9-es nem rossz választás. Viszont csak automata nélkülit nézzetek. Ekkora távon szívás, ha valami miatt trélerezni kell az autót. Bár a kézikönyv azt írja, hogy az automatát is lehet vontatni, de csak korlátozott távolságig. Tudomásom szerint nincs benne az a szívósor, ami a 150 lovasnál szokott problémát okozni. Ezen túl ami még hunyó lehet, az a generátor, a kettőstömegű lendkerék, EGR szelep, DPF. Azt is bele kell kalkulálni, hogy mennyien fognak utazni vele, mennyi csomaggal, mert bizonyos terhelésen túl már nem annyira virgonc az autó. Az 1.3-as és 1.9-es motorok a Fiat-GM együttműködés révén lettek kifejlesztve, használta az Opelen és Fiaton kívül az Alfa, a Saab és a Suzuki. Az 1.7-es motorcsalád Isuzu alapokkal rendelkezik, 80, 100, 110 és 125 lovas változatokban található a piacon. Az pedig, hogy milyet tud kifogni, csak pénz és szerencse kérdése.
-
A TYC, DEPO, meg hasonló gagyi márkákat érdemes elkerülni. A Hella már jó minőség, érdemes abban gondolkodni.
-
Igaz. Kicsit kevertem, mert az enyém is 2007-es, csak 2011-ben lett forgalomba helyezve itthon. :omg:
-
Érdekes. Elvileg ez a jelzés az alacsony szintre, vagy az olaj élettartamának csökkenésére utal. Nálam mindkét alkalommal akkor jelzett, amikor már esedékes volt az olajcsere. Utóbb gépre téve 5%-os volt az olaj élettartama. Lehet következő olajcserénél érdemes volna megnézni, hogy mi van azzal a jeladóval. Én még rátenném gépre, hogy a friss olajjal kapcsolatban mit is gondol a jeladó.
-
Szia! Nem tűnik rossznak az autó, én mindenképpen megnézném közelről is. Aztán irány egy szakszerviz, ott úgyis tudják, hogy mit kell átnézni. Ha van egy jó szerelő ismerősöd, az sem árt, ha még Ő is átnézi, vagy ott van. Mindenképpen olyan szervizbe menj, ahol bemehetsz és kérdezhetsz a szerelőktől, amikor átvizsgálják, talán a szerviz információkat is elárulják és akkor talán tudhatod, hogy Az autó a rendszáma alapján magyarországinak tűnik, így talán könnyen vissza tudod keresni a tulajokat, ők meg tudnak esetleg plusz információval szolgálni. Azt azért tudni kell, hogy az autó hosszútávú hibátlan működését az előélete jelentősen befolyásolja. Nagy konstrukciós hibákról nem igazán tudunk, amik vannak, apróságok, könnyen orvosolhatóak. Az alkatrész árak sem vészesek, van több nagy cég is aki gyárt alkatrészeket az autóhoz, lehet válogatni ár-minőség tekintetében. Az extrák tekintetében elsődlegesen szerintem a biztonsági extrák a fontosak. ABS, ESP alapból van. Ami itt még jó, az a kanyarkövető xenon. De megemlíteném a tempomatot, ha pl. sokat mész pályán, vagy hosszabb távokon főutakon. Mivel használt autót veszel, így igazából nem nagyon tudsz válogatni extrák tekintetében, mindig adott lesz a felszereltség, aztán vagy tetszik, vagy nem. Konkrétan itt pl. a Navi emeli az értékét, nem olcsó utólag beszerezni. A működését tekintve elég jó, térkép is könnyen szerezhető hozzá. A kereskedő/nepper úgy dolgozik, hogy drágán akar eladni, olcsón pedig venni. Így még az is jó lehet, ha magad hirdeted meg az autót. Ha csak 30-40 ezret nyersz, már az is pénz. Alkudni viszont kötelező vásárláskor. :D Arra is számíts, hogyha nem ismert biztosan az előélete a verdának, akkor rögtön érdemes szervizeléssel kezdeni (vezérlés, olajcsere stb.), maradjon egy kis pénz vásárlás után.
-
Eddig is kellett fizetni, kivéve az M0-át. A megyei meg 5 ezer Ft/év lesz mindenhol. Vagyis a 43 ezres éves matricával használhatod az összes autópályát, de ha pl. én Egerből megyek Budapestre akkor 10 eFt/év lenne a móka egész évre. Annyit megér, mert kb. 3 hetinél már behozta az árát. Ha meg máshová megyek, pl. Balaton, akkor megveszem a hetit, vagy a havit, még akkor is benne vagyok a 43 ezerben bőven. Hogy ettől hogy jön be 39 milliárddal több, nem értem. :blink:
-
Nekem is emelkedett 0.9-l/h-ról 1.0-1.1-re. Nyilván ez 100 km-en jelenthet 0.5 litert, vagy többet is.
