Tenky89
-
Hozzászólások
157 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tenky89
-
Ha nincs hőlégfúvó akkor megteszi egy hajszárító is + damil ahogy tgabika76 irta. Én is így szedtem le annyi különbséggel, hogy a hajszárító csak dísznek kellett mert elötte egy órát állt a tűző napon az elég volt neki.
-
Szép! Jó választás! Nekem is ilyen van csak festve és polírozva! :hiya:
-
Tegyél a motortérbe valahová ahol nem éri nagy hő egy zokniba, vagy egy darab harisnyába egy kis csomó emberi hajat! Aztán lehetőség szerint néha cseréld. Tuti nem megy oda és a macskák se másszák meg. Fatertól hallottam a trükköt az ő munka társai használják melóhelynél a parkolóban, ott is volt rágcsálás. Veszteni valód nincs vele és ingyen van :)
-
Igy van ahogy gezoli is írja. Teherautókat figyeli. Ajka - Veszprém között is kintvan a 8-as főúton mindig ugyan ott. Minden vasárnap látom hetek óta oda vissza.(Két hete jól össze is törték...) És hogy miattuk e vagy azért mert javitják a szalagkorlátot ki is tették az 50 es táblát...
-
Vegyél gyárit. "eredeti opelt" De ha csak ezt rendeled akkor felesleges. Bemész a legközelebbi autósboltba és kérsz gyári gyertyát. Évjárat és motorkód alapján tudni fogják. Legalábbis a jobb helyeken tudják.
-
Üdv! TYC http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=FSZ205487182
-
Megvan a helye,ha leveszed a lökhárítót látni fogod a jelölést ahol vágni kell. Nézd meg nincs e kivezetve a lökhárítóig a kábel gyárilag. Nekem sincs ködlámpám (még) de a csatlakozói ott figyelnek a lökhárító mögött. Kapcsolónál vagy rákötöd a hátsó ködlámpa kapcsolóra vagy kicseréled a világítás kapcsolót olyanra amiben az első ködlámpának is bent van a gombja. Szerintem csak felkapcsolt világítás mellett megy a ködlámpa de ezt majd valaki megerősíti vagy cáfolja Üdv!
-
TYC Ha jól emlékszem épp te linkelted annó a beszerzési forrást is Épp most jöttem haza az esti próba körről. Sokkal jobbak mint szegény matt 12 éves gyáriak. Meg amúgy is feketét akartam. Osram Cool Blue Intense izzók kerültek vele. Sokkal jobban látok ezzel most, ráadásul jelenleg esik is itt... Viszont beállíttani mindenképp elviszem őket mert a reflektor a pilótákat vakítja :D
-
Meg volt a ma déleötti program. Lecseréltem a matt fényszóróimat. :wub:
-
Külső hőmérő csatlakozója.
-
A kesztyű tartót se több meló kiszedni mint a biztosíték tábla elötti rekeszt, és kivenni a biztosítékot.(ha van neki külön egyáltalán) 6 csavar tartja a kesztyűtartót 3 alul 3 felül és ahogy kivetted egyből megtudod, hogy ott e a bibi.
-
Tessék: https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdONzRmNDMzNzItODFjNy00MjZlLWExMGItMDYzZTZiYzA5MmJi/edit?hl=en_US&pli=1
-
gezoli megelőzött! Hiába így jár aki délelött kocsit takarít! Én is ebből a leirásból csináltam! Sőt a csatlakozót is gezolitól kaptam! Üdv!
-
Igen! Az astra G szervizelés topicban le is írtuk a mikéntjét páran. Tessék: http://www.opelforum.hu/topic/672-astra-g-szervizeles/?p=957714 Párban cseréld! De egyszerre az egyik oldalt oldjad csak!!!
-
OFF: Egy apró szösszenet a vita hevében: Minden alkatrész gyári mert gyárban készül.... :devlish: :devlish: :lipssealed: :lipssealed: Bocsi.... :) On:
-
Nem rossz!! Nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz ha teljesen kész.
-
Előre is bocsi a láma kérdésért, de ezt még nem csináltam és nem akarok csak úgy neki esni. A motortérben található cső bilincseket (pl a vízcsöveken lévőket) mivel lehet oldani, illetve mivel célszerű neki állni, hogy a csöveket le tudjam venni? Valami spéci szerszám kell hozzá vagy elég egy egyszerű fogó? Illetve visszarakásnál ezek a bilincek még felhasználhatóak vagy újak kellenek? Köszi!
