Astra555
-
Hozzászólások
1.811 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Astra555
-
Igen, mert a felső görgőnél nem alul, hanem felül fut. Legalábbis nekem (Z19DT). Ugyanis a 3 görgőből kettő sima, az egyik az AC felöli, a másik pedig a generátor közeli (a képen T). A felső G-vel jelölt pedig a bordázott görgő, azon felül fut a szíj. Nézd meg, hogy így jó e.
-
Kép kell, vagy mi a gond?
-
Elméletileg az akku sarut kell visszatenni meghatározott sorrendben. Legalábbis haver légzsákja már durrant el így G Astrában. Jobb utána kérdezni szerintem, hogy van e valami könnyű hibalehetőség, nehogy sokba fájjon.
-
Azt írtad, hogy fel volt újítva. A diódasor nem egy nagy dolog 10 körül már lehet venni, a csere sem nagy dolog.A többit nem tudom Nekem a szerelő körbekente egy hőelvezető anyaggal, mert szerinte ez is hozzájárult a diódasor halálához. Mi lesz a sorsa? Új, vagy felújíttatod?
-
Miért akarod, hogy megnézzék? És miért nézzék meg? Mert nagyon csúnya, vagy mert szép egyedi? Ehhez a színhez szerintem a narancs vad lenne, talán a zöld. De én maradi vagyok, mert nekem a fekete jön be. :D
-
Cosmo felszereltéség és nincs benne audio kormányvezérlés, meg minimum egy GID? Xenon, meg panormatető van?
-
Szia! Több oldalon utánajárva azt szűrtem le, hogy az akku gyártási idejét kóddal jelölik és beleolvasztják az akku házába. A szám az évet jelenti (10=2010), a betű pedig a hónapot (A=január). Bár ettől eltérő módon történő jelölés is lehet.
-
A 245258 az P2452. Annyit jelent, hogy a (DPF) részecskeszűrő nem tudta lefuttatni a regenerálást. Nekem is szokott ilyet írni, főként jó időben, bár nekem már nincs benne részecskeszűrő, egy szatyorban pihen, ezért van. :-) A másik két kód meg valamiféle hűtési rendellenességet jelent. P1481 Fan Relay 1 Circuit High C-34 Fan Relay 1 Signal Low / Open Circuit C-34 P1482 Fan Relay 2 Circuit High C-34. Ellenőrizd, hogy a hűtőventillátorok működnek e. Ha igen, nagy baj nincs. A regenerálás kezdetekor a pillanatnyi fogyasztás jelentősen megemelkedik. Amikor véget ér, akkor pedig lecsökken. Ez azért van, mert ilyenkor gázolaj kerül a szűrőbe, ami kiégeti a benne felgyülemlett kormot. Nos ilyenkor meghatározott fordulaton kell tartani a motort (tudomásom szerint 3 ezer körül, de ezt majd más megmondja). Amint látod, ehhez azért folyamatosan közlekedni kell az autóval, hiszen egy lámpa miatti megállás esetén le is áll az egész folyamat. Elméletileg a km számláló helyén is megjelenik az ECN alatta pedig df felirat (bár lehet, hogy ez csak az újabb dízeleknél van így). Ha nincs hosszabb út betervezve, akkor ezt szervizben is meg tudják oldani (bár szerintem felesleges pénzkidobás), csak akkor az autó helyben áll, a motor meg pörög amíg le nem fut a folyamat. Remélem tudtam segíteni, ha meg valamit nem jól írtam nyugodtan javítsatok ki, hiszen úgy tanul a gyerek, ha kérdez... :-)
-
Akkor annak volt olyan hangja? Nem egy jól karbantartott dízelt fogtál ki, az biztos. :o Nekem az A Vectrán kellett egyszer cserélni. Arra emlékszem, hogy kb. 2 óra alatt megoldotta a szerelő ismerősöm. A rajta lévő csapágyakat megtörte satuban, úgy könnyen lejöttek, az újakat meg egyszerű volt feltenni.
-
Köszi! Ezek után kell szűrőt cserélni, vagy maradhat?
-
Sziasztok! Insp 4 kóddal találkozott valaki? "Víz a gázolajszűrőben". Ez eddig oké, de mi a teendő? Azonnali csere, vagy ráér még tavaszig? Ugyanis tavasszal cseréltem szűrőt, kb. 10 ezret ment eddig. Ennyi ideig bírná?
-
Amikor ezt csinálja, akkor kellene házilag hibakódot olvasni. Fék+gázpedál lenyom, majd gyújtás ráad. Ezt követően a km számlálóban kiír egy 6 jegyű számot, ha van hiba. DPF (részecskeszűrő) van benne? Regenerált már? Többletfogyasztás olyankor szokott előfordulni, amíg a folyamat végbe nem megy. Esetleg lambdaszonda hiba, több ötletem jelenleg nincs.
-
Akkor ott valami tényleg nem kerek. Valamelyik ikon jelez ilyenkor (kulcsos-autó, motor)? Hibakódot próbáltál már kiolvasni belőle?
-
Szia! Egyébként olyan arányban fogy a gázolaj a műszerfalon lévő óra szerint is? Mert 10-12 l majdnem negyed tanknyi, tehát már 20 km megtétele után is észrevehető mértékű a fogyasztás.
-
Akkor ehhez én is csatlakoznék: Automatában (AF40)?
-
Részletezhetnéd majd ezt a projektet, mert nagyon én sem vagyok megelégedve vele. Ráadásul az céges verdáknál is elég szarul porlasztja szét a vizet (ráadásul alulra visz), pedig az tutira gyári beállítás még. Felülre nem megy elég víz és utána az a sáros keverék megmarad a szélvédőn miután a folyadék elpárolgott és szép foltos marad.