-
Jó kis project! Kíváncsian várom a folytatást.
-
Alacsony fordulaton talán dinamikusabbnak érződik az autó. De a csodákban és a marketing dumákban nem hiszek. (De ha az MR2 Petőfi szól akkor tuti jobban megy a gép és ad pár lóerőt :evilgrin: :D :D ) Talán "tisztább" mint a sima 95 ös és talán tisztábban is ég. Ezt tankolom már egy ideje eddig gondot nem okozott és talán nem is fog.
-
GM 5w30 ról nincs tapasztalatom így nem mondom, hogy nem jó. Magnatec 5w40 C3 van a kocsiban nyár óta, a család Merivájában(2007) is ugyan ez évek óta. Mindkét kocsira jellemző a sok városi rövid táv, hideg indítás néha egy egy hosszabb út is. Nyár óta nálam olajfogyás pálca szerint semmi és kb 3000 megtett km azóta.(Merivánál sincs, legalábbis apu nem mondta, és ő se az a tipus aki lesz.rná) Nincs haboskávé a betöltő nyílás kupakján (Merivánál van) Motor csendesen jár. Nem mondom, hogy nincs jobb választás ennél. Tapasztalatot kértél, erről van. Két külön autó két külön vezetési stílus (én pörgősebben késöbb váltom el, apu hamar elváltja) Nálam bevált és szerintem tavasszal a Meriva is ezt kapja ismét. Üdv! Gábor
-
grofbandi remélem olvasod. Remélem még nem vetted ki a rádiót! Ne is vedd ki! Ha elkéstem akkor bocsi. Köszönöm a segítséget! Egy az egyben úgy működik, ahogy leírtad! Szuper lett!!! :icon1: Utána kicsit méricskéltem és megoldható szerintem az is amit én akartam más bekötéssel, de most nincs kedvem vezetékezni és forrasztani. De jól néztem az egyik tüske a PIO nál más helyen van mint a JVC nél. Köszi szépen!!
-
Ez lehet az ami megkavart, nem figyeltem meg pontosan akkor lehet le is volt kapcsolva csak a gombok világítottak, versenyt futottam a sötétedéssel és a hideggel JVC nél ilyen nem volt az tuti. Ezt néztem utána ez alapján jól mondod, a sárga az állandó 12V a piros a gyújtás 12V, ami a rádió ISO csatiját illeti. De holnap kimérem az opel csatiját is. http://www.autohifi-city.hu/?oldal=1&cikk=448 Bár magában a csatlakozóban is máshol vannak a tüskék a JVC hez képest. Furcsa volt nekem ez a kulcs tekergetős verzió az eddigiekhez képest. Jó volt, hogy úgy kapcsolgattam a rádiót ahogy akartam, kulcs nélkül is. Köszönöm a leírást arról, hogy nálad, hogy működik. Holnap berakom úgy ahogy a dobozból kivettem és össze hasonlítom a működését a leírásoddal. Reggel melóba menet meg kibírom valahogy csendben... meg kesztyűtartó nélkül :D Utána beszámolok a fejleményekről.
-
Segítséég Pioneer tulajok! :D Vettem egy fent említett fejegységet, és se gyári állapotban se az ismert vezeték felcserélős módszerrel nem tudom gyújtás nélkül használni a rádiót! Amíg a kulcs bent van a zárban ki se tudom kapcsolni! Amint kihuzom a kulcsot természetesen kikapcsol, de vissza kapcsolni már nem tudom. Gyújtás ráadáskor bekapcsol egyből. Ez elött egy JVC volt bent azt úgy és akkor kapcsolgattam ki be amikor akartam. Igaz annak a vezetékezése más mint a Pio. nak A JVC nél a csatlakozóról lejövő piros csatlakozik a piroshoz és még át is van kötve a sárgára. Gyárilag. A Pio nál Piros - Piros. Sárga-Sárga. De a Piros -Sárga összekötés se oldotta meg. Rámsötétedett....
-
Üdv! Nyáron cseréltem én Bosch-t vettem. Eddig Ok. Nem szüntettem meg a nyomást. Ahogy gezoli is mondta picit folyik mikor oldod a csatlakozót, de nem vészes mennyiség. Kb annyi szerintem amennyi a szűrőben van. Első indításnál utána pár sec.-el tovább teker.