-
Na jó, de gondolom ez ok-okozat. Ha kitakarítod időnként, nem megy tönkre a pillangószelep. És szerintem tisztítás után bőven elfut évekig. Legalábbis abból kiindulva, hogy lassan nekem 6 év és 90 ezer km alatt még nincs vele gond. (kopp-kopp). :-)
-
Na jó, de ennek ez a dolga. :-) Szerintem kár kiktatni. Most, hogy már tudjuk, a szívósor ennyire be tud retkelődni, szerintem időnként elég lenne az EGR-rel együtt kitakarítani, nem? Az meg szerintem évente, kétévente bőven elég lenne. Vagy ennyire macerás a szívósort levenni és kitakarítani?
-
Szerintem le kellene venni a hosszbordásat, aztán kiderül, hogy mi lehet a gond. Ha úgy is nyikorog, akkor a vezérlés görgője lesz, ott meg tovább kell bogarászni. Kérdezd meg a szerelőt, hogy ez járható út e. Nekem az előző autónál így zárták ki a generátor csapágy hibát, és bukkantak rá a vezérlés egyik rossz (gyári, csereintervallumon belül) görgőjére. Úgy már viszont javasolták, hogy cseréltessem a komplett vezérlést, ne csak a görgőt. Egyébként sikerült a szívósor felújítása? Jobb már az autó?
-
Van amelyikből 2000 km-re ajánlanak egy flakont, de van amelyikből 4-5 ezer km-enként kell használni. Szóval nem kell minden teli tankhoz önteni. Így jóval olcsóbban jössz ki. Igaz ezek inkább tisztító adalékok. Bár, ha kitakarítják az üzemanyagrendszert, akkor már jobb a teljesítmény meg a fogyasztás is. http://www.meteorcee.hu/content/adalekok
-
Én egyszer próbáltam, de nem vettem észre jelentősebb teljesítménynövekedést, vagy fogyasztáscsökkenést. Lehet, hogy azért, mert sosem taposom, vagy azért, mert nem mindig ugyanazon az útvonalon közlekedek rendszeresen. Viszont egy próbát megér, ha mindig ugyanarra jársz, akkor már tudod mérni, hogy pl. csökken e a fogyasztás. Az biztos, hogy az adalékolt üzemanyag jobb mint a sima, de kérdés, megér e annyit. Én pl. az STP adalékait szoktam hozzáönteni. Van belőle több fajta is dízelekhez. Ezek használatát kb. 2-5000 km-es intervallumban javasolja a gyártó. Kb. 1500-2500 Ft között mozog az áruk. Egy barátomnak volt egy 1.4-es D Corsája. A barátnője vidéken lakott, Ő meg hétvégenként Budapestről ment le hozzá, majd visszajöttek, vasárnap meg ugyanez. Igaz, hogy hajtotta rendesen az autót, meg 17-es kerekek voltak rajta (OPC Line), de sokallta a fogyasztást. Egyszer aztán 95-ös helyett 98-ast tankolt bele és érdekes módon a fogyasztása csökkent kb. 1-2 litert ugyanolyan körülmények között. Az pedig a hétvégi 500 km-es túrák során nem volt rossz a pénztárcának sem.
-
Volt erről egy cikk, amelyben pontos mérésekkel bebizonyították, hogy semmivel sem jobb, sőt, rosszabb az ilyen utólagos xenonnak mondott izzó, vagy rendszer. Elvenni azért fogják a forgalmit, mert engedély nélküli átalakításnak minősül, az izzó pedig nem felel meg az előírtaknak. Azt javaslom járd körbe dolgot mielőtt cserélsz, nehogy pórul járj, Szerintem az NKH egy kicsit többet tud erről mondani, ha van időd kérdezz meg ott hozzáértőt, hogy melyik jó, melyik nem. A boltban meg azért árulják, mert nem értenek hozzá és/vagy a profit a lényeg.
-
Igen, tudom, már rajta vagyok a projekten, csak finanszírozási problémák álljék útját a következő fizuig. :D Könnyebb lesz így telefonról lejátszani a zenét. Ennek a jack-nek egyébként milyen a mérete, 3,5-es?
-
Nem biztos. Csak arról van szó, hogy a mostani H-kat már csak ilyen csomaggal adják. Csökkent a motorválaszték, csak 1.6 benzin és 1.7 dízel van. De nem lehet rendelni már hozzá pl. DVD 90 Navi fejegységet, vagy éppen CID-et sem. Felszereltségi osztályokból pedig csak a Classic van, olyan mint Cosmo, Enjoy, Essentia, stb. megszűntek. Így már csak viszonyítani lehet egy mostani konfigurátorral, hiszen a H Astra már egy kifutó széria. Mikor bejön majd az újabb, akkor majd a J lesz a Classic. Egyébként nekem DVD90 van benne CID-del, de az AUX nekem sincs benne. Meg annyit, hogy nekem pl. 2 légzsákkal több van, mint amennyivel a rendszer szerint rendelték. Gondolom nem utólag tették bele őket önszorgalomból, szóval ez nem mindig lehet pontos.. :-)
-
Az első világítás mit takar? Helyzetjelző, tompított, vagy távolsági? Egyébként mi bajod a gyári világítással? A kék színűért el fogják venni a forgalmidat, mivel engedély nélküli átalakításnak minősül, és szabálytalan, mert előre csak fehér, vagy kadmiumsárga világíthat. Én Osram Night Breakert vettem a tompítottba, egy kicsit jobban is világít. Otthon is ki lehet cserélni. Amelyikhez nem fér oda a kezed, a kerékjárati íven van egy kis ablak onnan hozzá lehet férni.
